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アトレーとセナを比較! - みんなの比較車種

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ダイハツ  アトレー   マクラーレン  セナ
VS
9.9万円459.8万円
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中古車相場 ---
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724 中古車掲載台数 6
  • ダイハツ アトレー 660 RS 届出済未使用車 両側自動スライドドア

    本体価格
    159.8万円

  • ダイハツ アトレー 660 RS 4WD 届出済未使用車・両側電動スライドドア

    本体価格
    179万円

  • ダイハツ アトレー 660 RS 4WD 両側パワスラ

    本体価格
    181万円

  • ダイハツ アトレー 660 RS 4WD TAJIMAキャンパーRS 4WD

    本体価格
    288万円

  • ダイハツ アトレー RS新車 純正ナビ地デジバックモニター前後 RS新車 純正ナビ地デジバックモニター前後

    本体価格
    167.2万円

  • ダイハツ アトレー 660 RS 届出済未使用車 衝突軽減B 両側電動Sドア

    本体価格
    158万円

  • ダイハツ アトレー 660 RS 衝突軽減B 両側自動ドア LEDヘッドライト

    本体価格
    172.9万円

  • ダイハツ アトレー 660 RS 届出済未使用車 ナビ装着アップグレード

    本体価格
    162万円

  • ダイハツ アトレー 660 RS 

    本体価格
    173万円

  • ダイハツ アトレー 660 RS 両側パワスラ 衝突軽減ブレーキ i-stop

    本体価格
    163.8万円

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    応談

関東
239
178.8万円
関西
129
173.9万円
東海
97
174.4万円
北海道
11
172.1万円
九州
73
173.5万円
東北
46
200.3万円
北陸・甲信越
53
185.3万円
中国
47
172.3万円
四国
29
160.9万円
地域別台数
関東
4
---
関西
0
---
東海
2
---
北海道
0
---
九州
0
---
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
0
---

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ダイハツ  アトレー   マクラーレン  セナ
156.2万円191.4万円 新車時価格 ---
ハッチバック ボディタイプ クーペ
3395×1475×1890 全長x全幅x全高(mm) 4744×1958×1229
658 排気量(cc) 3994
64 最高出力(馬力) 800
FR、4WD 駆動方式 MR
4名 乗車定員 2名
--- 10.15モード燃費 ---

「DNGA」の採用でプラットフォームを一新

軽ユーティリティモデルの人気モデルが、新たに4ナンバーの商用モデルとして登場。ダイハツ独自の車両作成のシステム、「DNGA」を展開したことで、プラットフォームを一新。FR用CVTの採用も含め、燃費や静粛性、発進性などの基本性能の向上、最新の予防安全機能、「スマートアシスト」などの採用による安全、安心のニーズに応えるなど、全面的に刷新されている。レジャーなどのニーズに応えるべく、商用車ならではの広く積載性に優れた荷室を最大限活用できるよう設計されている。両側スライドドアイージークローサーや、ワーケーション等に最適なスリット付きのデッキサイドトリムをはじめとする充実した快適装備を採用。LEDヘッドランプの標準装備や、メッキグリルなど専用装備も与えられる。(2021.12)
解説

マクラーレンのDNAを象徴する究極のマシン

マクラーレンのDNAを象徴する究極のマシンであり、同社史上初となる、サーキット走行を最も重視したロードカー。マクラーレン史上最速のラップ記録を作るマシンとなることが期待されている。フロントおよびリアには、アクティブエアロダイナミクスが採用され、ダウンフォースとエアロダイナミクスのバランスが図られた。また、「レースアクティブシャシーコントロール」と「モノゲージモノコック」と連携し、高いサーキット走行性能が与えられた。エンジンは、最高出力800ps/最大トルク800N・mを発揮する4L V8ツインターボを採用。最高時速は340km/h、0-100km/h加速2.8秒を実現している。(2018.3)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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