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アトレーとEQEを比較! - みんなの比較車種

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アトレーとEQEの中古車情報を比較する

ダイハツ  アトレー   メルセデスAMG  EQE
VS
20万円469.8万円
アトレーの相場表を見る
中古車相場 598万円1473万円
EQEの相場表を見る
855 中古車掲載台数 52
  • ダイハツ アトレー 660 RS デジタルミラー バックカメラ

    本体価格
    156万円

  • ダイハツ アトレー 660 RS 4WD 禁煙車 純正9型ディスプレイオーディオ バックカメラ フルセグ Bluetooth 衝突軽減装置 レーンアシスト LEDヘッドライト オートハイビーム 両側電動スライドドア ETC

    本体価格
    159.2万円

  • ダイハツ アトレー 660 RS 社外 SDナビ/衝突安全装置/両側電動スライドドア/車線逸脱防止支援システム/ドライブレコーダー 社外/ヘッドランプ LED/USBジャック/Bluetooth接続/ETC/EBD付ABS

    本体価格
    165万円

  • ダイハツ アトレー 660 RS 届出済未使用車 スマートキー LEDヘッドライト 電動格納ドアミラー パワーステアリング ABS エアバッグ オートライト オートエアコン アイドリングストップ 衝突被害軽減ブレーキ

    本体価格
    169.8万円

  • ダイハツ アトレー 660 RS 4WD 届出済未使用車 衝突被害軽減  両側電動スライドドア クルーズコントロール オートエアコン アイドリングストップ プッシュスタート コーナーセンサー 電動格納ミラー パワーウィンドウ LEDヘッドライト

    本体価格
    184.8万円

  • ダイハツ アトレー 660 RS 新車・霊柩車・搬送車・患者輸送車・新規

    本体価格
    応談

  • ダイハツ アトレー 660 RS ターボ/届出済未使用車/両側パワースライド/LEDヘッドライト/オートハイビーム/パーキングセンサー/アダプティブクルーズコントロール/スマートアシスト/アイドリングストップ

    本体価格
    169.8万円

  • ダイハツ アトレー 660 RS 4WD GLOBALアゲバン リフトアップコンプリート 社外シートカバー 社外ナビ テレビ バックカメラ 電動スライドドア

    本体価格
    205万円

  • ダイハツ アトレー 660 RS 純正ナビ/ナビ連動ドラレコ/電動スライド/衝突軽減ブレーキ/スマートキー/オートエアコン/LEDヘッドライト・フォグ/ターボ/クルーズコントロール/Bluetooth/フルセグTV/DVD/USB/

    本体価格
    171.4万円

  • ダイハツ アトレー 660 RS 未使用車 現行型 フルセグTV バックモニター ETC Bluetooth 純正9インチディスプレイオーディオ レーダークルーズ 両側電動スライド スマートキー2個 HDMI接続 LEDヘッドライト

    本体価格
    176万円

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    本体価格
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    本体価格
    798万円

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    本体価格
    860.2万円

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    本体価格
    762.7万円

  • メルセデスAMG EQE 53 4マチックプラス 4WD MP202302 デジタルインテリア&エクスクルーシブP

    本体価格
    698万円

関東
266
175.7万円
関西
123
177万円
東海
135
183.3万円
北海道
27
183.6万円
九州
87
168.5万円
東北
61
199.2万円
北陸・甲信越
65
184万円
中国
59
177.1万円
四国
32
162.6万円
地域別台数
関東
20
796.1万円
関西
18
826.8万円
東海
9
773.9万円
北海道
0
---
九州
1
739.6万円
東北
0
---
北陸・甲信越
4
913.4万円
中国
0
---
四国
0
---

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アトレーとEQEのカタログ情報を比較する

ダイハツ  アトレー   メルセデスAMG  EQE
156.2万円191.4万円 新車時価格 1922万円1925万円
ハッチバック ボディタイプ セダン
3395×1475×1890 全長x全幅x全高(mm) 4970×1905×1495
658 排気量(cc) ---
64 最高出力(馬力) 625
FR、4WD 駆動方式 4WD
4名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

「DNGA」の採用でプラットフォームを一新

軽ユーティリティモデルの人気モデルが、新たに4ナンバーの商用モデルとして登場。ダイハツ独自の車両作成のシステム、「DNGA」を展開したことで、プラットフォームを一新。FR用CVTの採用も含め、燃費や静粛性、発進性などの基本性能の向上、最新の予防安全機能、「スマートアシスト」などの採用による安全、安心のニーズに応えるなど、全面的に刷新されている。レジャーなどのニーズに応えるべく、商用車ならではの広く積載性に優れた荷室を最大限活用できるよう設計されている。両側スライドドアイージークローサーや、ワーケーション等に最適なスリット付きのデッキサイドトリムをはじめとする充実した快適装備を採用。LEDヘッドランプの標準装備や、メッキグリルなど専用装備も与えられる。(2021.12)
解説

マルチトーンを外板色に採用

メルセデスEQ初となる3ボックスタイプのミドルサイズセダン。専用のプラットフォームを新たに設計、開発するだけでなく、エクステリアデザインでは空力性能も兼ね備えた先進の美しさが表現されている。インテリアは、グラフィックはすべてブルーのカラーテーマでデザインされ、2つの円形メーターを映し出すクラシカルなスタイルを採用。フロントとリアに電動パワートレイン、「eATS」が備えられ、最高出力625ps(レーススタート使用時は687ps)を発生し、航続可能距離は526kmを実現している。630kWまでの交流普通充電と150kWまでの直流急速充電(CHAdeMO規格)に対応。(2022.9)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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