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アトレーとエッセを比較! - みんなの比較車種

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ダイハツ  アトレー   ダイハツ  エッセ
VS
20万円469.8万円
アトレーの相場表を見る
中古車相場 2.9万円132.4万円
エッセの相場表を見る
845 中古車掲載台数 355
  • ダイハツ アトレー 660 RS ディスプレイオーディオ 後方カメラ US

    本体価格
    171.8万円

  • ダイハツ アトレー 660 RS 4WD 届出済未使用車スタッドレスタイヤ&Sホイール マットバイザー  CVT ターボ 3モード4WD 両側パワースライドドア LEDライト&フォグ プッシュスタート スマアシ コーナーセンサー アダプティブクルーズ

    本体価格
    189万円

  • ダイハツ アトレー 660 X 4WD バックカメラ・キーレスエントリー・スマー

    本体価格
    106万円

  • ダイハツ アトレー 660 RS 4WD 夏タイヤ リフトアップ 両側パワスラ スマートキー 社外ナビ スマアシ バックカメラ ドラレコ ETC デジタルインナーミラー オートライト LED フォグ アイドリングストップ 社外ルーフキャリア

    本体価格
    225.8万円

  • ダイハツ アトレー 660 RS LEDヘッドライト オートライト オート

    本体価格
    165.7万円

  • ダイハツ アトレー 660 RS 4WD NORTHHUNTER3インチ公認

    本体価格
    355万円

  • ダイハツ アトレー 660 RS 4WD 両側電動スライドドア LEDヘッドライト CVT クルコン

    本体価格
    178万円

  • ダイハツ アトレー 660 RS 4WD 届出済未使用車 両側電動スライドドア スマートアシスト 禁煙車 アダプティブクルーズ スマートキー LEDヘッドライト クリアランスソナー オートライト オートエアコン フォグライト 盗難防止装置

    本体価格
    188.6万円

  • ダイハツ アトレー 660 RS 届出済未使用車・リアカメラ・両側パワスラ・衝突防止軽減ブレーキ・スマートキー・LEDライト

    本体価格
    175万円

  • ダイハツ アトレー 660 RS 4WD スマートアシスト/アダプティブクルーズコントロール/レーンキープコントロール/コーナーセンサー/両側パワースライドドア/プッシュスタート/スペアキー/オートLEDヘッドライト/ウィンカーミラー

    本体価格
    193.3万円

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    本体価格
    9万円

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    46.1万円

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    40万円

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    5万円

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    15万円

  • ダイハツ エッセ 660 D /CDオーディオ/キーレス/5速MT/ドアバイザ-

    本体価格
    67万円

  • ダイハツ エッセ 660 D ターボエンジン/5MT/タービンRHF25/ナビ/TV/ETC/ブローオフバルブ

    本体価格
    92万円

  • ダイハツ エッセ 660 L ETC/純正オーディオ

    本体価格
    22.9万円

  • ダイハツ エッセ 660 エコ 5速マニュアル/カスタム用エアロ・タコメーター・内装/走行4万6千km/修復歴なし/ローダウン/社外アルミ

    本体価格
    50万円

関東
270
173.9万円
関西
126
179.4万円
東海
130
185万円
北海道
35
184万円
九州
81
168.7万円
東北
51
201.3万円
北陸・甲信越
63
184.5万円
中国
53
180.3万円
四国
36
162.7万円
地域別台数
関東
96
32.2万円
関西
66
33.2万円
東海
44
31.8万円
北海道
18
28.6万円
九州
52
26.3万円
東北
13
28.7万円
北陸・甲信越
25
28.8万円
中国
21
28.3万円
四国
20
28.4万円

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ダイハツ  アトレー   ダイハツ  エッセ
156.2万円191.4万円 新車時価格 68.3万円112.7万円
ハッチバック ボディタイプ ハッチバック
3395×1475×1890 全長x全幅x全高(mm) 3395×1475×1470
658 排気量(cc) 658
64 最高出力(馬力) 58
FR、4WD 駆動方式 FF、4WD
4名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 19.4~26km/L

「DNGA」の採用でプラットフォームを一新

軽ユーティリティモデルの人気モデルが、新たに4ナンバーの商用モデルとして登場。ダイハツ独自の車両作成のシステム、「DNGA」を展開したことで、プラットフォームを一新。FR用CVTの採用も含め、燃費や静粛性、発進性などの基本性能の向上、最新の予防安全機能、「スマートアシスト」などの採用による安全、安心のニーズに応えるなど、全面的に刷新されている。レジャーなどのニーズに応えるべく、商用車ならではの広く積載性に優れた荷室を最大限活用できるよう設計されている。両側スライドドアイージークローサーや、ワーケーション等に最適なスリット付きのデッキサイドトリムをはじめとする充実した快適装備を採用。LEDヘッドランプの標準装備や、メッキグリルなど専用装備も与えられる。(2021.12)
解説

毎日気軽に乗れるおしゃれなデイリーミニ

「シンプルでおしゃれなカジュアルミニ」をコンセプトに開発された5ドアハッチバック。最近の軽自動車は背の高いスタイルを採用するモデルが多いが、エッセは安定感のある台形スタイルを採用。同時に水平基調のラインを組み合わせて、シンプルで飽きのこないフォルムを実現している。センターメーターの採用やレイアウトや大きさにこだわったボタン類など、インテリアも便利で使いやすく仕上げられている。エンジンは直3NAを搭載。連続可変バルブタイミング機構の採用により、高い動力性能とともに低燃費&低排出ガスも実現している。駆動方式はFFと4WDが用意されている。(2005.12)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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