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M2コンペティションとTTを比較! - みんなの比較車種

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M2コンペティションとTTの中古車情報を比較する

BMW  M2コンペティション   アウディ  TT
VS
391.8万円999.9万円
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中古車相場 23万円658.9万円
TTの相場表を見る
47 中古車掲載台数 305
  • BMW M2コンペティション 3.0 bootmod3 INTRAX車高調 GTウィング フェンダーワイド加工 ENDLESSブレーキシステム 18インチホイール

    本体価格
    999.9万円

  • BMW M2コンペティション M DCTドライブロジック EVENTURIインテーク H&Rスプリング 禁煙 ハーマンカードン フルレザーシート 純正ナビ バックカメラ クルーズコントロール クリアランスソナー

    本体価格
    481.4万円

  • BMW M2コンペティション 3.0 6速MT S55B30エンジン 410PS(カタログ値) 後期 ワンオーナー ハーマンカードン カーボンスポイラー フルノーマル

    本体価格
    689.7万円

  • BMW M2コンペティション M DCTドライブロジック 後期型S55エンジン インテリジェントセーフティ 黒革シート シートヒーター 純正ナビ バックカメラ Bluetoothオーディオ 専用19インチアルミ Mカラーシートベルト LEDヘッドライト トランクスポイラー

    本体価格
    535万円

  • BMW M2コンペティション M DCTドライブロジック 正規D車 黒革 シートヒーター 純正iDriveナビ Bカメラ 純正19AW BILSTEIN車高調 LEDヘッドライト 2年保証付

    本体価格
    458万円

  • BMW M2コンペティション 3.0 正規認定中古車 全国正規ディーラー保証付/1年・走行距離無制限 マニュアル車 ブラックレザー電動シート ハーマンカードンスピーカー 19インチAW バックカメラ 前後障害物センサー シートヒーター

    本体価格
    628万円

  • BMW M2コンペティション M DCTドライブロジック ハーマンカードンサウンド BBS鍛造20インチAW KW車高調 3DデザインフロントLIP AKRAPOVICマフラー EVENTURIインテークシステム end.cサイドステップ ディヒューザー

    本体価格
    598万円

  • BMW M2コンペティション 3.0 harman/kardon 有償カラー レザー 6MT

    本体価格
    669.9万円

  • BMW M2コンペティション 3.0 6MT ブラックサファイアM ハーマンカードン カーボンインテリアトリム 19in鍛造AW クルコン ストレージPKG アダプティブLEDヘッドライト ライトPKG ブラックレザー(ブルーステッチ)

    本体価格
    690.5万円

  • BMW M2コンペティション M DCTドライブロジック ハーマンカードンスピーカー/純正ナビ/Bカメラ/ETC/LEDヘッドライト/パドルシフト/クルーズコントロール/シートヒーター/前後ドライブレコーダー/メモリー機能付きパワーシート/スマートキー/キーレス

    本体価格
    524.1万円

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    本体価格
    427.7万円

関東
30
554.4万円
関西
8
621万円
東海
7
574.3万円
北海道
0
---
九州
1
499.8万円
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
1
556万円
地域別台数
関東
115
222.6万円
関西
45
169万円
東海
41
228.9万円
北海道
28
146.3万円
九州
26
168.3万円
東北
12
164.9万円
北陸・甲信越
19
186万円
中国
14
202.1万円
四国
5
103.9万円

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M2コンペティションとTTのカタログ情報を比較する

BMW  M2コンペティション   アウディ  TT
873万円1050万円 新車時価格 469万円793万円
クーペ ボディタイプ クーペ
4475×1855×1410  他 全長x全幅x全高(mm) 4180×1830×1380  他
2979 排気量(cc) 1798~1984
410 最高出力(馬力) 180~245
FR 駆動方式 FF、4WD
4名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 ---

高性能エンジン搭載や剛性、制動力の強化が施された

M2クーペに、最高出力410ps/最大トルク550N・mを発生する3L直6ターボを搭載した高性能スポーツクーペ。エンジンの冷却には上級のM4と同等のシステムを採用。さらにラジエターやオイルクーラーも追加されている。組み合わされるトランスミッションは、6速MTと7速M DCTの2種類が用意される。ボディは、カーボンファイバー強化樹脂が使用されたストラットブレイズが採用され、剛性の強化が図られるとともに、大径のMスポーツブレーキも装備され、制動力も強化されている。ダンパー、スタビライザーなども専用設定された強化サスペンションが与えられた。大型エアインテークやバンパーをはじめ、ボディ各所に専用パーツも備えられる。(2018.8)
解説

約9年ぶりにフルモデルチェンジされたコンパクトスポーツ

初代発売以来、累計50万台以上が販売されたアウディのプレミアムコンパクトスポーツモデルの3代目。エクステリアは、アーチ型ルーフラインなど従来モデルのアイデンティティを踏襲しながらも、6角形のシングルフレームグリルが採用されるなど、アウディの新世代モデルであることが強調されている。搭載するエンジンは2L直噴ターボの2.0TFSI。最高出力は230psで、最大トルクは370N・mとなる。組み合わされるミッションは、ツインクラッチ式6速のSトロニック。駆動方式は、FFと独自の4WDシステムであるクワトロを選択できる。また、クラス初のフルデジタル多機能メーターとアウディバーチャルコックピットも採用されている(2015.8)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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