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Cクラスカブリオレと911カブリオレを比較! - みんなの比較車種

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メルセデスAMG  Cクラスカブリオレ   ポルシェ  911カブリオレ
VS
248万円998万円
Cクラスカブリオレの相場表を見る
中古車相場 470万円3550万円
911カブリオレの相場表を見る
25 中古車掲載台数 190
  • メルセデスAMG Cクラスカブリオレ C63 S 右ハンドル 後期モデル 黒赤レザー

    本体価格
    848万円

  • メルセデスAMG Cクラスカブリオレ C43 4マチック 4WD 白革 コンバーチブル AMG ブルメスター オーディオ

    本体価格
    324.9万円

  • メルセデスAMG Cクラスカブリオレ C43 4マチック 4WD C63仕様 4本出マフラー ナビTV Bカメラ ブルメスター シートヒーター エアスカーフ レーダーセーフティ キーレスゴー 記録簿 禁煙車

    本体価格
    348万円

  • メルセデスAMG Cクラスカブリオレ C63 S 後期モデル OP119 左ハンドル マットブラックラッピング KW HAS

    本体価格
    998万円

  • メルセデスAMG Cクラスカブリオレ C43 4マチック 4WD パナメリカーナグリル/純正19インチアルミホイール/メーカーナビ/レーダーセーフティーPKG/ブルメスターサウンド/TVキャンセラー/キーレスゴー/ボルドーレザー/メモリーパワーシート

    本体価格
    329万円

  • メルセデスAMG Cクラスカブリオレ C43 4マチック 4WD 

    本体価格
    398万円

  • メルセデスAMG Cクラスカブリオレ C43 4マチック 4WD 

    本体価格
    498万円

  • メルセデスAMG Cクラスカブリオレ C43 4マチック 4WD 後期型・赤幌・赤レザー・レーダーセーフティPKG・シートヒーター・ブルメスターサウンド・ナビ・TV・Bカメラ・エアスカーフ・LEDヘッドライト

    本体価格
    476.8万円

  • メルセデスAMG Cクラスカブリオレ C43 4マチック 4WD ナビ TV Bカメラ 黒幌 赤本革 19AW

    本体価格
    248万円

  • メルセデスAMG Cクラスカブリオレ C43 4マチック 4WD レーダーセーフティPKG ブルメスターサウンド 黒レザー 純正19インチAW レッドキャリパー

    本体価格
    348万円

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    応談

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    本体価格
    2458万円

  • ポルシェ 911カブリオレ カレラS PDK 

    本体価格
    1200万円

関東
7
486.5万円
関西
9
580.1万円
東海
5
507.8万円
北海道
3
421.6万円
九州
1
618万円
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
0
---
地域別台数
関東
83
1876万円
関西
37
1964.1万円
東海
36
2041.4万円
北海道
1
1788万円
九州
13
1704.3万円
東北
0
---
北陸・甲信越
9
1757.1万円
中国
9
1993.2万円
四国
2
1820万円

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メルセデスAMG  Cクラスカブリオレ   ポルシェ  911カブリオレ
960万円1556万円 新車時価格 1560万円3567万円
オープン ボディタイプ オープン
4705×1810×1410  他 全長x全幅x全高(mm) 4520×1850×1300  他
2996~3982 排気量(cc) 2981~3745
367~510 最高出力(馬力) 385~650
4WD、FR 駆動方式 RR、4WD
4名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 ---

Cクラス初となるカブリオレモデル

メルセデスAMGの中核を担う人気モデルに追加されたカブリオレ。Cクラスとしては初のオープンモデルであり、優れた走行性能を備えながら、カブリオレ専用に開発された快適装備によって1年を通じて快適なオープンドライブを実現している。トップには優れた静粛性を実現する電動開閉式の「アコースティックソフトトップ」を採用。また、複眼カメラとレーダーによる、安全運転支援システムの「レーダーセーフティパッケージ」も備わるなど、高い安全性能も与えられた。エンジンは第三世代の直噴システム「BlueDIRECT」が採用された4L・V8ツインターボ。ECOスタートストップ機能も備わり、高い動力性能と環境性能を両立させている(2016.9)
解説

道を選ばない高性能スポーツカー

時代を超えて進化し続けるスポーツカーのアイコンが、半世紀あまりを経て8世代目に進化。市街地、高速道路、ワインディングロード、サーキットに至る、どんな道でも、安心かつ快適にスポーツカーの走りが楽しめる、道を選ばない高性能が追求された。従来は一部モデルだけだったワイドボディが全モデルに採用され、後輪のトレッドが拡大されている。排気量3L 水平対向6気筒ターボは、従来型比+30psの450ps、同+30N・mの530N・mを実現。8速デュアルクラッチのPDKが採用された。走行モードにウェットモードを採用。衝突被害軽減ブレーキや自動再発進機能付きアダプティブクルーズコントロールなどの先進安全運転支援システムも用意された。(2019.7)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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