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タントとTT RSクーペを比較! - みんなの比較車種

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ダイハツ  タント   アウディ  TT RSクーペ
VS
2026円262万円
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中古車相場 218万円868万円
TT RSクーペの相場表を見る
18415 中古車掲載台数 29
  • ダイハツ タント 660 X スマートアシスト付き ワンオーナー オートライト・ハイビーム LEDヘッドランプ コーナーセンサー 両側スライドドア・片側電動 電動パーキングブレーキ ブレーキホールドシステム キーフリー

    本体価格
    145.5万円

  • ダイハツ タント 660 L SAIII 禁煙車 スマートアシスト SDナビ バックカメラレーンアシスト キーレス

    本体価格
    43.1万円

  • ダイハツ タント 660 ファンクロス 2トーンカラー 衝突軽減 SDナビ 全周囲カメラ 両側電動スライド LEDヘッドライト Bluetooth ステアリングスイッチ スマートキー コーナーセンサー ロールサンシェード オートライト

    本体価格
    176.6万円

  • ダイハツ タント 660 ファンクロス 禁煙/純正ナビ(CD・DVD・BT接続)/フルセグTV/バックカメラ/LEDヘッドライト/パーキングセンサー両側パワースライド/シートヒーター/純正14インチアルミ/アダプティブクルーズコントロール

    本体価格
    119.8万円

  • ダイハツ タント 660 カスタム RS SAIII 

    本体価格
    79.8万円

  • ダイハツ タント 660 ファンクロス 全方位カメラ フルセグナビ 両側電動スライ

    本体価格
    179.8万円

  • ダイハツ タント 660 カスタム X 届出済未使用車/禁煙車/両側電動スライドドア/LEDヘッドライト/バックカメラ/シートヒーター/衝突軽減ブレーキ/コーナーセンサー/電子パーキングブレーキ/UVカットガラス/フォグランプ付

    本体価格
    174.3万円

  • ダイハツ タント 660 X パノラマモニター 10インチナビ 左側パワースライドドア シートヒーター USB入力端子 Bluetooth オートライト キーフリー アイドリングストップ ティーゼットデオプラス

    本体価格
    170.3万円

  • ダイハツ タント 660 カスタム X 新品タイヤ/純正 SDナビ/衝突安全装置/両側電動スライドドア/シートヒーター 前席/車線逸脱防止支援システム/シート ハーフレザー/ドライブレコーダー 純正/ヘッドランプ LED

    本体価格
    133.9万円

  • ダイハツ タント 660 X スペシャル 修復歴無 ローダウン キーレス

    本体価格
    26.1万円

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    本体価格
    527.8万円

関東
4268
108万円
関西
2516
103.1万円
東海
2402
109.4万円
北海道
866
112.7万円
九州
3166
107.9万円
東北
1481
109.6万円
北陸・甲信越
1316
106.5万円
中国
1592
118.1万円
四国
808
104.2万円
地域別台数
関東
11
661.9万円
関西
5
534.7万円
東海
7
568万円
北海道
2
579.2万円
九州
1
725万円
東北
0
---
北陸・甲信越
1
728万円
中国
1
218万円
四国
1
610万円

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タントとTT RSクーペのカタログ情報を比較する

ダイハツ  タント   アウディ  TT RSクーペ
122万円210.7万円 新車時価格 962万円1309万円
ハッチバック ボディタイプ クーペ
3395×1475×1755  他 全長x全幅x全高(mm) 4190×1830×1370  他
658 排気量(cc) 2480
52~64 最高出力(馬力) 400
FF、4WD 駆動方式 4WD
4名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 ---

新世代の設計思想「DNGA」を採用

圧倒的な室内空間の広さと使い勝手の良さにより、スーパーハイト系軽ワゴンという新市場を開拓したモデルの4代目。「新時代のライフパートナー」をキーワードに、すべての世代の顧客のニーズに応える、良品廉価なモデルが目指された。また、ダイハツの新世代の車づくり「DNGA(ダイハツニューグローバルアーキテクチャ)」による第一弾商品として、サスペンションや骨格の部品配置を再構築した新プラットフォームを開発。世界初のスプリットギアを用いた新CVTや、大幅改良が施されたエンジンなどのパワートレインを含め、すべての機構が一新された。ロングシートスライドによる、ミラクルウォークスルーパッケージなど利便性も高められた(2019.7)
解説

新開発2.5L直5ターボが採用された、TT史上最速モデル

アウディのハイエンドモデルを手がける、Audi Sport GmbHが開発した、シリーズトップモデル。新開発のオールアルミ製直列5気筒TFSIガソリン直噴ターボは、最高出力400ps/最大トルク480N・mを発生。このエンジンにツインクラッチ式の「7速Sトロニック」ミッションと独自の4WDシステム、「クワトロ」を組み合わせることで、いかなる路面状況においてもパワーを余すことなく確実に路面へ伝達し、優れた高速安定性と操縦安定性が実現されている。0-100km/h加速3.7秒と歴代最速を記録しながら、JC08モード11.7km/Lという優れた燃費性能も与えられた。「アウディバーチャルコックピット」やオプションのOLED(有機発光ダイオード)テールライトなど先進装備も用意される。(2017.5)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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