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ルークスとラピードを比較! - みんなの比較車種

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ルークスとラピードの中古車情報を比較する

日産  ルークス   アストンマーティン  ラピード
VS
1.8万円288万円
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中古車相場 448万円3000万円
ラピードの相場表を見る
6555 中古車掲載台数 18
  • 日産 ルークス 660 ハイウェイスターX 禁煙車 純正9型ナビ 全周囲カメラ 電動スライドドア 衝突軽減 ドラレコ ビルトインETC コーナーセンサー スマートキー LEDヘッド 純正14インチアルミ オートハイビーム Bluetooth

    本体価格
    115.4万円

  • 日産 ルークス 660 ハイウェイスター 

    本体価格
    22万円

  • 日産 ルークス 660 ハイウェイスターGターボ プロパイロット エディション 9インチナビ・フルセグTV・Bluetooth・全方位カメラ・ETC・両側パワースライドドア・プロパイロット・ターボ

    本体価格
    149万円

  • 日産 ルークス 660 X 4WD エマージェンシーブレーキ・VDC・アラウンドビューモニター・アイドリングストップ

    本体価格
    125.1万円

  • 日産 ルークス 660 X アラビュー 片側オートS ETC ドラレコ

    本体価格
    161.7万円

  • 日産 ルークス 660 ハイウェイスターGターボ プロパイロット エディション 純正ナビ プロパイロット アラウンドビュー

    本体価格
    129万円

  • 日産 ルークス 660 X 純正デカナビTV アラウンドビュモニター両側オートスライドドア

    本体価格
    139.8万円

  • 日産 ルークス 660 ハイウェイスターGターボ プロパイロット エディション 純正9型ナビ 全方位 両側電動 衝突軽減 ETC アラウンドビューモニター 両側電動スライドドア 衝突軽減ブレーキ プロパイロット シートヒーター ハンズフリースライドドア 車線逸脱警報 コーナーセンサー LED

    本体価格
    133万円

  • 日産 ルークス 660 ハイウェイスターGターボ 純正ナビTV アラウンドビューモニター

    本体価格
    145.8万円

  • 日産 ルークス 660 ハイウェイスターX 純正9インチナビ 全周囲カメラ 両側電動スライドドア 左側ハンズフリースライド 前後ドライブレコーダ クリアランスソナー インテリジェントセーフティ 衝突被害軽減装置 車線逸脱防止装 フルセグTV

    本体価格
    146.9万円

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    本体価格
    749万円

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    応談

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    448万円

  • アストンマーティン ラピード S タッチトロニック3 

    本体価格
    738万円

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    本体価格
    1100万円

関東
1666
124.7万円
関西
917
136.3万円
東海
903
128.8万円
北海道
275
129.6万円
九州
1132
129.7万円
東北
604
137.4万円
北陸・甲信越
416
132.4万円
中国
434
135.2万円
四国
208
120.2万円
地域別台数
関東
8
1369万円
関西
2
642.5万円
東海
4
665.3万円
北海道
0
---
九州
1
1073万円
東北
2
770.5万円
北陸・甲信越
1
449.8万円
中国
0
---
四国
0
---

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ルークスとラピードのカタログ情報を比較する

日産  ルークス   アストンマーティン  ラピード
167.2万円246.3万円 新車時価格 2268万円3089.3万円
ハッチバック ボディタイプ ハッチバック
3395×1475×1785  他 全長x全幅x全高(mm) 5019×1929×1360  他
659 排気量(cc) 5935
52~64 最高出力(馬力) 477~603
FF、4WD 駆動方式 FR
4名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 ---

新型「ルークス」が提供する新たな価値

日産は、2025年10月にフルモデルチェンジを行った新型「ルークス」を発表した。従来の軽自動車の枠を超え、心地よいインテリアと先進的な安全技術を搭載したこのモデルは、運転時の安心感を高めることを目指して開発された。特に「インテリジェント アラウンドビューモニター」は、移動物検知機能や3Dビューを備え、視界の死角を改善することで安全性を向上させた。室内空間は前型より前後方向で115mm拡大し、クラストップの2315mmを実現。リビングルームのような居心地を追求したデザインと、使い勝手の良さも特徴で、後席スライドドアの開口幅も拡大され、利便性が高められた。また、最新の運転支援システムやNissanConnectインフォテインメントシステムを搭載し、快適なカーライフを提供している。(2025.10)
解説

アストンマーティン久々の4ドアモデル

アストンマーティンにとって久々の4ドアモデル。世界で最もエレガントで機能的、ラグジュアリーな4ドアスポーツカーをテーマに開発された。同社のスポーツクーペ、DBSやV8ヴァンテージなどのイメージを盛り込み、4ドアでありながらクーペのような流麗なフォルムを実現。室内はレザーやウッドなど最上の素材が厳選され、独立4座式シートによる4人乗りとなる。装備も充実しており、バング&オルフセン製オーディオや後席用のツインDVDスクリーンなどが施された。パワートレインは最高出力477ps/最大トルク61.2kg-mを発生する6LのV12DOHCをフロントミッドシップに搭載し、これにパドルシフト付きの6速ATが組み合わされる。(2010.2)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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