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コペンとC5セダンを比較! - みんなの比較車種

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コペンとC5セダンの中古車情報を比較する

ダイハツ  コペン   シトロエン  C5セダン
VS
21.8万円469.8万円
コペンの相場表を見る
中古車相場 58万円125万円
C5セダンの相場表を見る
1577 中古車掲載台数 6
  • ダイハツ コペン 660 セカンドアニバーサリーエディション レカロシート ワンオーナー シートヒーター ETC ナビ ドライブレコーダー

    本体価格
    85万円

  • ダイハツ コペン ローブ 660 SDナビ 禁煙車 スマートキー LEDヘッド ETC オートエアコン Bluetooth CD DVD再生 フルセグ 盗難防止システム アイドリングストップ

    本体価格
    89.2万円

  • ダイハツ コペン ローブ 660 純正ナビTV Bカメラ LEDライト Bluetooth USB接続可 ドライブレコーダー シートヒーター ETC ウッドシフトノブ 純正16インチアルミ アイドリングストップ スマートキー 禁煙車

    本体価格
    97.9万円

  • ダイハツ コペン ローブ S 660 レカロシート モモステアリング

    本体価格
    162万円

  • ダイハツ コペン ローブ S 660 フルセグSDナビ・バックモニター・LEDヘッドランプ・フォグランプ・前席シートヒーター・ETC

    本体価格
    168万円

  • ダイハツ コペン セロ 660 レッドインテリアパック/フロントフォグランプ/ディスプレイオーディオ/前後ドラレコ/オートライト/Bluetooth/社外14インチAW/ワンセグ/ETC/LEDライト

    本体価格
    88.8万円

  • ダイハツ コペン 660 アクティブトップ カルパチアグレーメタリック/ブラック ツートン全塗装/新品シートカバー/新品タイヤ4本/社外アルミ/ライトスモーク加工ヘッドライト&テールレンズ/キーレス/車検令和9年9月ま/シートヒーター/ナビ/TV/電動オープン

    本体価格
    82.8万円

  • ダイハツ コペン ローブ 660 ドラレコ・シートヒーター

    本体価格
    148万円

  • ダイハツ コペン ローブ S 660 

    本体価格
    125万円

  • ダイハツ コペン ローブ 660 ICターボ CVT 電動オープン

    本体価格
    88万円

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    本体価格
    99.8万円

  • シトロエン C5セダン 2.0 車検整備付き/エアサス4段階調整機能付き/電動パーキング/クルーズコントロール/オートライト/マニュアルモード/キーレス/前後コーナーセンサー/純正17AW6分山/革巻きハンドル/ウインカーミラー/オールオートP/W/AAC

    本体価格
    65万円

関東
457
127.9万円
関西
263
140.1万円
東海
276
141.2万円
北海道
35
106.1万円
九州
237
111.6万円
東北
71
117.4万円
北陸・甲信越
74
136.3万円
中国
102
130.8万円
四国
62
131万円
地域別台数
関東
3
82.7万円
関西
1
85万円
東海
1
68万円
北海道
0
---
九州
0
---
東北
1
99.8万円
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
0
---

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コペンとC5セダンのカタログ情報を比較する

ダイハツ  コペン   シトロエン  C5セダン
179.8万円255.6万円 新車時価格 399万円494万円
オープン ボディタイプ セダン
3395×1475×1280 全長x全幅x全高(mm) 4795×1860×1470
658 排気量(cc) 1598~2946
64 最高出力(馬力) 143~215
FF 駆動方式 FF
2名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 7.7~10.2km/L

着せ替えが可能な軽オープンスポーツ

「感動の走行性能」「自分らしさを表現できるクルマ」をテーマに生まれ変わった軽オープンの2代目。新骨格構造「D-Frame」により、骨格のみでスポーツカーに必要な高い剛性を確保している。ドア以外の外板パーツを樹脂製にする内外装着脱構造「DRESS-FORMATION」により、購入後でもデザインやボディカラーを変更することができる。エンジンは、専用にチューニングされた660ccターボ。出力特性はもちろん、エキゾーストサウンドなどもスポーツカーらしさが演出されている。組み合わされるトランスミッションは、5速MTと7速スーパーアクティブシフト付CVTが用意される(2014.6)
解説

個性的な内外装と足回りをもつアッパーミドルサルーン

08年1月に欧州でデビューを果たしたシトロエンのアッパーミドルクラスモデルC5の2代目。プジョー407と同じ、シトロエン・プジョーPSAグループの乗用車用FFプラットフォームを使用。BX以来のハッチバックサルーン方式(5ドアセダン)ではなく、4ドアノッチバックとされた。クロームで際立たせたダブルシェブロンをもつフロントデザインやセンターパッド固定式ステアリングなど、個性的で洗練された内外装が特徴的。窒素ガスとオイルを使った“伝統”のサスペンションの最新版、ハイドラクティブ3プラスももちろん装着された。日本には3Lエンジンに6ATを組み合わせた3.0エクスクルーシブと、2L+4ATの2.0を用意。(2008.8)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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