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アトレーとスタリオンを比較! - みんなの比較車種

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アトレーとスタリオンの中古車情報を比較する

ダイハツ  アトレー   三菱  スタリオン
VS
17万円469.8万円
アトレーの相場表を見る
中古車相場 269万円335.8万円
スタリオンの相場表を見る
859 中古車掲載台数 5
  • ダイハツ アトレー 660 RS 禁煙車 ターボ 両側電動ドア 純正SDナビ バックカメラ 衝突被害軽減システム レーダークルーズ ドラレコ コーナーセンサー スマートキー LEDヘッド ビルトインETC 純正13インチアルミ

    本体価格
    144.2万円

  • ダイハツ アトレー 660 RS 4WD 4WD フルセグ ミュージックプレイヤー接続可 バックカメラ 衝突被害軽減システム 両側電動スライド LEDヘッドランプ

    本体価格
    190万円

  • ダイハツ アトレー 660 RS 届出済未使用車 両側電動スライドドア スマートアシスト アダプティブクルコン コーナーセンサー レーンキープ スマートキー LEDヘッド オートハイビーム LEDフォグ オートライト オートエアコン

    本体価格
    160.1万円

  • ダイハツ アトレー 660 RS 届出済未使用車 前席パワーウインドウ インテリキー アイドリングストップ機能 LEDヘッドライト クリアランスソナー キーフリーシステム オートエアコン オートクルーズコントロール イモビライザー

    本体価格
    168.8万円

  • ダイハツ アトレー 660 RS 4WD 新品タイヤ/純正 SDナビ/スマートアシスト(トヨタ・ダイハツ)/両側電動スライドドア/車線逸脱防止支援システム/ヘッドランプ LED/USBジャック/Bluetooth接続/ETC

    本体価格
    178.7万円

  • ダイハツ アトレー 660 RS 届出済未使用車 禁煙車 衝突軽減B 純正9インチディスプレイ Bカメラ アダプティブクルーズコントロール 両側自動ドア スマートキー プッシュスタート アイドリングストップ LEDヘッドライト

    本体価格
    179.8万円

  • ダイハツ アトレー 660 RS 4WD 衝突被害軽減システム クリアランスソナー オートクルーズコントロール ETC ナビ TV バックカメラ 両側電動スライドドア スマートキー アイドリングストップ 電動格納ミラー

    本体価格
    177万円

  • ダイハツ アトレー 660 RS 4WD /福島県/ガリバー福島店

    本体価格
    208.5万円

  • ダイハツ アトレー 660 RS バックカメラ対応 両側電動スライドドア

    本体価格
    158万円

  • ダイハツ アトレー 660 RS 12インチフルホイールキャップ オートエ

    本体価格
    140万円

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  • 三菱 スタリオン 2.6 GSR-VR ノーマル車両

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    298.7万円

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    250万円

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  • 三菱 スタリオン 2.6 GSR-VR 車検2年・5速マニュアル・ターボ・ミッションOH済み・2550cc・5人乗り・エアサス・10.1インチフローティングナビ・ETC・アメリカンレーシング18インチアルミホイール

    本体価格
    335.8万円

関東
263
175.4万円
関西
121
178.4万円
東海
137
184.3万円
北海道
27
183.4万円
九州
91
168.4万円
東北
66
198万円
北陸・甲信越
63
185.1万円
中国
61
176.9万円
四国
30
162.8万円
地域別台数
関東
1
269万円
関西
1
335.8万円
東海
2
294.4万円
北海道
0
---
九州
1
250万円
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
0
---

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アトレーとスタリオンのカタログ情報を比較する

ダイハツ  アトレー   三菱  スタリオン
156.2万円191.4万円 新車時価格 252.7万円311.5万円
ハッチバック ボディタイプ クーペ
3395×1475×1890 全長x全幅x全高(mm) 4410×1695×1320  他
658 排気量(cc) 1997~2555
64 最高出力(馬力) 175~200
FR、4WD 駆動方式 FR
4名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

「DNGA」の採用でプラットフォームを一新

軽ユーティリティモデルの人気モデルが、新たに4ナンバーの商用モデルとして登場。ダイハツ独自の車両作成のシステム、「DNGA」を展開したことで、プラットフォームを一新。FR用CVTの採用も含め、燃費や静粛性、発進性などの基本性能の向上、最新の予防安全機能、「スマートアシスト」などの採用による安全、安心のニーズに応えるなど、全面的に刷新されている。レジャーなどのニーズに応えるべく、商用車ならではの広く積載性に優れた荷室を最大限活用できるよう設計されている。両側スライドドアイージークローサーや、ワーケーション等に最適なスリット付きのデッキサイドトリムをはじめとする充実した快適装備を採用。LEDヘッドランプの標準装備や、メッキグリルなど専用装備も与えられる。(2021.12)
解説

内外装の変更

内外装のデザインを変更したほか、装備の充実化を図り、機能性を向上させている。(1985.8)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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