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フェアレディZとヴァンテージを比較! - みんなの比較車種

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日産  フェアレディZ   アストンマーティン  ヴァンテージ
VS
39.8万円1199万円
フェアレディZの相場表を見る
中古車相場 947万円5500万円
ヴァンテージの相場表を見る
914 中古車掲載台数 59
  • 日産 フェアレディZ ロードスター3.5 

    本体価格
    96.8万円

  • 日産 フェアレディZ 3.0 NISMO ワンオーナー 禁煙車 ハーフレザー 純正ナビ フルセグTV BTオーディオ パドルシフト RECAROシート 純正3連メーター アダプティブクルーズコントロール エマ― レーンキープアシスト バックカメラ

    本体価格
    777万円

  • 日産 フェアレディZ 3.7 NISMO 中期型 禁煙車 カロッツェリアナビ バックカメラ フルセグTV Bluetooth接続 オートライト スマートキー CD・DVD再生 電動格納ドアミラー オートライト パドルシフト

    本体価格
    282.5万円

  • 日産 フェアレディZ 3.0 バージョン ST ※雹害車  6MT メーカーナビ バックカメラ

    本体価格
    549万円

  • 日産 フェアレディZ 3.0 NISMO マットプロテクション セーフティパック NISMOレカロシート  BOSEサウンドキッキングプレート(ブラック)  NISMO専用サス RAYS19インチAW アルミキャリパー NISMOフロアマット TVキャンセラー トノカバー

    本体価格
    778.8万円

  • 日産 フェアレディZ バージョンT 

    本体価格
    75万円

  • 日産 フェアレディZ 3.0 バージョン ST 登録済未使用車MY24モデル・ツインターボ405ps・6速MT・セキュリティ&セーフシステム・12.3インチカラーディスプレイナビ・Bカメラ・アダプティブクルーズ

    本体価格
    658万円

  • 日産 フェアレディZ 3.5 バージョン ST ストラーダHDD地デジナビ 茶革 RAYSボルクレーシングGTS 19AW BLTZ車高調 後期 デジタルインナーミラー バックカメラ ブレンボキャリパー ETC HID 令和4年5月ラジエーター交換 令和6年1月オルタ交換

    本体価格
    189万円

  • 日産 フェアレディZ 3.0 バージョン ST ConnectナビBOSE 前後ドラレコ

    本体価格
    593万円

  • 日産 フェアレディZ 3.5 バージョン ST 中期 6MT レイズ18インチホイール TEIN車高調 アーキュレーマフラー 新品クラッチ 新品デフマウント

    本体価格
    145万円

ピックアップ中古車
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    本体価格
    2450万円

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    本体価格
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  • アストンマーティン ヴァンテージ 4.0 正規ディ-ラ-車

    本体価格
    1110万円

関東
323
327万円
関西
118
458.9万円
東海
188
442.5万円
北海道
29
321.2万円
九州
85
424.9万円
東北
45
305.3万円
北陸・甲信越
42
494.9万円
中国
49
423.1万円
四国
35
456.9万円
地域別台数
関東
33
2409.8万円
関西
5
1987.2万円
東海
9
1536.6万円
北海道
0
---
九州
6
2301.3万円
東北
5
2546万円
北陸・甲信越
0
---
中国
1
2800万円
四国
0
---

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フェアレディZとヴァンテージのカタログ情報を比較する

日産  フェアレディZ   アストンマーティン  ヴァンテージ
524.2万円930.3万円 新車時価格 1913万円2841.7万円
クーペ ボディタイプ クーペ
4380×1845×1315  他 全長x全幅x全高(mm) 4465×1942×1273
2997 排気量(cc) 3982
405~420 最高出力(馬力) 510
FR 駆動方式 FR
2名 乗車定員 2名
--- 10.15モード燃費 ---

歴代モデルのオマージュを感じさせながら先進技術も装備

歴代モデルのオマージュを感じさせるデザインを採用しながら、先進技術がもたらすダイナミックパフォーマンス、心を震わせるサウンドなどが追求された新型モデル。エンジンは、新開発の3L V6ツインターボで、最高出力405ps/最大トルク475N・mを発生。組み合わされるミッションは、クラッチとギアを強化した6速MTと、新開発の9速ATから選択が可能。ローンチコントロールが組み合わされ、停止からの加速性能ポテンシャル向上が実現された。BOSE社のサウンドシステムが搭載され、プレミアムな音場体験を楽しむことができる。(2022.8)
解説

彫刻的なフォルムとダイナミズムを備える2シータースポーツ

DBシリーズとともにアストンマーティンのメインストリームである、2シータースポーツの4代目。デザイン、敏捷なパフォーマンス、クラフトマンシップを通して、感覚を凌駕することを目的に開発された。各部に同社が考える黄金比が取り入れられたシルエットを採用しながら、彫刻的なフォルム、筋肉質の側面と幅広い後部により、独特の俊敏性とダイナミズムが表現されている。エンジンは最高出力510ps/最大トルク685N・mを発生する、メルセデスAMG由来の4L・V8ツインターボをフロントミッドシップで搭載。ZF製の8速ATとの組み合わせにより0-100km/h加速は3.6秒、最高時速は314km/hを実現している(2017.11)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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