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アトレーとパジェロミニを比較! - みんなの比較車種

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アトレーとパジェロミニの中古車情報を比較する

ダイハツ  アトレー   三菱  パジェロミニ
VS
9.9万円442.8万円
アトレーの相場表を見る
中古車相場 5.5万円155.9万円
パジェロミニの相場表を見る
679 中古車掲載台数 623
  • ダイハツ アトレー 660 X SDナビ フルセグTV ETC

    本体価格
    159.8万円

  • ダイハツ アトレー 660 RS 9インチディスプレイオーディオ/TV/Bカメ

    本体価格
    158万円

  • ダイハツ アトレー 660 RS 4WD リフトアップ仕様ARMTHオリジナルカスタム

    本体価格
    254万円

  • ダイハツ アトレー 660 RS 

    本体価格
    152.6万円

  • ダイハツ アトレー 660 RS 届出済未使用車 禁煙車 衝突軽減B

    本体価格
    160.8万円

  • ダイハツ アトレー 660 RS 4WD 視界補助パック・LEDヘッドライト・フォグ

    本体価格
    187万円

  • ダイハツ アトレー 660 RS スマートアシスト/ターボ/両側電動スライド

    本体価格
    165万円

  • ダイハツ アトレー 660 RS ターボEG 9型ディスプレイ 両電動ドア

    本体価格
    188万円

  • ダイハツ アトレー 660 RS バックカメラ付

    本体価格
    167.9万円

  • ダイハツ アトレー 660 RS ワンオーナー スマートアシスト

    本体価格
    148万円

ピックアップ中古車
  • 三菱 パジェロミニ 660 スヌーピーエディションII 4WD 新品タイヤ新品ル-フラック ブラックテ-ル

    本体価格
    95万円

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    48万円

  • 三菱 パジェロミニ 660 アクティブフィールド エディション 4WD 車検7年8月付き・夏冬タイヤ付き

    本体価格
    29.8万円

  • 三菱 パジェロミニ 660 XR 4WD 

    本体価格
    55.8万円

  • 三菱 パジェロミニ 660 X 4WD 660X 4WD ETC AT 純AW 検R8/1禁煙

    本体価格
    10.7万円

  • 三菱 パジェロミニ 660 VR 4WD フォグランプ 背面カバー ETC 純正AW

    本体価格
    118.9万円

  • 三菱 パジェロミニ 660 アクティブフィールド エディション 4WD 1オナ/タ-ボ/フォグ/電ミラ/キ-レス/純AW

    本体価格
    55万円

  • 三菱 パジェロミニ 660 XR 後期型 SDナビBカメラ タイベル交換済

    本体価格
    39万円

  • 三菱 パジェロミニ 660 VR-II 4WD 4WDエンジョイ

    本体価格
    15万円

  • 三菱 パジェロミニ 660 アクティブフィールド エディション 4WD HDDナビ/ワンセグ キーレス 電格ミラー

    本体価格
    31万円

関東
232
180万円
関西
121
174.5万円
東海
85
177万円
北海道
11
173.3万円
九州
61
174.1万円
東北
41
202.6万円
北陸・甲信越
50
188.2万円
中国
49
168.9万円
四国
29
160.5万円
地域別台数
関東
181
51.4万円
関西
59
55.6万円
東海
106
43万円
北海道
75
51.9万円
九州
47
45.9万円
東北
49
50.2万円
北陸・甲信越
46
50.7万円
中国
28
43.5万円
四国
32
57万円

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アトレーとパジェロミニのカタログ情報を比較する

ダイハツ  アトレー   三菱  パジェロミニ
156.2万円191.4万円 新車時価格 99.8万円169.6万円
ハッチバック ボディタイプ クロカン・SUV
3395×1475×1890 全長x全幅x全高(mm) 3395×1475×1635  他
658 排気量(cc) 659
64 最高出力(馬力) 52~64
FR、4WD 駆動方式 4WD、FR
4名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 ---

「DNGA」の採用でプラットフォームを一新

軽ユーティリティモデルの人気モデルが、新たに4ナンバーの商用モデルとして登場。ダイハツ独自の車両作成のシステム、「DNGA」を展開したことで、プラットフォームを一新。FR用CVTの採用も含め、燃費や静粛性、発進性などの基本性能の向上、最新の予防安全機能、「スマートアシスト」などの採用による安全、安心のニーズに応えるなど、全面的に刷新されている。レジャーなどのニーズに応えるべく、商用車ならではの広く積載性に優れた荷室を最大限活用できるよう設計されている。両側スライドドアイージークローサーや、ワーケーション等に最適なスリット付きのデッキサイドトリムをはじめとする充実した快適装備を採用。LEDヘッドランプの標準装備や、メッキグリルなど専用装備も与えられる。(2021.12)
解説

ボディは拡大し走行安定性が向上

新規格に合わせてフルモデルチェンジしたパジェロミニ。大きくなったボディに合わせてホイールベースを80mm、トレッドを前80/後70mm広げることで、走行安定性と居住性を向上させている。スタイルは初代同様、パジェロのイメージをそのまま引き継いでいる。エンジンはNAがリーンバーンタイプのMVVに変わったが、パワフルなターボはそのまま。駆動方式のイージーセレクト4WD、足回りのフロントがストラット、リアが5リンクもキャリーオーバーだ。ミッションはATが4速化され、安全装備のアシスト機構付きブレーキとABSがオプション設定となった。(1998.10)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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