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ハイゼットカーゴとi4を比較! - みんなの比較車種

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ダイハツ  ハイゼットカーゴ   BMW  i4
VS
13.8万円387.8万円
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中古車相場 328万円819.5万円
i4の相場表を見る
3159 中古車掲載台数 51
  • ダイハツ ハイゼットカーゴ 660 クルーズターボ 

    本体価格
    154.8万円

  • ダイハツ ハイゼットカーゴ 660 デラックス 

    本体価格
    127万円

  • ダイハツ ハイゼットカーゴ 660 デラックス 届く出済未使用車・ショールーム内展示・純正ナビ・フルセグ・バックカメラ・スマートアシスト・レーンキープアシスト・アクセル踏み間違い防止装置・アイドリングストップ

    本体価格
    135万円

  • ダイハツ ハイゼットカーゴ 660 デラックス ハイルーフ 4WD 車検10年5月 4WD オートギヤシフト カセット SRSエアバッグ パワステ パワーウィンドウ 3AT

    本体価格
    53万円

  • ダイハツ ハイゼットカーゴ 660 デラックス 5速MT/ルーフキャリア/衝突被害軽減B/横滑り防止機能/コーナーセンサー/キーレスエントリー/AUTOライト/USB付CDチューナー/Bluetooth接続/運転席パワーウィンドウ/

    本体価格
    105万円

  • ダイハツ ハイゼットカーゴ 660 クルーズターボ 選ベルカラーパック/LEDパック(LEDライトフォグ) スマートキー 電格ミラー オーバーヘッドシェルフ スマートアシスト アイドリングストップ リアソナー 未使用車

    本体価格
    161.9万円

  • ダイハツ ハイゼットカーゴ 660 スペシャル ハイルーフ 4WD 5MT ハイルーフ オートライト エコアイドル ユースフルナット  ユースフルホール フルセグナビ バックカメラ

    本体価格
    95.9万円

  • ダイハツ ハイゼットカーゴ 660 デラックス ハイルーフ ETC/車検令和8年6月/タイミングチェーン

    本体価格
    30万円

  • ダイハツ ハイゼットカーゴ 660 クルーズターボ ハイルーフ 4WD 4WD キーレスキー エンスタ 車高調 社外マフラー オーナー 冬未走行 車庫保管

    本体価格
    90万円

  • ダイハツ ハイゼットカーゴ 660 スペシャル 

    本体価格
    32万円

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    本体価格
    588万円

関東
932
89.2万円
関西
431
81.5万円
東海
382
86.7万円
北海道
134
88.2万円
九州
525
81万円
東北
268
84.6万円
北陸・甲信越
191
88.9万円
中国
184
77.8万円
四国
112
84.3万円
地域別台数
関東
34
515.1万円
関西
1
532万円
東海
9
550.4万円
北海道
1
819.5万円
九州
1
439万円
東北
3
541.3万円
北陸・甲信越
2
568.9万円
中国
0
---
四国
0
---

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ハイゼットカーゴとi4のカタログ情報を比較する

ダイハツ  ハイゼットカーゴ   BMW  i4
104.5万円168.3万円 新車時価格 698万円1593万円
ハッチバック ボディタイプ ハッチバック
3395×1475×1890 全長x全幅x全高(mm) 4785×1850×1455
658 排気量(cc) ---
46~64 最高出力(馬力) 286~602
FR、4WD 駆動方式 RR、4WD
2名、4名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

DNGA採用のロングセラー軽商用モデル

1960年にダイハツ初の軽四輪車として誕生して以来、時代変化に合わせ進化し続けてきたロングセラーモデル。近年の働き手の多様化や少子高齢化による労働力不足、環境変化に対応すべく、商用車に初めて独自の設計思想である「DNGA(ダイハツニューグローバルアーキテクチャー)」が採用された。プラットフォームの一新をはじめ、FR用CVTを軽商用車として初めて採用。燃費や静粛性、発進性などの基本性能の向上が図られた。燃費性能はWLTCモード15.6km/Lを達成している。また、最新の予防安全機能「スマートアシスト」などが採用され、高まる安全、安心へのニーズに対応している。(2021.12)
解説

600km以上の走行可能距離を実現した電気自動車

BMW 4シリーズグランクーペに追加設定された電気自動車。1回の充電で長距離走行が可能となっており、後輪駆動モデルの場合、フル充電にて604kmを走行することができる。また、高速道路での渋滞時において、一定の条件下でステアリングから手を離しての走行を可能とする「ハンズオフ機能付き渋滞運転支援機能」が装備される。パワートレインは、最高出力340ps/最大トルク430N・mを発揮する電気モーターをリアに搭載する「eDrive40」と、前輪に同258ps/365N・mを発揮する電気モーターと、後輪に同313ps/430N・mを発揮する電気モーターをもち、システム・トータルでの最高出力は544ps、最大トルクは795N・mを発生する4WDモデルの「M50」が用意される。最新の充電テクノロジーが採用され、10分の急速充電で最大約90km(後輪駆動モデル)航続可能距離を延ばせる。(2022.2)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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