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ロードスターとA3セダンを比較! - みんなの比較車種

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ロードスターとA3セダンの中古車情報を比較する

マツダ  ロードスター   アウディ  A3セダン
VS
29.9万円586万円
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中古車相場 88万円464万円
A3セダンの相場表を見る
1537 中古車掲載台数 130
  • マツダ ロードスター 2.0 RHT 

    本体価格
    106万円

  • マツダ ロードスター 1.5 990S 

    本体価格
    258万円

  • マツダ ロードスター 1.6 NR-A ワンオーナー 純正ハードトップ BOSE

    本体価格
    237.8万円

  • マツダ ロードスター 1.5 S スペシャルパッケージ 

    本体価格
    299.9万円

  • マツダ ロードスター 2.0 VS RHT リトラクタブルハードトップ/シートヒーター/スマートキー/純正アルミ/茶革フルレザーシート/オートエアコン/パドルシフト/ステアリングスイッチ/HIDヘッドライト/走行2.3万km/車検整備付

    本体価格
    145.8万円

  • マツダ ロードスター 1.5 S スペシャルパッケージ 6速MT BOSEサウンド LEDヘッドライト オートライト 16AW アドバンストキー ナビ Bluetooth USB フルセグ DVD CD ETC プッシュスタート ステアリングコラムスイッチ

    本体価格
    165.7万円

  • マツダ ロードスター VS RHT Bluetooth対応フルセグナビ・ETC・スマートキー・HIDヘッドライト・ドラレコ・オートエアコン・

    本体価格
    133万円

  • マツダ ロードスター 1.5 100周年 特別記念車 BOSEサウンド 純正ナビ ETC 赤レザーシート シティブレーキサポート クルーズコントロール シートヒーター 純正アルミホイール プッシュスタート スマートキー オートライト LEDライト TV

    本体価格
    289万円

  • マツダ ロードスター 1.5 NR-A 新 車 金 利2.2パー 6速MT 最大120回払い 新車未登録 当店展示車両 ビルシュタイン製ダンパー(車高調整機能付き) 大型ブレーキローター コネクティッサービス対応8.8インチセンターディスプレイ

    本体価格
    290.6万円

  • マツダ ロードスター 2.0 マツダスピード M’zチューン 専用エアロ 専用セミバケットシート マツダスピード製マフラー ストラーダSDナビ/ワンセグTV 純正17インチAW MARUHA MOTORS車高調 保証書 取扱説明書 スペアキー H22.23.24.26.28.30.R2.6.7年記録有り

    本体価格
    247.8万円

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    299.9万円

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    本体価格
    369万円

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    本体価格
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  • アウディ A3セダン 30 TFSI S line 元デモカー・コンビニエンス&アシスタンスP・ナビゲーションP・ブラックスタイリングP・SラインプラスP・SONOSサウンドシステム・マトリクスLEDライト

    本体価格
    438万円

  • アウディ A3セダン 30 TFSI Sライン ワンオーナー Sラインパッケージ スマートフォンインターフェース装備 置き型充電 バックカメラ装備

    本体価格
    428万円

関東
600
202.4万円
関西
188
220.9万円
東海
275
204.5万円
北海道
25
162.2万円
九州
158
196.3万円
東北
51
186.8万円
北陸・甲信越
64
234.9万円
中国
133
212.3万円
四国
43
179.4万円
地域別台数
関東
38
265.2万円
関西
29
290万円
東海
15
330.5万円
北海道
1
128万円
九州
21
197.5万円
東北
7
203万円
北陸・甲信越
10
227万円
中国
6
292.6万円
四国
3
249.3万円

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ロードスターとA3セダンのカタログ情報を比較する

マツダ  ロードスター   アウディ  A3セダン
249.5万円761.2万円 新車時価格 329万円599万円
オープン ボディタイプ セダン
3915×1735×1235  他 全長x全幅x全高(mm) 4495×1815×1425  他
1496~1997 排気量(cc) 999~1984
131~200 最高出力(馬力) 110~204
FR 駆動方式 FF、4WD
2名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

「走る歓び」を最新の技術で具現化した4代目

世界中でムーブメントを起こしたライトウェイトオープンスポーツの4代目。マツダ独自の「スカイアクティブ技術」とデザインテーマ「魂動(こどう)」が採用されている。前後50:50の重量配分や重心高の低減によって、軽快なドライブフィールを追求。低く短いフロントオーバーハングと人を中心に配置したコンパクトなキャビンによって、乗る人の姿が引き立つ美しいプロポーションが目指されている。搭載するのは、最高出力131ps/最大トルク150N・mを発生する、新開発の直噴1.5Lガソリン「スカイアクティブ-G 1.5」。エントリーグレードは6MT、上級グレードは6MTと6ATが選択できる。座ったまま片手でも開閉しやすいソフトトップが採用されるなど、オープンカーとしての利便性も向上している(2015.5)
解説

プレミアムコンパクトのパイオニア

プレミアムコンパクトのパイオニアともいえるモデルの4代目。エクステリアデザインは、最新のデザイン言語にのっとった、低くワイドなシングルフレームグリルや、エッジの効いたLEDヘッドライトを採用。インテリアは、センターコンソールを運転席側に向けたスポーティな意匠が与えられた。タッチスクリーン式「MIB3」MMIナビなど、インフォテインメントシステムも充実。パワートレインは、「30 TFSI」に、最高出力110ps/最大トルク200N・mを発生する1L直3エンジンに、48Vリチウムイオンバッテリーを組み合わせたマイルドハイブリッド仕様が用意された。「40 TFSI」には、同190ps/320N・mを発生する2L直4TFSIエンジンを採用。こちらは独自の4WDシステム「クワトロ」が組み合わされる。(2021.5)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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