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アトレーとシルバラードを比較! - みんなの比較車種

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アトレーとシルバラードの中古車情報を比較する

ダイハツ  アトレー   シボレー  シルバラード
VS
9.9万円459.8万円
アトレーの相場表を見る
中古車相場 377.6万円858万円
シルバラードの相場表を見る
743 中古車掲載台数 25
  • ダイハツ アトレー 660 RS 

    本体価格
    148万円

  • ダイハツ アトレー 660 RS モバイルオフィス・キャンピングカー

    本体価格
    199.5万円

  • ダイハツ アトレー 660 RS 4WD 衝突軽減装置 ディスプレイオーディオ

    本体価格
    178.9万円

  • ダイハツ アトレー 660 RS 新車保証 ターボ車 水平格納式リヤシート

    本体価格
    181.2万円

  • ダイハツ アトレー 660 RS 4WD 届出済未使用車 4WD リアカメラ 両側PSD

    本体価格
    177万円

  • ダイハツ アトレー 660 RS 4WD ナビDVD再生BT前後ドラレコBカメラDミラー

    本体価格
    225万円

  • ダイハツ アトレー 660 RS 社外ナビ フルセグTV バックカメラ ETC

    本体価格
    165万円

  • ダイハツ アトレー 660 RS 4WD 届出済未使用車・両側電動スライドドア

    本体価格
    179万円

  • ダイハツ アトレー 660 RS 届出済未使用車 LEDライト両Aド

    本体価格
    158.6万円

  • ダイハツ アトレー 660 RS 4WD 新車+ナビ・ETC・Bカメラ・コーティング

    本体価格
    191.4万円

ピックアップ中古車
  • シボレー シルバラード (ベース) 

    本体価格
    200万円

  • シボレー シルバラード レギュラーキャブ Z71パッケージ レギュラーキャブ 4WD 2016yモデル

    本体価格
    338万円

  • シボレー シルバラード ZR2 V8 6.2L 新並 1オナ 420馬力 10速AT サンルーフ Z71オフロードPKG

    本体価格
    応談

  • シボレー シルバラード 1500 M400型 夏冬タイヤ 直前・直左 ベンチ

    本体価格
    550万円

  • シボレー シルバラード LSエクステンドキャブ4WD ディーラー車 走行69.055KM

    本体価格
    299.2万円

  • シボレー シルバラード 2500HD デューリーVortec8100E/g・アリソンAT

    本体価格
    275.9万円

  • シボレー シルバラード ハイカントリー クルーキャブ シェル 自社輸入車両 当社ユーザー下取り

    本体価格
    913万円

  • シボレー シルバラード クルーキャブ 走行証明書付き オフロード カスタム

    本体価格
    318万円

  • シボレー シルバラード 1500 ハイカントリー 

    本体価格
    応談

  • シボレー シルバラード LS エクステンドキャブ 4WD オートチェック有り

    本体価格
    435万円

関東
254
177.7万円
関西
133
174.9万円
東海
100
174.1万円
北海道
12
175.8万円
九州
65
172.7万円
東北
53
204.5万円
北陸・甲信越
51
186.2万円
中国
45
168.9万円
四国
30
161.9万円
地域別台数
関東
10
729.5万円
関西
5
857.2万円
東海
4
316万円
北海道
1
550万円
九州
1
200万円
東北
2
241.5万円
北陸・甲信越
1
377.6万円
中国
0
---
四国
1
435万円

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アトレーとシルバラードのカタログ情報を比較する

ダイハツ  アトレー   シボレー  シルバラード
156.2万円191.4万円 新車時価格 399万円
ハッチバック ボディタイプ ピックアップトラック
3395×1475×1890 全長x全幅x全高(mm) 5840×2030×1880
658 排気量(cc) 4800
64 最高出力(馬力) 306
FR、4WD 駆動方式 4WD
4名 乗車定員 6名
--- 10.15モード燃費 ---

「DNGA」の採用でプラットフォームを一新

軽ユーティリティモデルの人気モデルが、新たに4ナンバーの商用モデルとして登場。ダイハツ独自の車両作成のシステム、「DNGA」を展開したことで、プラットフォームを一新。FR用CVTの採用も含め、燃費や静粛性、発進性などの基本性能の向上、最新の予防安全機能、「スマートアシスト」などの採用による安全、安心のニーズに応えるなど、全面的に刷新されている。レジャーなどのニーズに応えるべく、商用車ならではの広く積載性に優れた荷室を最大限活用できるよう設計されている。両側スライドドアイージークローサーや、ワーケーション等に最適なスリット付きのデッキサイドトリムをはじめとする充実した快適装備を採用。LEDヘッドランプの標準装備や、メッキグリルなど専用装備も与えられる。(2021.12)
解説

安全性も高いフルサイズピックアップトラック

アメリカで最も人気の高いフルサイズピックアップトラックが日本デビュー。観音開きのリアアクセスドアを備えるタイプとなる。ABSや横滑り防止装置などを備えるスタビリトラック、6エアバッグなど安全性も高められている。クルーズコントロール等、快適性にも配慮が施された。(2010.4)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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