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3シリーズツーリングとRS6アバントを比較! - みんなの比較車種

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BMW  3シリーズツーリング   アウディ  RS6アバント
VS
15万円899.9万円
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中古車相場 519万円2102.5万円
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583 中古車掲載台数 19
  • BMW 3シリーズツーリング 318i Mスポーツ ドライビングアシストプロフェッショナル・パーキングアシストプラス・レンタカーアップ車・禁煙車

    本体価格
    275万円

  • BMW 3シリーズツーリング 320i Mスポーツ コンフォートPkg トップビュー ACC 電動Rゲート

    本体価格
    298万円

  • BMW 3シリーズツーリング 320d xドライブ Mスポーツ エディション ジョイプラス ディーゼルターボ 4WD コンフォートPKG 本州仕入 純正ナビ ACC LEDヘッドライト 純正18インチAW 全周囲カメラ 電動シート シートヒーター 電動リアゲート クリアランスソナー コンフォートアクセス インテリセーフ ETC

    本体価格
    299万円

  • BMW 3シリーズツーリング 320i Mスポーツパッケージ 

    本体価格
    38万円

  • BMW 3シリーズツーリング 320i 後期モデル TV 19アルミ 革シート

    本体価格
    39.8万円

  • BMW 3シリーズツーリング 318i ラグジュアリー BMW認定中古車2年保証付 黒革 17AW オートトランク LEDヘッドライト クルーズコントロール

    本体価格
    198万円

  • BMW 3シリーズツーリング 320d Mスポーツ 禁煙 ナビ フルセグ Bluetooth バックモニター ドラレコ レーダークルーズ ETC レーンキープ BSM 自動防眩ミラー パドルシフト PDC パワーバックドア アイドリングストップ

    本体価格
    149.6万円

  • BMW 3シリーズツーリング 320d xドライブ Mスポーツ ディーゼルターボ 4WD ハイラインP コンフォートP サウンドP ヘッドアップディスプレイ アクティブクルーズコントロール 地デジチューナー ハーマンカードンスピーカー アンビエントライト 黒レザー パドルシフト ETC車載器

    本体価格
    448万円

  • BMW 3シリーズツーリング 320d ブルーパフォーマンス Mスポーツ Mパフォーマンス20AW Mパフォキャリパー ・カバー ブラックキドニーグリル 地デジ バックカメラ コンフォートアクセス ドライブモード ミラーETC パワーゲート ナビ Bluetooth USB

    本体価格
    159.7万円

  • BMW 3シリーズツーリング 320dブルーPFツーリングラグジュアリー 純正ナビ バックカメラ パワーバックドア アダプティブクルーズコントロール インテリジェントセーフティ アイドリングストップ コーナーセンサー パワーシート シートヒーター HIDヘッドライト

    本体価格
    62.6万円

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    応談

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    本体価格
    1548万円

関東
254
262.1万円
関西
124
225.4万円
東海
102
272.2万円
北海道
11
285.8万円
九州
26
286.1万円
東北
22
168.4万円
北陸・甲信越
12
229.5万円
中国
25
260.5万円
四国
7
287万円
地域別台数
関東
6
1308.9万円
関西
9
1152.5万円
東海
2
1053.5万円
北海道
0
---
九州
0
---
東北
0
---
北陸・甲信越
1
1333万円
中国
1
---
四国
0
---

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BMW  3シリーズツーリング   アウディ  RS6アバント
494万円1116万円 新車時価格 1764万円1952万円
ステーションワゴン ボディタイプ ステーションワゴン
4715×1825×1470  他 全長x全幅x全高(mm) 4995×1960×1485
1995~2998 排気量(cc) 3996
156~387 最高出力(馬力) 600~630
FR、4WD 駆動方式 4WD
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

セダンに続いて投入されたワゴンモデル

セダンのみだった3シリーズのラインナップに加わった、ワゴンモデル。余裕のあるラゲージスペースにより、多様なユーザーニーズに応えると同時に、家族と長距離移動をするような場合でも快適なドライブが可能で、アクティブなライフスタイルをもつ顧客に向けたモデルに仕立てられている。セダンと同様に最新のBMWデザインコンセプトが採用され、ひとつのフレームで縁取られた立体的な造形のキドニーグリルが用いられる。さらにツーリングモデルならではのショルダーラインなど、独自の意匠も魅力あるデザインが与えられた。足の操作のみでラゲージのドアが開閉可能な「オートマチック・テールゲート・オペレーション」をはじめ、利便性も高められている。(2019.9)
解説

究極のハイパフォーマンスモデルを設定

アウディスポーツGmbHによって開発された、シリーズの最高峰に位置する「RS」モデルが投入された。グロスブラックの3Dハニカム構造のシングルフレームグリルや、大きく張り出されたフェンダーなど、外板の多くに専用デザインを採用。内装においても、バルコナレザーのSスポーツシート、10.1インチと8.6インチの2つのタッチディスプレイ、「MMIタッチレスポンス」からなるインフォテイメントシステムが採用される。エンジンは、最高出力600ps/最大トルク800N・mを発生する4L V8ツインターボで、マイルドハイブリッドや気筒休止システムにより、環境性能にも配慮がされるユニットとなっている。ATミッションの「8速ティプトロニック」、4WDシステムの「クワトロ」が組み合わされる。(2021.1)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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