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アトレーと500を比較! - みんなの比較車種

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ダイハツ  アトレー   アバルト  500
VS
18.8万円607万円
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中古車相場 37.8万円335万円
500の相場表を見る
995 中古車掲載台数 61
  • ダイハツ アトレー 660 RS 純正9インチナビ・フルセグTV・バックカメラ・Bluetooth・LEDヘットライト・両側パワースライド・ETC

    本体価格
    155万円

  • ダイハツ アトレー 660 RS 届出済未使用車 保証付き 片側電動スライドドア・コーナーセンサー・USB電源・衝突軽減装置・LEDヘッドライト・イージークローザー・スマートキー・オートエアコン 創業70周年 南大阪最大規模

    本体価格
    171.6万円

  • ダイハツ アトレー 660 RS ETC 前後ドライブレコーダー 両側パワースライドドア

    本体価格
    150万円

  • ダイハツ アトレー 660 RS 純正ナビ(BT/FM/AM/TV)バックカメラ ステリモ クルコン ETC ドラレコ プッシュスタート 両側パワスラ コーナーセンサー アイドリングストップ 横滑り防止 衝突軽減 シガーソケット マット バイザ

    本体価格
    131万円

  • ダイハツ アトレー 660 RS 4WD 実質年率3.9/オプション装着車/純正9型Dspオーディオ/フルセグ/Bluetooth/バックカメラ/USB・HDMI/両側パワスラ/リアヒーター/純正マット・ワイドバイザー/LEDライト/ACC/ソナー/スマートアシスト

    本体価格
    204万円

  • ダイハツ アトレー 660 RS 4WD ミニチュアクルーズ

    本体価格
    379万円

  • ダイハツ アトレー 660 RS ターボ 当店試乗車禁煙車 純正ナビTV BIuetooth ETC スマートキー LEDヘッドランプ クリアランスソナー レーンアシスト デジタルミラー 360度ドライブレコーダー ダイハツ保証付

    本体価格
    167万円

  • ダイハツ アトレー 660 RS 4WD 社外 メモリーナビ/スマートアシスト(トヨタ・ダイハツ)/両側電動スライドドア/車線逸脱防止支援システム/ヘッドランプ LED/USBジャック/Bluetooth接続/ETC

    本体価格
    179.4万円

  • ダイハツ アトレー 660 RS 両側電動スライドドア バックカメラ TV ナビ

    本体価格
    175.2万円

  • ダイハツ アトレー 660 RS 4WD アトレーRS 4WD オートマ 9インチディスプレイオーディオ マット 視界補助パック ドアアウターハンドル交換済 USBチャージャー バイザー バックカメラ  両側パワースライドドア スマートキー

    本体価格
    204万円

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    本体価格
    73.4万円

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    本体価格
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  • アバルト 500 1.4 コニースペシャルアクティブサス クラッチ交換済

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    本体価格
    104.8万円

  • アバルト 500 1.4 5速マニュアル ETC 純正AW

    本体価格
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  • アバルト 500 1.4 SRレカロシート/ETC/純正CDオーディオ

    本体価格
    応談

  • アバルト 500 1.4 

    本体価格
    128万円

関東
324
176万円
関西
163
176.3万円
東海
154
181.4万円
北海道
21
176.7万円
九州
92
169.5万円
東北
80
192.3万円
北陸・甲信越
58
182.9万円
中国
57
178.4万円
四国
46
177.5万円
地域別台数
関東
19
108.7万円
関西
11
111.1万円
東海
15
96.2万円
北海道
2
86.4万円
九州
5
113.6万円
東北
0
---
北陸・甲信越
2
152.5万円
中国
1
119.8万円
四国
6
85万円

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アトレーと500のカタログ情報を比較する

ダイハツ  アトレー   アバルト  500
156.2万円201.3万円 新車時価格 268.8万円302.4万円
ハッチバック ボディタイプ ハッチバック
3395×1475×1890 全長x全幅x全高(mm) 3655×1625×1515
658 排気量(cc) 1368
64 最高出力(馬力) 135~140
FR、4WD 駆動方式 FF
4名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 13.9km/L

「DNGA」の採用でプラットフォームを一新

軽ユーティリティモデルの人気モデルが、新たに4ナンバーの商用モデルとして登場。ダイハツ独自の車両作成のシステム、「DNGA」を展開したことで、プラットフォームを一新。FR用CVTの採用も含め、燃費や静粛性、発進性などの基本性能の向上、最新の予防安全機能、「スマートアシスト」などの採用による安全、安心のニーズに応えるなど、全面的に刷新されている。レジャーなどのニーズに応えるべく、商用車ならではの広く積載性に優れた荷室を最大限活用できるよう設計されている。両側スライドドアイージークローサーや、ワーケーション等に最適なスリット付きのデッキサイドトリムをはじめとする充実した快適装備を採用。LEDヘッドランプの標準装備や、メッキグリルなど専用装備も与えられる。(2021.12)
解説

装備内容を見直し、車両価格を改定

エアコンをフルオートからマニュアルに変更するなど、装備内容が見直され新価格が適用された。(2013.1)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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