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アトレーとF-250を比較! - みんなの比較車種

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アトレーとF-250の中古車情報を比較する

ダイハツ  アトレー   フォード  F-250
VS
17万円469.8万円
アトレーの相場表を見る
中古車相場 210万円780万円
F-250の相場表を見る
863 中古車掲載台数 5
  • ダイハツ アトレー 660 RS 届出済未使用車 衝突被害軽減システム アクティブクルーズコントロール オートライト リアパーキングセンサー LEDヘッドライト バックカメラ スマートキー 両側パワースライド オートエアコン

    本体価格
    171.8万円

  • ダイハツ アトレー 660 RS 届出済未使用車 イモビライザー ハイビームアシスト 追従式クルーズコントロール 横滑り防止 電動格納式ドアミラー アイドリングSTOP キーフリーキー Wエアバッグ USB ターボ車 オートライト

    本体価格
    168.8万円

  • ダイハツ アトレー 660 RS ETC バックカメラ 両側電動スライドドア ナビ TV クリアランスソナー クルーズコントロール 衝突被害軽減システム LEDヘッドランプ スマートキー アイドリングストップ CVT

    本体価格
    169.8万円

  • ダイハツ アトレー 660 RS 4WD ターボ 届出済未使用車 衝突軽減装置 両側電動スライド レーダークルーズ LEDヘッド スマートキー コーナーセンサー オートエアコン オートライト 電動格納ミラー アイドリングストップ

    本体価格
    178.6万円

  • ダイハツ アトレー 660 RS 両側電動スライドドア 衝突軽減ブレーキ レーダークルーズコントロール スマートアシスト 車線逸脱防止 アクセル踏み間違い装置 オートライト LEDヘッドライト スマートキー アイドリングストップ

    本体価格
    169.5万円

  • ダイハツ アトレー 660 RS 4WD 届出済未使用車 ターボ 両側電動スライド 衝突軽減装置 レーダークルーズ コーナーセンサー スマートキー LEDヘッド オートハイビーム オートライト オートエアコン ステアリングスイッチ

    本体価格
    189.4万円

  • ダイハツ アトレー 660 RS 4WD リフトアップ フォグイエロー 届出済未使用車

    本体価格
    214万円

  • ダイハツ アトレー 660 RS 届出済未使用車 Pスライドドア スマートキー

    本体価格
    160.7万円

  • ダイハツ アトレー 660 RS 純正ナビ・フルセグTV・バックカメラ・ETC

    本体価格
    137.7万円

  • ダイハツ アトレー 660 RS 4WD 

    本体価格
    212.5万円

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    210万円

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    248万円

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    本体価格
    780万円

  • フォード F-250 スーパーデューティー 4WD 8ナンバー(電源車) ヒッチメンバー 20インチAW マッドテレーン リフトアップ 6700CC 6人乗り ETC

    本体価格
    460万円

  • フォード F-250 2000 Ford F-250 Super Duty XLT 4WD Style/Body: Crew Cab 4DEngine: 6.8L V10 オートローン対応

    本体価格
    応談

関東
264
175.4万円
関西
122
178.3万円
東海
139
184万円
北海道
27
185.6万円
九州
90
168.1万円
東北
65
198.5万円
北陸・甲信越
64
185.8万円
中国
61
176.9万円
四国
31
162.4万円
地域別台数
関東
1
248万円
関西
3
483.3万円
東海
0
---
北海道
1
---
九州
0
---
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
0
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F-250の中古車を探す

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アトレーとF-250のカタログ情報を比較する

ダイハツ  アトレー   フォード  F-250
156.2万円191.4万円 新車時価格 ---
ハッチバック ボディタイプ ---
3395×1475×1890 全長x全幅x全高(mm) ---
658 排気量(cc) ---
64 最高出力(馬力) ---
FR、4WD 駆動方式 ---
4名 乗車定員 ---
--- 10.15モード燃費 ---

「DNGA」の採用でプラットフォームを一新

軽ユーティリティモデルの人気モデルが、新たに4ナンバーの商用モデルとして登場。ダイハツ独自の車両作成のシステム、「DNGA」を展開したことで、プラットフォームを一新。FR用CVTの採用も含め、燃費や静粛性、発進性などの基本性能の向上、最新の予防安全機能、「スマートアシスト」などの採用による安全、安心のニーズに応えるなど、全面的に刷新されている。レジャーなどのニーズに応えるべく、商用車ならではの広く積載性に優れた荷室を最大限活用できるよう設計されている。両側スライドドアイージークローサーや、ワーケーション等に最適なスリット付きのデッキサイドトリムをはじめとする充実した快適装備を採用。LEDヘッドランプの標準装備や、メッキグリルなど専用装備も与えられる。(2021.12)
解説

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※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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