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アトレーとセブンを比較! - みんなの比較車種

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ダイハツ  アトレー   ケータハム  セブン
VS
20万円469.8万円
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中古車相場 398万円1220万円
セブンの相場表を見る
852 中古車掲載台数 19
  • ダイハツ アトレー 660 RS 禁煙車 スマートアシスト ターボ 両側電動スライドドア LEDヘッドライト/フォグランプ オートライト クルーズコントロール コーナーセンサー アイドリングストップ プッシュスタート スマートキー

    本体価格
    174.8万円

  • ダイハツ アトレー 660 RS 9インチモニター 新品タイヤ4本 キャリア付

    本体価格
    111.7万円

  • ダイハツ アトレー 660 RS 両側PSD・Aストップ

    本体価格
    162万円

  • ダイハツ アトレー 660 RS 両側パワースライドドア キーフリー 24

    本体価格
    164.8万円

  • ダイハツ アトレー 660 フレンドシップ スローパー 4WD 1年保証 スロープ付き ナビ フルセグ CD DVD再生 バックカメラ デジタルルームミラー ETC 衝突被害軽減ブレーキ コーナーセンサー クルーズコントロール 両側電動スライドドア

    本体価格
    189.9万円

  • ダイハツ アトレー 660 RS 4WD 電子4WD 純正ナビ LEDヘッドライト

    本体価格
    175万円

  • ダイハツ アトレー 660 RS 視界補助パック スマートインナーミラー 両側電動スライド 純正ナビ バックカメラ BTオーディオ フルセグTV CDDVD ETC コーナーセンサー オーバーヘッドシェルフ LEDライト スマートキー

    本体価格
    133.9万円

  • ダイハツ アトレー 660 RS 

    本体価格
    163万円

  • ダイハツ アトレー 660 RS 4WD ワンオーナー ターボ バックカメラ 切替

    本体価格
    172.8万円

  • ダイハツ アトレー 660 RS ディスプレイオーディオ9インチ/スマートアシスト(トヨタ・ダイハツ)/両側電動スライドドア/車線逸脱防止支援システム/パーキングアシスト バックガイド/届出済未使用車

    本体価格
    184.9万円

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  • ケータハム セブン 340 S ファイヤークラックイエロー 高精度LEDヘッドライト&LEDサイドライト ノーズコーンカーボン

    本体価格
    1091.2万円

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    本体価格
    1091.2万円

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    本体価格
    1220万円

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    本体価格
    398万円

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    680万円

  • ケータハム セブン 1600BDR 

    本体価格
    応談

  • ケータハム セブン 340R Orcusアンスラサイトアロイ フルウインドスクリーン バッテリーマスターカットオフスイッチ ブラックレザーシート ヒーター ブラックフィラーキャップ 15インチAW

    本体価格
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  • ケータハム セブン 340S SCI正規ディーラー新車 

    本体価格
    1091.2万円

  • ケータハム セブン SS2000 

    本体価格
    1146.2万円

  • ケータハム セブン 340S クリスタラインホワイト 7グリルクリスタラインホワイト

    本体価格
    1091.2万円

関東
273
174万円
関西
128
179.3万円
東海
130
185万円
北海道
35
184万円
九州
82
168.7万円
東北
53
199.7万円
北陸・甲信越
62
184.5万円
中国
53
180.3万円
四国
36
162.7万円
地域別台数
関東
2
1118.7万円
関西
4
861.8万円
東海
5
1069.5万円
北海道
0
---
九州
2
600万円
東北
1
398万円
北陸・甲信越
3
570万円
中国
2
1091.2万円
四国
0
---

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アトレーとセブンのカタログ情報を比較する

ダイハツ  アトレー   ケータハム  セブン
156.2万円191.4万円 新車時価格 ---
ハッチバック ボディタイプ ---
3395×1475×1890 全長x全幅x全高(mm) ---
658 排気量(cc) ---
64 最高出力(馬力) ---
FR、4WD 駆動方式 ---
4名 乗車定員 ---
--- 10.15モード燃費 ---

「DNGA」の採用でプラットフォームを一新

軽ユーティリティモデルの人気モデルが、新たに4ナンバーの商用モデルとして登場。ダイハツ独自の車両作成のシステム、「DNGA」を展開したことで、プラットフォームを一新。FR用CVTの採用も含め、燃費や静粛性、発進性などの基本性能の向上、最新の予防安全機能、「スマートアシスト」などの採用による安全、安心のニーズに応えるなど、全面的に刷新されている。レジャーなどのニーズに応えるべく、商用車ならではの広く積載性に優れた荷室を最大限活用できるよう設計されている。両側スライドドアイージークローサーや、ワーケーション等に最適なスリット付きのデッキサイドトリムをはじめとする充実した快適装備を採用。LEDヘッドランプの標準装備や、メッキグリルなど専用装備も与えられる。(2021.12)
解説

---
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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