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DBXとMAZDA6ワゴンを比較! - みんなの比較車種

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DBXとMAZDA6ワゴンの中古車情報を比較する

アストンマーティン  DBX   マツダ  MAZDA6ワゴン
VS
1590万円3980万円
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中古車相場 119万円339.6万円
MAZDA6ワゴンの相場表を見る
80 中古車掲載台数 38
  • アストンマーティン DBX 707 4WD 新品23インチスタッドレス付き

    本体価格
    2730万円

  • アストンマーティン DBX 4.0 4WD エレガントPKG エクステリアパック

    本体価格
    2068万円

  • アストンマーティン DBX 707 4WD ホワイトストーン

    本体価格
    3020万円

  • アストンマーティン DBX 4.0 4WD エイペックスグレー

    本体価格
    2510万円

  • アストンマーティン DBX 707 4WD 元デモカ23AWシ-トヒ-タ&ク-ラ銅キャリパ-

    本体価格
    3189万円

  • アストンマーティン DBX 4.0 4WD LHD 22インチAW シートH/C ステアリングH

    本体価格
    2730万円

  • アストンマーティン DBX 4.0 4WD M1年保証Gル-フ赤キャリパ-22AWエアサスACC

    本体価格
    1849万円

  • アストンマーティン DBX 4.0 4WD プラズマブルー

    本体価格
    2500万円

  • アストンマーティン DBX 4.0 4WD パノラマルーフ 赤本革シート 全方位カメラ

    本体価格
    1799万円

  • アストンマーティン DBX 4.0 4WD OnyxBlack23inc鍛造AWスポーツエキゾースト

    本体価格
    2525.4万円

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  • マツダ MAZDA6ワゴン 2.5 25S スポーツ アピアランス 純正ナビTV 全カメラ 本革シート ETC BOSE

    本体価格
    267万円

関東
40
2731.2万円
関西
15
2716.3万円
東海
6
2079.2万円
北海道
2
2115万円
九州
7
2757.1万円
東北
3
3126.7万円
北陸・甲信越
3
2704万円
中国
4
2812.3万円
四国
0
---
地域別台数
関東
25
235.4万円
関西
5
241.3万円
東海
4
235.5万円
北海道
0
---
九州
1
265万円
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
2
315.2万円
四国
1
290.2万円

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DBXとMAZDA6ワゴンのカタログ情報を比較する

アストンマーティン  DBX   マツダ  MAZDA6ワゴン
2299.5万円3290万円 新車時価格 284万円466.3万円
クロカン・SUV ボディタイプ ステーションワゴン
5039×1998×1680 全長x全幅x全高(mm) 4805×1840×1480
3982 排気量(cc) 1997~2488
550~707 最高出力(馬力) 156~230
4WD 駆動方式 FF、4WD
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

スポーツカーの遺伝子を受け継いだSUVモデル

アストンマーティン初となるSUVモデル。スポーツカーの開発を通して改良を重ねてきた接着アルミニウム構造の技術が活用された、軽量かつ堅牢なDBX専用のボディ設計となっている。また、室内スペースも配慮され、前席および後席にクラスをリードする広々とした空間が確保されている。足回りには、アダプティブ・トリプルチャンバー・エアサスペンションを採用。優れた乗り心地を維持しながら、鋭いレスポンスと動力性能を両立させている。最高出力550ps/最大トルク700N・mを発生する4L ツインターボV8エンジンを搭載。9速ATとの組み合わせで、0-100km/hを約4.5秒で加速し、最高速度291km/hを実現している。シリンダー休止システムなどにより、燃費性能にも配慮が払われている。(2019.11)
解説

車名を新たにしたフラッグシップワゴン

フラッグシップモデルのアテンザが、マツダブランドの鮮明化を目的として車名変更。従来型のクリーンディーゼルと自然吸気ガソリンに加え、新たに市街地から高速道路まで、力強く伸びやかな走りを実現する2.5Lガソリンターボエンジンの「スカイアクティブG・2.5T」が導入された。このユニットは最高出力230ps/最大トルク420N・mと、4L自然吸気ガソリンエンジン並みのトルクを生み出す力強さと、気持ち良い加速フィール、高揚感を感じさせるエンジンサウンドが実現されている。ターボモデルはミッションのファイナルギア比が変更されたのに加え、大径フロントブレーキなどが装備される。さらに、全グレードに「Gベクタリングコントロールプラス」が標準装備された(2019.8)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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