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デミオとヴァンテージを比較! - みんなの比較車種

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マツダ  デミオ   アストンマーティン  ヴァンテージ
VS
5.9万円172.7万円
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中古車相場 1049万円5680万円
ヴァンテージの相場表を見る
1334 中古車掲載台数 60
  • マツダ デミオ 1.5 XD テーラード ブラウン ディーゼルターボ ドラレコ 全方位カメラ レーダークルーズ LEDヘッド 専用シート BSM 衝突軽減 誤発進抑制 ATハイビーム コーナーセンサー ETC 16インチAW マツコネ Bluetooth スマートキー プッシュスタート CD・DVD・地デジ

    本体価格
    79.1万円

  • マツダ デミオ 1.5 XD ツーリング ディーゼルターボ 車検整備2年付き 6速MT 盗難防止 フルセグ地デジTV Sキー BLUETOOTH ナビTV VDC エアバッグ Cコントロール PW AUTOエアコン DVD パワステ 電格ミラー LED サイドエアバッグ

    本体価格
    52.5万円

  • マツダ デミオ 1.3 13S 

    本体価格
    51万円

  • マツダ デミオ 1.5 XD ブラック レザー リミテッド ディーゼルターボ オートエグゼインテークサクションキット・マフラーカッター/スマートシティブレーキサポート/マツダコネクト・SDナビ ・地デジTV・DVD/CD・Bluetooth/バックカメラ/クルーズコントロール/セルスター前後ドラレコ

    本体価格
    89万円

  • マツダ デミオ 1.5 XD ツーリング ディーゼルターボ 4WD 純正ナビ CD DVD フルセグ バックカメラ スマートシティブレーキ クルーズコントロール ヘッドラップディスプレイ

    本体価格
    85万円

  • マツダ デミオ 1.5 XD ツーリング ディーゼルターボ セーフティパッケージ マツダコネクトナビ 衝突被害軽減 車線逸脱警報 ブラインドスポットモニター ADディスプレイ パドルシフト クルーズコントロール LEDオートライト バックカメラ ETC Bluetooth

    本体価格
    63.8万円

  • マツダ デミオ 1.3 13C-V キーレス・ETC

    本体価格
    31.9万円

  • マツダ デミオ 1.3 13C-V 2年保証

    本体価格
    35万円

  • マツダ デミオ 1.5 XD ディーゼルターボ 純正 SDナビ/アイアクティブセンス(マツダ)/ヘッドランプ LED/Bluetooth接続/ETC/EBD付ABS/横滑り防止装置/アイドリングストップ/クルーズコントロール/バックモニター

    本体価格
    40.4万円

  • マツダ デミオ 1.5 15S ツーリング 360°ビューモニター マツダコネクトナビ

    本体価格
    118.9万円

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    2598万円

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    1980万円

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    本体価格
    2398万円

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    本体価格
    2680万円

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    本体価格
    4080万円

  • アストンマーティン ヴァンテージ 4.0 カーボンセラミックブレーキ OP21AW シートヒーター モデル専用スポーツアルカンターラシート 純正ナビ 360°カメラ

    本体価格
    2980万円

関東
353
64.6万円
関西
176
67万円
東海
178
69万円
北海道
75
69.6万円
九州
127
67.2万円
東北
129
69.4万円
北陸・甲信越
105
69.5万円
中国
142
74.7万円
四国
49
69.6万円
地域別台数
関東
30
2542.6万円
関西
3
2152.7万円
東海
10
1633.7万円
北海道
0
---
九州
7
2480万円
東北
7
2811.4万円
北陸・甲信越
0
---
中国
2
2500万円
四国
1
1100万円

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デミオとヴァンテージのカタログ情報を比較する

マツダ  デミオ   アストンマーティン  ヴァンテージ
135万円227.9万円 新車時価格 1913万円2841.7万円
ハッチバック ボディタイプ クーペ
4060×1695×1500  他 全長x全幅x全高(mm) 4465×1942×1273
1298~1498 排気量(cc) 3982
92~116 最高出力(馬力) 510
FF、4WD 駆動方式 FR
5名 乗車定員 2名
--- 10.15モード燃費 ---

1.5Lディーゼルモデルがラインナップされたコンパクトハッチ

マツダのエントリーモデルにあたるコンパクトハッチバックの4代目。CX-5からはじまるスカイアクティブ技術とデザインテーマ「魂動(こどう)」が全面的に採用されている。マツダがこだわる「人馬一体」な運動性能や、安全優先のヒューマンインターフェイスなどが特徴。エンジンは1.3Lガソリンと1.5Lディーゼル。いずれもマツダ独自のスカイアクティブ技術が採用された先進のユニットになる。ディーゼル搭載モデルは2.5Lガソリンエンジン車並みの最大トルク250N・m(ATモデル)を発生し、MT車ではトップクラス(ハイブリッド車と軽自動車は除く)のJC08モード燃費30km/Lを達成している。駆動方式は全グレードで2WDと4WDを選択できる(2014.9)
解説

彫刻的なフォルムとダイナミズムを備える2シータースポーツ

DBシリーズとともにアストンマーティンのメインストリームである、2シータースポーツの4代目。デザイン、敏捷なパフォーマンス、クラフトマンシップを通して、感覚を凌駕することを目的に開発された。各部に同社が考える黄金比が取り入れられたシルエットを採用しながら、彫刻的なフォルム、筋肉質の側面と幅広い後部により、独特の俊敏性とダイナミズムが表現されている。エンジンは最高出力510ps/最大トルク685N・mを発生する、メルセデスAMG由来の4L・V8ツインターボをフロントミッドシップで搭載。ZF製の8速ATとの組み合わせにより0-100km/h加速は3.6秒、最高時速は314km/hを実現している(2017.11)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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