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アトレーとアルファ156を比較! - みんなの比較車種

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ダイハツ  アトレー   アルファ ロメオ  アルファ156
VS
9.9万円459.8万円
アトレーの相場表を見る
中古車相場 39万円418万円
アルファ156の相場表を見る
720 中古車掲載台数 43
  • ダイハツ アトレー 660 X 車検整備付・キーフリー・ETC・LEDヘ

    本体価格
    135万円

  • ダイハツ アトレー 660 RS ディスプレイオーディオ スマートアシスト

    本体価格
    157.5万円

  • ダイハツ アトレー 660 RS 届出済未使用車 スマートキー LEDライト

    本体価格
    168.8万円

  • ダイハツ アトレー 660 RS 4WD 視界補助パック Dオーディオ クルコン

    本体価格
    189.9万円

  • ダイハツ アトレー 660 RS 届出済未使用車/スマートアシスト

    本体価格
    164.8万円

  • ダイハツ アトレー 660 RS ターボ2WD35mmリフトアップ

    本体価格
    204万円

  • ダイハツ アトレー 660 RS 届出済未使用車 スマートキー ターボ

    本体価格
    166.8万円

  • ダイハツ アトレー 660 RS 両側電動スライドドア バックカメラ

    本体価格
    181.1万円

  • ダイハツ アトレー 660 RS ルーフエンドスポイラーマットバイザー

    本体価格
    168.6万円

  • ダイハツ アトレー 660 X 4WD 軽キャン車中泊仕様

    本体価格
    240万円

ピックアップ中古車
  • アルファ ロメオ アルファ156 TI 

    本体価格
    41.8万円

  • アルファ ロメオ アルファ156 2.0JTS 5MT タイベル交換 全年ディーラー記録簿

    本体価格
    118万円

  • アルファ ロメオ アルファ156 TI 2.0JTS セレスピード 

    本体価格
    応談

  • アルファ ロメオ アルファ156 GTA 6MT 左H ブラックレザー BODY COATING済

    本体価格
    256万円

  • アルファ ロメオ アルファ156 GTA 左H 6MT 赤

    本体価格
    198万円

  • アルファ ロメオ アルファ156 2.0 ツインスパーク ツェンダ―エアロ エキマニ マフラー

    本体価格
    77万円

  • アルファ ロメオ アルファ156 2.0ツインスパーク セレスピード ロッソコルセ仕様

    本体価格
    75万円

  • アルファ ロメオ アルファ156 2.0ツインスパーク セレスピード 外装+ホイールリフレッシュ済・ノーマル車

    本体価格
    108万円

  • アルファ ロメオ アルファ156 2.0 ツインスパーク 5MT 禁煙 記録簿 Tベル&サス&タイヤ交換

    本体価格
    応談

  • アルファ ロメオ アルファ156 TI 2.5V6 24V 6速MT Tベル+WWポンプ交換済 黒革 外AW

    本体価格
    109.9万円

関東
253
177.7万円
関西
130
175.5万円
東海
96
175万円
北海道
11
176.8万円
九州
68
174.1万円
東北
39
203.6万円
北陸・甲信越
47
186万円
中国
47
169.9万円
四国
29
163.4万円
地域別台数
関東
18
114.3万円
関西
9
131.3万円
東海
7
196.1万円
北海道
1
93万円
九州
4
66.3万円
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
4
249万円
四国
0
---

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アルファ156の中古車を探す

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アトレーとアルファ156のカタログ情報を比較する

ダイハツ  アトレー   アルファ ロメオ  アルファ156
156.2万円191.4万円 新車時価格 384.3万円587万円
ハッチバック ボディタイプ セダン
3395×1475×1890 全長x全幅x全高(mm) 4430×1755×1415  他
658 排気量(cc) 1969~3179
64 最高出力(馬力) 155~250
FR、4WD 駆動方式 FF
4名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

「DNGA」の採用でプラットフォームを一新

軽ユーティリティモデルの人気モデルが、新たに4ナンバーの商用モデルとして登場。ダイハツ独自の車両作成のシステム、「DNGA」を展開したことで、プラットフォームを一新。FR用CVTの採用も含め、燃費や静粛性、発進性などの基本性能の向上、最新の予防安全機能、「スマートアシスト」などの採用による安全、安心のニーズに応えるなど、全面的に刷新されている。レジャーなどのニーズに応えるべく、商用車ならではの広く積載性に優れた荷室を最大限活用できるよう設計されている。両側スライドドアイージークローサーや、ワーケーション等に最適なスリット付きのデッキサイドトリムをはじめとする充実した快適装備を採用。LEDヘッドランプの標準装備や、メッキグリルなど専用装備も与えられる。(2021.12)
解説

---
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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