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ミライースとラピードを比較! - みんなの比較車種

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ダイハツ  ミライース   アストンマーティン  ラピード
VS
3万円479.8万円
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中古車相場 448万円3000万円
ラピードの相場表を見る
5182 中古車掲載台数 16
  • ダイハツ ミライース 660 L スマホ連携ディスプレイオーディオ キーレス

    本体価格
    44.8万円

  • ダイハツ ミライース 660 L SAIII 

    本体価格
    86万円

  • ダイハツ ミライース 660 L SAIII 10th アニバーサリーエディション バックカメラ 衝突軽減装置 禁煙車 ドラレコ コーナ―センサー ディスプレイオーディオ ETC オートハイビーム 車線逸脱警報 誤発進抑制機能 先行車発進通知機能 オートライト CD/DVD再生

    本体価格
    82.3万円

  • ダイハツ ミライース 660 X SAIII 4WD BSラジアルタイヤ ナビ 衝突被害軽減ブレーキ 横滑り防止装置 レーンキープアシスト

    本体価格
    61万円

  • ダイハツ ミライース 660 X SAIII バックカメラ キーレス コーナーセンサー

    本体価格
    110.3万円

  • ダイハツ ミライース 660 X リミテッド SAIII 衝突被害軽減システム LEDヘッドランプ キーレス アイドリングストップ

    本体価格
    107.8万円

  • ダイハツ ミライース 660 L SAIII 届出済未使用車 キーレス 衝突軽減ブレーキ

    本体価格
    94.1万円

  • ダイハツ ミライース 660 X SA メモリーナビ地デジTV バックカメラ LEDライト LED黄色フォグ 大型リアスポイラー MILD車高調 前後ドライブレコーダー スロットルコントローラー ユピテル製レーザー探知機 電格ミラー

    本体価格
    40.9万円

  • ダイハツ ミライース 660 L SAIII スマートアシストIII コーナーセンサー キーレスエントリー オートライト付ハロゲンヘッドランプ マニュアルエアコン

    本体価格
    87.5万円

  • ダイハツ ミライース 660 X SAIII ワンオーナー 禁煙車 走行2300キロ 横浜仕入 純正ナビ バックカメラ Bluetooth キーレス CD/DVD フルセグTV コーナーセンサー 衝突被害軽減装置 車検R8年11月

    本体価格
    66.1万円

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    本体価格
    3000万円

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    本体価格
    448万円

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    本体価格
    738万円

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    本体価格
    536万円

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    818万円

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    本体価格
    558万円

関東
1167
72.6万円
関西
622
64万円
東海
615
70.2万円
北海道
326
73.4万円
九州
797
67万円
東北
490
74.8万円
北陸・甲信越
411
67.9万円
中国
463
75.3万円
四国
291
69.7万円
地域別台数
関東
7
1411.7万円
関西
1
536万円
東海
4
621.3万円
北海道
0
---
九州
1
1123万円
東北
2
770.5万円
北陸・甲信越
1
498.9万円
中国
0
---
四国
0
---

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ミライースとラピードのカタログ情報を比較する

ダイハツ  ミライース   アストンマーティン  ラピード
84.2万円144.7万円 新車時価格 2268万円3089.3万円
ハッチバック ボディタイプ ハッチバック
3395×1475×1500  他 全長x全幅x全高(mm) 5019×1929×1360  他
658 排気量(cc) 5935
49 最高出力(馬力) 477~603
FF、4WD 駆動方式 FR
4名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 ---

新骨格による軽量化と最新の安全装備を採用

第3のエコカーをうたい、高い燃費性能で人気を博した軽セダンの2代目。初代モデルからの伝統である燃費性能は、新骨格の採用で最大80kgの軽量化が図られたことなどによりさらに向上。JC08モードは最も燃費の良いグレードで35.2km/Lを実現している。また、高いパッケージング技術により、大人4人がしっかり乗れる広々空間が実現された。安全装備も充実しており、ステレオカメラによる衝突回避支援ブレーキや、オートハイビームなどが含まれる安全支援システム「スマートアシストIII」を採用。TFTマルチインフォメーションディスプレイや、軽自動車では初となるスイッチ式のトランクオープナーが装備されるなど、利便性も高められた(2017.5)
解説

アストンマーティン久々の4ドアモデル

アストンマーティンにとって久々の4ドアモデル。世界で最もエレガントで機能的、ラグジュアリーな4ドアスポーツカーをテーマに開発された。同社のスポーツクーペ、DBSやV8ヴァンテージなどのイメージを盛り込み、4ドアでありながらクーペのような流麗なフォルムを実現。室内はレザーやウッドなど最上の素材が厳選され、独立4座式シートによる4人乗りとなる。装備も充実しており、バング&オルフセン製オーディオや後席用のツインDVDスクリーンなどが施された。パワートレインは最高出力477ps/最大トルク61.2kg-mを発生する6LのV12DOHCをフロントミッドシップに搭載し、これにパドルシフト付きの6速ATが組み合わされる。(2010.2)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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