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コルベットとヴァンテージを比較! - みんなの比較車種

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シボレー  コルベット   アストンマーティン  ヴァンテージ
VS
180万円~3888万円
コルベットの相場表を見る
中古車相場 1080万円~4950万円
ヴァンテージの相場表を見る
176台 中古車掲載台数 51台
  • シボレー コルベット Z51 3LT カラハリスウェードマイクロファイバーインサート付コンペティションスポーツバケットシート/ヴィジブルカーボン製ルーフパネル/Z51専用パフォーマンスサスペンション/カラーヘッドアップD/シートH&ベンチレーター

    本体価格
    898万円

  • シボレー コルベット Z06 シボレー認定中古車 Z07PKG装着車両 Bremboカーボンセラミックブレーキ カーボングリル カーボンスクープトリム カーボンドアミラー カーボンエンジンカバー 650psV8DOHC タルガトップルーフ PDR BSM

    本体価格
    2378万円

  • シボレー コルベット グランスポーツ 3LT BCD自社輸入車 ベンチレーション シートヒーター ブラックレザーシート バックカメラ  HUD シートメモリー パワーシート

    本体価格
    928万円

  • シボレー コルベット コンバーチブル C2 327ci-V8 BCD自社輸入車 1967年モデル 327V8エンジン ホワイトソフトトップ(ボディー同色ハードトップ有) サイドパイプ パワーステアリング 4速MT

    本体価格
    1678万円

  • シボレー コルベット 5.7 1996コレクター新並ワンーナー38000キロ

    本体価格
    498万円

  • シボレー コルベット スティングレータルガTOP6500cc 左HRedLeatherInteriorBIGblockEgMT4速

    本体価格
    855万円

  • シボレー コルベット 2LT エディション サーヴ ワン 限定車/シートヒーター/ベンチレーション/バックカメラ/BOSEサウンド/デジタルインナーミラー/ヘッドアップディスプレイ/クルーズコントロール/レッドエンジンカバー/Fリフター/イエローキャリパー/

    本体価格
    1138万円

  • シボレー コルベット Z06 シボレー認定中古車 正規ディーラー車 トーチレッド ジェットブラックレザー 650psV8DOHC ブレンボブレーキ 前後異形鍛造AW カーボンタルガトップ フロントリフター カープレイ 衝突軽減ブレーキ ETC

    本体価格
    1778万円

  • シボレー コルベット 2LT 2年保証付 正規D車 1オ-ナ- Z51パフォPKG 赤革シート シートヒーター&ベンチレーション ドライブモード マグネライド フロントリフター 可変マフラー 8速DCT&パドルS LEDライト BOSE Aカープレイ F&Bカメラ

    本体価格
    1098万円

  • シボレー コルベット スティングレー コンバーチブル エンジンスワップ350+TH350 ヴィンテージエアーエアコン HEIデスビ エーデルブロックキャブ WEIANDインマニ HOOKERヘダース 電動ファン 前後ウィルウッドブレーキキャリパー アメリカンレーシングAW フロア断熱材

    本体価格
    応談

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    2790万円

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    本体価格
    4950万円

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    本体価格
    3280万円

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    本体価格
    2468万円

関東
62台
1131.1万円
関西
40台
1286.6万円
東海
39台
1331.4万円
北海道
2台
488.8万円
九州
11台
1006.9万円
東北
3台
1232.7万円
北陸・甲信越
5台
1024.5万円
中国
13台
990万円
四国
1台
973.7万円
地域別台数
関東
25台
2274.8万円
関西
5台
2048.8万円
東海
4台
1696.5万円
北海道
0台
---
九州
7台
2342.9万円
東北
6台
2698.8万円
北陸・甲信越
0台
---
中国
3台
1893.3万円
四国
1台
1100万円

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コルベットとヴァンテージのカタログ情報を比較する

シボレー  コルベット   アストンマーティン  ヴァンテージ
1180万円~2580万円 新車時価格 1913万円~2841.7万円
クーペ ボディタイプ クーペ
4630×1940×1220  他 全長x全幅x全高(mm) 4465×1942×1273
5454~6156 排気量(cc) 3982
502~646 最高出力(馬力) 510
MR、4WD 駆動方式 FR
2名 乗車定員 2名
--- 10.15モード燃費 ---

ミッドシップに生まれ変わったスポーツモデル

ロングノーズのFRフォルムをトレードマークとしていたアメリカンスポーツが、ミッドシップへと生まれ変わった。快適性とドライビングプレジャーにおいて、歴代のどのモデルよりも優れた走りを実現。リア寄りの重量配分となったことで、ストリートおよびサーキットでのパフォーマンスが向上。ボンネットをはじめ、各所を低くしたことで優れた前方視界が確保された。日常ユースに適した真のスーパーカーを目指して開発されている。また、日本仕様ではコルベット初となる右ハンドル仕様も設定。エンジンは次世代型となる6.2L V8で、パフォーマンスエグゾースト装着時で、最高出力495ps/最大トルク637N・mを発生。組み合わされるトランスミッションは、8速デュアルクラッチ式となる。(2020.1)
解説

彫刻的なフォルムとダイナミズムを備える2シータースポーツ

DBシリーズとともにアストンマーティンのメインストリームである、2シータースポーツの4代目。デザイン、敏捷なパフォーマンス、クラフトマンシップを通して、感覚を凌駕することを目的に開発された。各部に同社が考える黄金比が取り入れられたシルエットを採用しながら、彫刻的なフォルム、筋肉質の側面と幅広い後部により、独特の俊敏性とダイナミズムが表現されている。エンジンは最高出力510ps/最大トルク685N・mを発生する、メルセデスAMG由来の4L・V8ツインターボをフロントミッドシップで搭載。ZF製の8速ATとの組み合わせにより0-100km/h加速は3.6秒、最高時速は314km/hを実現している(2017.11)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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