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フィットとアルファ164を比較! - みんなの比較車種

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ホンダ  フィット   アルファ ロメオ  アルファ164
VS
12.8万円287万円
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中古車相場 ---
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4778 中古車掲載台数 1
  • ホンダ フィット 1.3 13G L ホンダセンシング 4WD 禁煙 メモリーナビ フルセグTV Bluetooth 冬タイヤ車載 バックカメラ ETC 追従型クルコン LEDヘッドライト フォグ オートライト 15インチ社外アルミ ミラーウィンカー スマートキー

    本体価格
    99.9万円

  • ホンダ フィット 1.5 ホーム 元試乗車 純正ディスプレイオーディオ バ

    本体価格
    175.8万円

  • ホンダ フィット 1.5 ハイブリッド Fパッケージ 検2年 自社 ローン ナビ 地デジ バックカメラ スマートキー プッシュスタート Bluetooth ドラレコ ETC LEDヘッドライト 横滑り防止装置

    本体価格
    24.8万円

  • ホンダ フィット 1.5 ベーシック 4WD 純正フルセグナビ・ドライブレコーダー・ETC・サイドエアバック・コンフォートビューパッケージ・レンタカーアップ・ホンダコネクト対応

    本体価格
    110.8万円

  • ホンダ フィット 1.3 13G S ホンダセンシング 

    本体価格
    109.8万円

  • ホンダ フィット 1.3 13G F コンフォートエディション ホンダセンシング/ガソリン車/2WD/純正メモリーナビ/フルセグTV/Bluetooth/バックカメラ/オートライト機能付LEDヘッドライト/ヒートヒーター/ETC/スマートキー/光触媒抗菌消臭施工済

    本体価格
    89万円

  • ホンダ フィット 1.3 13G Lパッケージ ワンオーナー ホンダ純正SDナビVXM-175VFI CD DVD 地デジ ドライブレコーダー ETC

    本体価格
    106.5万円

  • ホンダ フィット 1.3 クロスター 衝突被害軽減ブレーキシステム ドラレコ

    本体価格
    147万円

  • ホンダ フィット 1.5 e:HEV ホーム 

    本体価格
    126.5万円

  • ホンダ フィット 1.3 クロスター H SENSING 最長5年保証 ワンオーナー 純正ナビ TV Rカメラ BTオ-ディオ ドラレコ ETC LEDライト VSA クルコン アルミ スマートキー 盗難防止装置 整備記録簿 AAC

    本体価格
    169.8万円

ピックアップ中古車
  • アルファ ロメオ アルファ164 クアドリフォリオ 

    本体価格
    応談

関東
1398
124.4万円
関西
467
110.9万円
東海
506
129.7万円
北海道
330
116.3万円
九州
690
118.8万円
東北
608
141万円
北陸・甲信越
387
133.5万円
中国
248
118.3万円
四国
144
125.9万円
地域別台数
関東
1
---
関西
0
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東海
0
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北海道
0
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九州
0
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東北
0
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北陸・甲信越
0
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中国
0
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四国
0
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フィットとアルファ164のカタログ情報を比較する

ホンダ  フィット   アルファ ロメオ  アルファ164
155.8万円292.9万円 新車時価格 480万円690万円
ハッチバック ボディタイプ セダン
3995×1695×1515  他 全長x全幅x全高(mm) 4555×1760×1400  他
1317~1496 排気量(cc) 2958
98~118 最高出力(馬力) 175~230
FF、4WD 駆動方式 FF、4WD
5名 乗車定員 0名、5名
--- 10.15モード燃費 ---

ユーザーのライフスタイルに合わせた5タイプを設定

ホンダの屋台骨を支える、コンパクトハッチバックの4代目。歴代モデルが築き上げた優れた性能や機能をベースに、数値では表せない「心地よい視界」「座り心地」「乗り心地」「使い心地」という4つの心地よさを提案。また、ユーザーのライフスタイルやライフステージに合わせた5タイプを用意。シンプルで自分らしさを表現する「ベーシック」、生活になじむデザインと快適性を備えた「ホーム」、アクティブに過ごしたいユーザーのための「ネス」、エンジョイライフに応える「クロスター」、洗練と上質を兼ね備えた「リュクス」だ。パワートレインは1.3L 直4+CVTの他、1.5L 直4に2つのモーターを組み合わせたハイブリッド「e:HEV」が用意された。(2020.2)
解説

優れたスタイリングをもつフラッグシップモデル

アルファ164はアルファロメオのフラッグシップサルーンとしてデビュー。当初はFRとして開発がスタートしたが、開発費用を抑えるためティーポ4プロジェクトに組み込まれ、フィアットクロマ、ランチアテーマ、サーブ9000の兄弟車として、FFレイアウトが採用された。デザインはピニンファリーナが担当。ドアパネル、フロントサスペンションの取り付け部など、他の兄弟車とは異なる独自のものを採用。その結果、トリノ・ピエモンテデザイン賞を受賞するほどのスタイリングに仕上がっている。日本仕様は3LのV6を搭載するトップレンジモデルの4AT仕様が輸入された。(1990.2)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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