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ジュリエッタとMAZDA6セダンを比較! - みんなの比較車種

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ジュリエッタとMAZDA6セダンの中古車情報を比較する

アルファ ロメオ  ジュリエッタ   マツダ  MAZDA6セダン
VS
23万円428万円
ジュリエッタの相場表を見る
中古車相場 184.9万円299.2万円
MAZDA6セダンの相場表を見る
180 中古車掲載台数 33
  • アルファ ロメオ ジュリエッタ スプリント アイドルストップ/リアパーキングセンサ

    本体価格
    68.5万円

  • アルファ ロメオ ジュリエッタ クアドリフォリオ ヴェルデ 235ps 6MT

    本体価格
    74.6万円

  • アルファ ロメオ ジュリエッタ コンペティツォーネ 

    本体価格
    49.9万円

  • アルファ ロメオ ジュリエッタ ケン オクヤマ スペチアーレ ロッサ 

    本体価格
    98万円

  • アルファ ロメオ ジュリエッタ スパイダー 

    本体価格
    1180万円

  • アルファ ロメオ ジュリエッタ クアドリフォリオ ヴェルデ 6速マニュアル ブラックレザー内装 ナビ

    本体価格
    69.9万円

  • アルファ ロメオ ジュリエッタ クアドリフォリオ ヴェルデ タイミングベルト交換済み

    本体価格
    105万円

  • アルファ ロメオ ジュリエッタ コンペティツォーネ ワンオーナー ハーフレザー キーレス

    本体価格
    65.8万円

  • アルファ ロメオ ジュリエッタ コンペティツォーネ ナビ 禁煙車

    本体価格
    81.8万円

  • アルファ ロメオ ジュリエッタ コンペティツォーネ Tベルト87000キロ交換済 ハーフレザー

    本体価格
    49万円

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    254.4万円

  • マツダ MAZDA6セダン 2.2 XD Lパッケージ ディーゼルターボ サンルーフ/360°カメラ/BOSE/ETC

    本体価格
    264.1万円

  • マツダ MAZDA6セダン 2.2 XD Lパッケージ ディーゼルターボ サンルーフ 360度モニター BSM 禁煙車

    本体価格
    279万円

  • マツダ MAZDA6セダン 2.2 XD Lパッケージ ディーゼルターボ マツダ認定中古車

    本体価格
    279.8万円

  • マツダ MAZDA6セダン 2.2 XD Lパッケージ ディーゼルターボ ナビ360°カメラTVヒータ付茶革ドラレコ

    本体価格
    202.8万円

  • マツダ MAZDA6セダン 2.2 XD プロアクティブ ディーゼルターボ 

    本体価格
    204.8万円

  • マツダ MAZDA6セダン 2.0 20S プロアクティブ 純正ナビ CarPlay HUD クルコン 電動P ETC

    本体価格
    262.2万円

  • マツダ MAZDA6セダン 2.0 20S マツダコネクトナビ ETC付き バックカメラ

    本体価格
    244万円

関東
83
121.3万円
関西
38
98.1万円
東海
23
97.9万円
北海道
4
116万円
九州
13
102.3万円
東北
5
51.7万円
北陸・甲信越
6
125万円
中国
4
123.9万円
四国
4
95.4万円
地域別台数
関東
12
210万円
関西
3
246.2万円
東海
4
259.2万円
北海道
1
205万円
九州
8
259.6万円
東北
2
246.5万円
北陸・甲信越
2
267.1万円
中国
1
264.1万円
四国
0
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ジュリエッタとMAZDA6セダンのカタログ情報を比較する

アルファ ロメオ  ジュリエッタ   マツダ  MAZDA6セダン
298万円459万円 新車時価格 284万円466.3万円
ハッチバック ボディタイプ セダン
4350×1800×1460 全長x全幅x全高(mm) 4865×1840×1450
1368~1742 排気量(cc) 1997~2488
170~240 最高出力(馬力) 156~230
FF 駆動方式 FF、4WD
5名 乗車定員 5名
11.5km/L 10.15モード燃費 ---

伝統の名車が30年の時を超えて復活

第二次大戦後の1955年にデビューし、アルファ ロメオの屋台骨を支えた人気モデルであるジュリエッタが、新たにFFのCセグメントハッチバックとして復活した。フロントバンパーと一体化した盾形グリルのフロントマスクやクーペを連想させるスタイリングなど、シャープで存在感あるスタイリングを実現。インテリアも、イタリアブランドならではの吟味された上質な素材が使用されている。パワートレインは、弟分であるミトにも搭載される1.4Lマルチエアターボと、1.8Lの直噴ターボ。1.4L車には、ミトにも搭載されるツインクラッチの6速TCTが、1.8L車には6速マニュアルミッションが組み合わされる。(2011.11)
解説

車名を新たにしたフラッグシップセダン

フラッグシップモデルのアテンザが、マツダブランドの鮮明化を目的として車名変更。従来型のクリーンディーゼルと自然吸気ガソリンに加え、新たに市街地から高速道路まで、力強く伸びやかな走りを実現する2.5Lガソリンターボエンジンの「スカイアクティブG・2.5T」が導入された。このユニットは最高出力230ps/最大トルク420N・mと、4L自然吸気ガソリンエンジン並みのトルクを生み出す力強さと、気持ち良い加速フィール、高揚感を感じさせるエンジンサウンドが実現されている。ターボモデルはミッションのファイナルギア比が変更されたのに加え、大径フロントブレーキなどが装備される。さらに、全グレードに「Gベクタリングコントロールプラス」が標準装備された(2019.8)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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