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アトレーとシャンテを比較! - みんなの比較車種

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ダイハツ  アトレー   マツダ  シャンテ
VS
20万円469.8万円
アトレーの相場表を見る
中古車相場 67.8万円158万円
シャンテの相場表を見る
852 中古車掲載台数 3
  • ダイハツ アトレー 660 RS 4WD 4WDターボ・新品キャンピング仕様・ナビ・ETC・デジタルインナーミラー前後ドラレコ・リフトアップ・オフロードタイヤホイール・Bluetooth・ブレーキサポート・アダプティブクルーズコントロール・スマートキー

    本体価格
    217万円

  • ダイハツ アトレー 660 RS 届出済未使用車 イモビライザー ハイビームアシスト 追従式クルーズコントロール 横滑り防止 電動格納式ドアミラー アイドリングSTOP キーフリーキー Wエアバッグ USB ターボ車 オートライト

    本体価格
    168.8万円

  • ダイハツ アトレー 660 RS 禁煙車 ターボ 両側電動ドア 衝突被害軽減 レーダークルーズ コーナーセンサー スマートキー LEDヘッド オートハイビーム オートライト オートエアコン LEDフォグ

    本体価格
    172.2万円

  • ダイハツ アトレー 660 RS 4WD 純正9インチディスプレイオーディオ バックカメラ パートタイム4WD 両側電動スライドドア アダプティブクルーズコントロール リヤヒーター 前後コーナーセンサー LEDヘッドライト 届出済未使用車

    本体価格
    200.8万円

  • ダイハツ アトレー 660 RS 4WD 禁煙車 両側電動スライド 純正ディスプレイオーディオ バックカメラ 衝突軽減ブレーキ ハイルーフ プッシュスタート スマートキー

    本体価格
    175万円

  • ダイハツ アトレー 660 RS 軽キャン ぷちキャンシャレーSクーラーモデル キャンピング 車中泊 リチウムイオンサブバッテリー 展示車 フルセグ TV Bluetooth バックカメラ フリップダウンモニター HDMI接続 ドラレコ デジタルインナーミラー

    本体価格
    407万円

  • ダイハツ アトレー 660 RS 4WD (4WD ターボ) (視界補助パック) (両側パワースライドドア) 新品社外14AW&オープンカントリーRTタイヤ&ルーフキャリア デジタルインナーミラー LEDヘッドライト Bモニター スマアシ

    本体価格
    213万円

  • ダイハツ アトレー 660 RS ワンオーナー  両側パワスラ  スマアシ ETC

    本体価格
    185.4万円

  • ダイハツ アトレー 660 RS 4WD 衝突被害軽減ブレーキ コーナーセンサー

    本体価格
    190.8万円

  • ダイハツ アトレー 660 RS 届出済未使用車 アクティブクルーズコントロール オートライト リアパーキングセンサーUSB 衝突軽減システム LEDヘッドライト バックカメラ スマートキー 両側パワースライド オートエアコン

    本体価格
    165.8万円

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  • マツダ シャンテ GLII 

    本体価格
    135万円

  • マツダ シャンテ GL2 350CC 2サイクル

    本体価格
    67.8万円

  • マツダ シャンテ 2スト チンスポ 社外アルミ ローダウン 社外ステアリング

    本体価格
    158万円

関東
267
174万円
関西
131
178.9万円
東海
134
185.1万円
北海道
33
186万円
九州
84
168.9万円
東北
49
202.3万円
北陸・甲信越
66
184万円
中国
52
181.2万円
四国
36
161.7万円
地域別台数
関東
0
---
関西
0
---
東海
0
---
北海道
1
67.8万円
九州
1
158万円
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
1
135万円

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ダイハツ  アトレー   マツダ  シャンテ
156.2万円191.4万円 新車時価格 ---
ハッチバック ボディタイプ ---
3395×1475×1890 全長x全幅x全高(mm) ---
658 排気量(cc) ---
64 最高出力(馬力) ---
FR、4WD 駆動方式 ---
4名 乗車定員 ---
--- 10.15モード燃費 ---

「DNGA」の採用でプラットフォームを一新

軽ユーティリティモデルの人気モデルが、新たに4ナンバーの商用モデルとして登場。ダイハツ独自の車両作成のシステム、「DNGA」を展開したことで、プラットフォームを一新。FR用CVTの採用も含め、燃費や静粛性、発進性などの基本性能の向上、最新の予防安全機能、「スマートアシスト」などの採用による安全、安心のニーズに応えるなど、全面的に刷新されている。レジャーなどのニーズに応えるべく、商用車ならではの広く積載性に優れた荷室を最大限活用できるよう設計されている。両側スライドドアイージークローサーや、ワーケーション等に最適なスリット付きのデッキサイドトリムをはじめとする充実した快適装備を採用。LEDヘッドランプの標準装備や、メッキグリルなど専用装備も与えられる。(2021.12)
解説

---
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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