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ルークスとラピードを比較! - みんなの比較車種

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日産  ルークス   アストンマーティン  ラピード
VS
1円282.8万円
ルークスの相場表を見る
中古車相場 537万円1200万円
ラピードの相場表を見る
6560 中古車掲載台数 16
  • 日産 ルークス 660 ハイウェイスターGターボ プロパイロット エディション 自社社用車 全周囲カメラ 踏み間違い防止 純正ディスプレイオーディオ Bluetooth接続 両側電動スライド LEDライト 純正アルミ 衝突軽減ブレーキ SOSコール ハイビームアシスト 横滑り防止

    本体価格
    189.2万円

  • 日産 ルークス 660 ハイウェイスターX アラウンドビューモニター左オートスライド

    本体価格
    139.9万円

  • 日産 ルークス 660 ハイウェイスターGターボ 衝突軽減ブレーキ・フルセグTV付メモリーナビ・アラウンドビューモニター

    本体価格
    180万円

  • 日産 ルークス 660 X 4WD 快適Aパック ディスプレイオーディオ 全方位モニタ 片側電動スライドドア イモビライザー スマートキー 衝突被害軽減ブレーキ シートヒーター ETC バックカメラ 障害物センサー 横滑り防止装置

    本体価格
    137.5万円

  • 日産 ルークス 660 ハイウェイスターX MM320DLナビ アラウンドビューモニター エマージェンシーブレーキ

    本体価格
    119.8万円

  • 日産 ルークス 660 X 新品タイヤ/ディスプレイオーディオ9インチ/エマージェンシーブレーキ/電動スライドドア/全方位モニター/車線逸脱防止支援システム/パーキングアシスト バックガイド

    本体価格
    162.9万円

  • 日産 ルークス 660 ハイウェイスターGターボ プロパイロット エディション 純正 9インチ SDナビ/衝突安全装置/両側電動スライドドア/全方位モニター/車線逸脱防止支援システム/プロパイロット/ドライブレコーダー 純正/ヘッドランプ LED/USBジャック

    本体価格
    142.9万円

  • 日産 ルークス 660 ハイウェイスター AM FM CD Bluetooth

    本体価格
    33万円

  • 日産 ルークス 660 ハイウェイスターGターボ プロパイロット エディション 新品タイヤ/純正 9インチ メモリーナビ/エマージェンシーブレーキ/ハンズフリー両側電動スライドドア/アラウンドビューモニター/車線逸脱防止支援システム/プロパイロット

    本体価格
    125.9万円

  • 日産 ルークス 660 X 

    本体価格
    145万円

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    本体価格
    983万円

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    本体価格
    638万円

  • アストンマーティン ラピード タッチトロニック2 純正ナビ 本革シート シートヒーター パワーシート 純正20インチアルミホイール ETC

    本体価格
    537万円

関東
1744
125.9万円
関西
950
128.9万円
東海
932
132.4万円
北海道
248
123.8万円
九州
1053
126.9万円
東北
593
131.9万円
北陸・甲信越
433
131万円
中国
383
134.9万円
四国
224
124.9万円
地域別台数
関東
11
805.9万円
関西
1
638万円
東海
3
742万円
北海道
0
---
九州
0
---
東北
1
983万円
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
0
---

ルークスの中古車を探す

ラピードの中古車を探す

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ルークスとラピードのカタログ情報を比較する

日産  ルークス   アストンマーティン  ラピード
167.2万円246.3万円 新車時価格 2268万円3089.3万円
ハッチバック ボディタイプ ハッチバック
3395×1475×1785  他 全長x全幅x全高(mm) 5019×1929×1360  他
659 排気量(cc) 5935
52~64 最高出力(馬力) 477~603
FF、4WD 駆動方式 FR
4名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 ---

新型「ルークス」が提供する新たな価値

日産は、2025年10月にフルモデルチェンジを行った新型「ルークス」を発表した。従来の軽自動車の枠を超え、心地よいインテリアと先進的な安全技術を搭載したこのモデルは、運転時の安心感を高めることを目指して開発された。特に「インテリジェント アラウンドビューモニター」は、移動物検知機能や3Dビューを備え、視界の死角を改善することで安全性を向上させた。室内空間は前型より前後方向で115mm拡大し、クラストップの2315mmを実現。リビングルームのような居心地を追求したデザインと、使い勝手の良さも特徴で、後席スライドドアの開口幅も拡大され、利便性が高められた。また、最新の運転支援システムやNissanConnectインフォテインメントシステムを搭載し、快適なカーライフを提供している。(2025.10)
解説

アストンマーティン久々の4ドアモデル

アストンマーティンにとって久々の4ドアモデル。世界で最もエレガントで機能的、ラグジュアリーな4ドアスポーツカーをテーマに開発された。同社のスポーツクーペ、DBSやV8ヴァンテージなどのイメージを盛り込み、4ドアでありながらクーペのような流麗なフォルムを実現。室内はレザーやウッドなど最上の素材が厳選され、独立4座式シートによる4人乗りとなる。装備も充実しており、バング&オルフセン製オーディオや後席用のツインDVDスクリーンなどが施された。パワートレインは最高出力477ps/最大トルク61.2kg-mを発生する6LのV12DOHCをフロントミッドシップに搭載し、これにパドルシフト付きの6速ATが組み合わされる。(2010.2)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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