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アトレーとB3を比較! - みんなの比較車種

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アトレーとB3の中古車情報を比較する

ダイハツ  アトレー   BMWアルピナ  B3
VS
20万円469.8万円
アトレーの相場表を見る
中古車相場 138万円1410万円
B3の相場表を見る
856 中古車掲載台数 41
  • ダイハツ アトレー 660 RS 届出済未使用車 両側電動スライドドア 衝突被害軽減システム アダプティブクルーズ スマートキー LEDヘッドランプ LEDフォグランプ オートハイビーム オートライト オートエアコン 車線逸脱抑制

    本体価格
    171.9万円

  • ダイハツ アトレー 660 RS 届出済未使用車 スマートキー LEDヘッドライト 電動格納ドアミラー パワーステアリング ABS エアバッグ オートライト オートエアコン アイドリングストップ 衝突被害軽減ブレーキ

    本体価格
    169.8万円

  • ダイハツ アトレー 660 X 社外オーディオ ドラレコ 衝突軽減B Cソナー スマートキー Pスタート Aストップ LEDオートライト フォグライト 横滑り防止  電格ミラー

    本体価格
    134万円

  • ダイハツ アトレー 660 RS 届出済未使用車 衝突軽減ブレーキ 禁煙車

    本体価格
    155.8万円

  • ダイハツ アトレー 660 RS 届出済未使用車 禁煙車 両側電動スライドドア クルーズコントロール 衝突被害軽減ブレーキ フォグライト オートライト アイドリングストップ パーキングセンサー 横滑り防止 オートエアコン プッシュスタート

    本体価格
    171.6万円

  • ダイハツ アトレー 660 RS 新品ナビ取付 スマートインナーミラー スマートアシスト 誤発進抑制 全車速追従クルコン レーンキープ バックカメラ コーナーセンサー 両側電動スライド オーバーヘッドシェルフ LEDライト スマートキー

    本体価格
    179.9万円

  • ダイハツ アトレー 660 RS 4WD 純正ナビドラレコEТCデジタルバックミラー

    本体価格
    173.8万円

  • ダイハツ アトレー 660 RS ターボ 両Pスラ LED前灯 クルコン Bカメラ

    本体価格
    161.8万円

  • ダイハツ アトレー 660 RS 4WD 一年保証・走行距離無制限走行32331キ

    本体価格
    175万円

  • ダイハツ アトレー 660 RS 

    本体価格
    197.8万円

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  • BMWアルピナ B3 ビターボ リムジン 後期/右ハンドル/サンル-フ/オプションカラ-/ベ-ジュレザ-/車線変更警告/ステアリングヒ-タ-/菱型ヘッドレスト/ゴ-ルドデコライン/20AW/ル-フライニングアンソラジット/前後センサ-/Bカメラ/ACC/スル-ロ-ディング/

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    698万円

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    698万円

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    応談

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    1198万円

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    本体価格
    1218万円

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    本体価格
    569.8万円

  • BMWアルピナ B3 Sリムジン3.4 スイッチトロニック 左H 買取仕入 記録簿10枚 ガラスSR スペアキー

    本体価格
    応談

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    本体価格
    応談

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    本体価格
    530万円

  • BMWアルピナ B3 リムジン アルラット 4WD エクステンドレザーメリノ フィヨルドブルー サンルーフ 純正19インチAW シートヒーター 左ハンドル

    本体価格
    1078万円

関東
263
174.8万円
関西
136
181.4万円
東海
135
185.7万円
北海道
31
185.1万円
九州
81
171.7万円
東北
57
198.7万円
北陸・甲信越
63
183.9万円
中国
53
180.8万円
四国
37
160.4万円
地域別台数
関東
32
680.4万円
関西
3
737.7万円
東海
3
793.3万円
北海道
0
---
九州
1
298万円
東北
0
---
北陸・甲信越
1
698万円
中国
1
---
四国
0
---

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アトレーとB3のカタログ情報を比較する

ダイハツ  アトレー   BMWアルピナ  B3
156.2万円191.4万円 新車時価格 1229万円1258万円
ハッチバック ボディタイプ セダン
3395×1475×1890 全長x全幅x全高(mm) 4719×1827×1440
658 排気量(cc) 2993
64 最高出力(馬力) 462
FR、4WD 駆動方式 4WD
4名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

「DNGA」の採用でプラットフォームを一新

軽ユーティリティモデルの人気モデルが、新たに4ナンバーの商用モデルとして登場。ダイハツ独自の車両作成のシステム、「DNGA」を展開したことで、プラットフォームを一新。FR用CVTの採用も含め、燃費や静粛性、発進性などの基本性能の向上、最新の予防安全機能、「スマートアシスト」などの採用による安全、安心のニーズに応えるなど、全面的に刷新されている。レジャーなどのニーズに応えるべく、商用車ならではの広く積載性に優れた荷室を最大限活用できるよう設計されている。両側スライドドアイージークローサーや、ワーケーション等に最適なスリット付きのデッキサイドトリムをはじめとする充実した快適装備を採用。LEDヘッドランプの標準装備や、メッキグリルなど専用装備も与えられる。(2021.12)
解説

アルピナが手がけた快速サルーン

いかなる道やコーナー、そしていかなる走行状況であっても、エキサイティングなダイナミクス、正確なハンドリングと卓越したドライビングエクスペリエンスを感じさせる、アルピナが手がけたセダン。エンジンは3L直6で、同社が得意とするツインターボ「ビターボ」システムを搭載。最高出力462ps/最大トルク700N・mを発生し、8速スポーツATとの組み合わせで、0-100km/h加速3.8秒、0-200km/h加速13.4秒、最高時速303km/hを実現している。アルピナスポーツサスをはじめ、バランスの取れたダイナミックなシャシーやエアロダイナミクスパーツ、アルピナデザインのフルカラーデジタルメーターなど、内外装も同社こだわりの装備が与えられる。(2019.10)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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