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アテンザとTT RSクーペを比較! - みんなの比較車種

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マツダ  アテンザ   アウディ  TT RSクーペ
VS
24.9万円250.1万円
アテンザの相場表を見る
中古車相場 218万円919.9万円
TT RSクーペの相場表を見る
216 中古車掲載台数 28
  • マツダ アテンザ 2.2 XD Lパッケージ ディーゼルターボ 禁煙/安全装備/SR/BOSE/HUD/白革/全方位/Pシート/ソナー/シートエアコン/ナビDTV/レーダークルコン/BSM/オートライト/ハンドルH/LED/純正19AW/Bluetooth/スマキー/ETC

    本体価格
    173.1万円

  • マツダ アテンザ 2.2 XD プロアクティブ ディーゼルターボ 4WD 6MT セーフティクルーズパッケージ バックカメラ コーナーセンサー ドラレコ ETC

    本体価格
    119.8万円

  • マツダ アテンザ 2.2 XD Lパッケージ ディーゼルターボ 4WD 中後期 サンルーフ 禁煙車 コーナーセンサー バックカメラ TV Bluetooth DVD

    本体価格
    99.8万円

  • マツダ アテンザ 2.2 XD Lパッケージ ディーゼルターボ 4WD 360°ビューモニター アドバンスドスマートシティブレーキアシスト BOSEサウンド レーダークルーズコントロール レーンキープアシスト BSM マツダコネクト8インチナビ フルセグTV DVD LEDヘッドライト

    本体価格
    168万円

  • マツダ アテンザ 2.2 XD Lパッケージ ディーゼルターボ 

    本体価格
    75.7万円

  • マツダ アテンザ 2.0 20S ガソリン車 ナビテレビバックカメラ BruteTooth

    本体価格
    118.5万円

  • マツダ アテンザ 2.2 XD ディーゼルターボ 純正ナビ 社外アルミ バックモニター オートクルーズ パドルシフト LEDヘッドライト ETC プッシュスタート 盗難防止システム 衝突安全ボディ

    本体価格
    36.8万円

  • マツダ アテンザ 2.2 XD ディーゼルターボ 車検令和10年2月 1年保証 ディーゼル ナビ テレビ Bluetooth音楽 バックカメラ

    本体価格
    52.8万円

  • マツダ アテンザ 2.2 XD Lパッケージ ディーゼルターボ ナビ フルセグTV DVD Bluetooth ETC BBS シートヒーター レザーシート パドルシフト レーダークルーズ インジェクター&コモンレール交換済 ボディ鉄粉除去済み オゾン脱臭&ウイルス除菌済み

    本体価格
    91.7万円

  • マツダ アテンザ 2.0 20S 後期型 禁煙車 メーカーナビ バックカメラ LEDヘッドライト ブラインドスポットモニター ETC オートクルーズコントロール レーンキープアシスト アイドリングストップ 純正17インチアルミホイール

    本体価格
    131.6万円

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    658万円

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    668万円

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    235万円

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    800万円

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    本体価格
    598万円

関東
66
115.5万円
関西
35
107.4万円
東海
41
101.4万円
北海道
13
135万円
九州
26
99.8万円
東北
11
69.4万円
北陸・甲信越
12
103.9万円
中国
11
110.4万円
四国
1
60.3万円
地域別台数
関東
14
668.6万円
関西
3
355.3万円
東海
6
495.2万円
北海道
2
579.2万円
九州
0
---
東北
0
---
北陸・甲信越
1
728万円
中国
1
218万円
四国
1
598万円

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アテンザとTT RSクーペのカタログ情報を比較する

マツダ  アテンザ   アウディ  TT RSクーペ
250万円419万円 新車時価格 962万円1309万円
セダン ボディタイプ クーペ
4860×1840×1450  他 全長x全幅x全高(mm) 4190×1830×1370  他
1997~2488 排気量(cc) 2480
155~190 最高出力(馬力) 400
FF、4WD 駆動方式 4WD
5名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 ---

新世代技術「SKYACTIV」を採用したフラッグシップ・セダン

マツダのフラッグシップセダンの3代目。新デザインテーマである「魂動(こどう)」を採用したエクステリアは、凛とした存在感と生命感のあるダイナミックな美しさが表現されている。また、独自の新世代技術である「SKYACTIV(スカイアクティブ)」が全面的に用いられている。エンジンは、2Lと2.5LのSKYACTIV ガソリンと、クリーンディーゼルである2.2L直噴ターボのSKYACTIV-Dをラインナップ。組み合わされるトランスミッションは、6速ATのSKYACTIV ドライブに加え、ディーゼルユニットには国内では初採用となる6速のSKYACTIV MTも用意。ディーゼル+6速MTはJC08モード22.4km/Lを実現している(2012.11)
解説

新開発2.5L直5ターボが採用された、TT史上最速モデル

アウディのハイエンドモデルを手がける、Audi Sport GmbHが開発した、シリーズトップモデル。新開発のオールアルミ製直列5気筒TFSIガソリン直噴ターボは、最高出力400ps/最大トルク480N・mを発生。このエンジンにツインクラッチ式の「7速Sトロニック」ミッションと独自の4WDシステム、「クワトロ」を組み合わせることで、いかなる路面状況においてもパワーを余すことなく確実に路面へ伝達し、優れた高速安定性と操縦安定性が実現されている。0-100km/h加速3.7秒と歴代最速を記録しながら、JC08モード11.7km/Lという優れた燃費性能も与えられた。「アウディバーチャルコックピット」やオプションのOLED(有機発光ダイオード)テールライトなど先進装備も用意される。(2017.5)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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