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スイフトとミトを比較! - みんなの比較車種

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スズキ  スイフト   アルファ ロメオ  ミト
VS
12.9万円376万円
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中古車相場 23万円177万円
ミトの相場表を見る
2721 中古車掲載台数 60
  • スズキ スイフト スポーツ 1.4 新品タイヤ/社外 9インチ SDナビ/シートヒーター/車線逸脱防止支援システム/ヘッドランプ LED/Bluetooth接続/ETC/EBD付ABS/横滑り防止装置/フルセグTV

    本体価格
    206.3万円

  • スズキ スイフト 1.2 XL セーフティパッケージ装着車 メモリーナビ フルセグTV ETC レーダークルーズ 前後ドラレコ

    本体価格
    108.9万円

  • スズキ スイフト 1.0 RSt 社外足回り 純正ナビ TV 全方位モニター ENKEI17インチホイール D席シートヒーター ETC プッシュスタート

    本体価格
    76.8万円

  • スズキ スイフト 1.2 XG 

    本体価格
    139万円

  • スズキ スイフト 1.2 XG 4WD 純正SDナビ バックナビ 衝突軽減装置 アダプティブクルーズ 禁煙車 シートヒーター コーナーセンサー ETC Bluetooth再生 オートマチックハイビーム オートエアコン オートライト

    本体価格
    143.1万円

  • スズキ スイフト 1.2 ハイブリッド RS 

    本体価格
    138万円

  • スズキ スイフト 1.2 ハイブリッド MZ 

    本体価格
    209.8万円

  • スズキ スイフト 1.2 XG 衝突被害軽減ブレーキ 低速時ブレーキサポート アダプティブクルーズコントロール シートヒーター オートライト

    本体価格
    146万円

  • スズキ スイフト 1.2 ハイブリッド MZ 全方位カメラ 9インチメーカーナビ BSM シートヒーター クリアランスソナー スズキコネクト アダプティブクルーズコントロール LEDヘッドライト LEDフォグ 純正アルミホイール パドルシフト

    本体価格
    194.9万円

  • スズキ スイフト スポーツ 1.4 新品タイヤ/純正 8インチ SDナビ/衝突安全装置/シートヒーター/車線逸脱防止支援システム/ドライブレコーダー 前後/ヘッドランプ LED/Bluetooth接続/ETC/EBD付ABS

    本体価格
    176万円

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    本体価格
    34.8万円

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    本体価格
    98万円

関東
793
128.2万円
関西
339
147.3万円
東海
325
133.2万円
北海道
146
115.9万円
九州
373
137.2万円
東北
265
143.7万円
北陸・甲信越
211
139万円
中国
192
139.5万円
四国
77
132.7万円
地域別台数
関東
27
89.6万円
関西
10
60.1万円
東海
11
71.2万円
北海道
1
65万円
九州
6
65.8万円
東北
2
60.4万円
北陸・甲信越
0
---
中国
1
76.9万円
四国
2
84.9万円

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スイフトとミトのカタログ情報を比較する

スズキ  スイフト   アルファ ロメオ  ミト
172.7万円240.1万円 新車時価格 261.5万円348万円
ハッチバック ボディタイプ ハッチバック
3860×1695×1500  他 全長x全幅x全高(mm) 4070×1720×1475  他
1197~1371 排気量(cc) 1368
82~140 最高出力(馬力) 135~170
FF、4WD 駆動方式 FF
5名 乗車定員 4名、5名
--- 10.15モード燃費 14.6km/L

新プラットフォームを採用

スズキの主力コンパクトカーの4代目。歴代モデルが磨き続けたハンドリング性能はさらに向上。また、マイルドハイブリッドや、軽量化と高剛性を両立させた新プラットフォームが採用された。エクステリアは、スイフトらしさを継承しながら、重心の低いプロポーションと躍動的なフォルムへと進化を遂げている。エンジンは熱効率を向上させることで、優れた走行性能と燃費性能が追求された1.2L直3と、同ユニットにモーター機能付発電機のISGとリチウムイオンバッテリーを組み合わせることで、JC08モード27.4km/Lを実現したマイルドハイブリッド。優れた燃費性能と1.5L・NAエンジン相当のパワーを両立させた、1L直3直噴ターボが用意される(2016.12)
解説

コンパクトなボディにスポーティさが満載のベイビー アルファ

新世代のベイビー アルファとしてデビュー。搭載されるエンジンはターボを備えた1.4L直4DOHCで、最高出力は155psを発揮。最大トルクは20.5kg-mだが、ダイナミックモードを使用することで23.5kg-mに増幅。加えてエンジン制御やステアリングパワーアシスト機能を備えたアルファロメオD.N.Aシステムのほか、危険回避アシスト機能となるVDCも装備。外観は、アルファロメオのフラッグシップ「8Cコンペティオーネ」をモチーフにしたデザインが特徴で、全長約4mというコンパクトボディながら個性的なスタイリングに仕上げられた。一方内装は、ペダルやステアリング、シフトノブなどが絶妙に配置され、スポーツ走行をアシストしてくれる。(2009.4)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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