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タントと1シリーズを比較! - みんなの比較車種

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ダイハツ  タント   BMW  1シリーズ
VS
1.8万円1880万円
タントの相場表を見る
中古車相場 10万円558万円
1シリーズの相場表を見る
17430 中古車掲載台数 1012
  • ダイハツ タント 660 カスタム RS 新品タイヤ/ディスプレイオーディオ9インチ/衝突安全装置/両側電動スライドドア/シートヒーター 前席/車線逸脱防止支援システム/シート ハーフレザー/パーキングアシスト バックガイド

    本体価格
    167.9万円

  • ダイハツ タント 660 カスタム RS LEDオートライト パワースライドドアウ

    本体価格
    165万円

  • ダイハツ タント 660 X 

    本体価格
    153.8万円

  • ダイハツ タント 660 カスタム X 4WD 届出済未使用車 市外県外大歓迎 TV ナビ バックカメラ 禁煙車 スペーシア有 新車保証 ETC

    本体価格
    221万円

  • ダイハツ タント カスタムRS 両側電動パワスラ LED 衝突被害軽減ブレーキ スマアシ コーナー

    本体価格
    174.8万円

  • ダイハツ タント 660 カスタム X SA 

    本体価格
    34.8万円

  • ダイハツ タント 660 カスタム X SAII 社外SDナビ&フルセグTV CD&DVD再生・ブルートゥース対応・音楽録音 バックカメラ 左電動スライドドア 衝突軽減ブレーキ LEDオートライト インテリキー 純正アルミ タイミングチェーン 買取車

    本体価格
    59万円

  • ダイハツ タント 660 カスタム RS トップエディション SAII ターボ ナビ 両側電動スライド 禁煙車 スマアシ Bluetooth ETC LEDランプ 純正15インチアルミ アイドリングストップ

    本体価格
    106.7万円

  • ダイハツ タント 660 X ブルートゥース!バックカメラ!本土中古車

    本体価格
    99万円

  • ダイハツ タント 660 X 左側パワースライドドア シートヒーター USB入力端子 オートライト キーフリー アイドリングストップ 衝突被害軽減システム レーンアシスト オートマチックハイビーム ティーゼットデオプラス

    本体価格
    150万円

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    本体価格
    325万円

関東
4006
108.3万円
関西
2346
103.6万円
東海
2328
110.5万円
北海道
853
112.5万円
九州
2955
107.1万円
東北
1407
111.1万円
北陸・甲信越
1265
106.3万円
中国
1499
118.3万円
四国
771
106.6万円
地域別台数
関東
386
224.7万円
関西
229
256.3万円
東海
167
270.6万円
北海道
18
235.2万円
九州
98
249.2万円
東北
21
213.3万円
北陸・甲信越
39
225.5万円
中国
38
232.1万円
四国
16
282.5万円

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タントと1シリーズのカタログ情報を比較する

ダイハツ  タント   BMW  1シリーズ
122万円210.7万円 新車時価格 478万円728万円
ハッチバック ボディタイプ ハッチバック
3395×1475×1755  他 全長x全幅x全高(mm) 4370×1800×1465  他
658 排気量(cc) 1498~1998
52~64 最高出力(馬力) 149~300
FF、4WD 駆動方式 FF、4WD
4名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

新世代の設計思想「DNGA」を採用

圧倒的な室内空間の広さと使い勝手の良さにより、スーパーハイト系軽ワゴンという新市場を開拓したモデルの4代目。「新時代のライフパートナー」をキーワードに、すべての世代の顧客のニーズに応える、良品廉価なモデルが目指された。また、ダイハツの新世代の車づくり「DNGA(ダイハツニューグローバルアーキテクチャ)」による第一弾商品として、サスペンションや骨格の部品配置を再構築した新プラットフォームを開発。世界初のスプリットギアを用いた新CVTや、大幅改良が施されたエンジンなどのパワートレインを含め、すべての機構が一新された。ロングシートスライドによる、ミラクルウォークスルーパッケージなど利便性も高められた(2019.7)
解説

FMCを機に48Vハイブリッドを搭載

新型となり、48Vマイルド・ハイブリッド・システムを搭載した120 と、MパフォーマンスモデルのBMW M135 xドライブのラインナップとなった。初代モデルから続く約50:50の理想的な前後重量配分とスポーティなハンドリング性能を維持しつつ、デザインや装備が一新されている。120のキドニー・グリルには斜めのデザインを採用し、よりスポーティな印象を与えている。インテリアでは大画面のBMWカーブド・ディスプレイを採用し、利便性と操作性が向上した。運転支援システムも最新の物にアップデートし、より快適で安全なドライブを提供することを目指している。(2024.11)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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