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アトレーとヌエラ6-02を比較! - みんなの比較車種

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アトレーとヌエラ6-02の中古車情報を比較する

ダイハツ  アトレー   光岡自動車  ヌエラ6-02
VS
20万円469.8万円
アトレーの相場表を見る
中古車相場 58.8万円99万円
ヌエラ6-02の相場表を見る
911 中古車掲載台数 3
  • ダイハツ アトレー 660 RS 4WD 衝突被害軽減ブレーキ コーナーセンサー

    本体価格
    179.8万円

  • ダイハツ アトレー 660 RS 下取車 ディスプレイオーディオ ブルートゥース バックカメラ 衝突被害軽減システム 車線逸脱警告 アダプティブクルーズコントロール スマートキー 両側電動スライドドア LEDヘッドランプ

    本体価格
    169万円

  • ダイハツ アトレー 660 RS 登録届出済未使用車・スマートアシスト・コーナーセンサー・両側パワースライドドア・LEDヘッドライト/フォグ・バックカメラ・スマートキー

    本体価格
    159万円

  • ダイハツ アトレー 660 RS 届出済未使用車 両側電動スライドドア 衝突被害軽減ブレーキ パーキングセンサー 横滑り防止装置 アイドリングストップ プッシュスタート オートエアコン オートライト アダプティブクルーズコントロール

    本体価格
    149.8万円

  • ダイハツ アトレー 660 RS 純正9インチディスプレーA/フルセグ/Bluetooth・Bカメラ・HDMI入力・スマアシ・車線逸脱・誤発信抑制・レーダークルーズ・ウェルカムオープンドア・オーバーヘッドコンソール・両側パワースライド

    本体価格
    186.8万円

  • ダイハツ アトレー 660 RS 届出済未使用車・両側パワースライドドア・アダプティブクルーズコントロール・衝突軽減装置・USBポート

    本体価格
    164.7万円

  • ダイハツ アトレー 660 RS 4WD 2000Wインバーター・フラットベットマット・サブバッテリー増設・大型キャビネット・災害使用可・軽キャン・ペット・アウトドア

    本体価格
    318.8万円

  • ダイハツ アトレー 660 RS 届出済未使用車 衝突軽減ブレーキ 横滑り防止装置 両側スライドドア オートエアコン 電動格納式カラードドアミラー パワーステアリング 禁煙車 修復歴無

    本体価格
    154.9万円

  • ダイハツ アトレー 660 RS 純正SDナビ 衝突軽減ブレーキ 両側Pドア 新車保証書 バックカメラ Bluetooth コーナーセンサー ターボ USB入力 オートハイビーム LEDヘッドライト プッシュスタート DVD再生

    本体価格
    149.9万円

  • ダイハツ アトレー 660 RS ディスプレイオーディオ9インチ/スマートアシスト(トヨタ・ダイハツ)/両側電動スライドドア/車線逸脱防止支援システム/届出済未使用車/ヘッドランプ LED/Bluetooth接続

    本体価格
    184.9万円

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    本体価格
    58.8万円

関東
281
175.6万円
関西
147
178.7万円
東海
140
185万円
北海道
28
184.6万円
九州
90
169.7万円
東北
72
195.8万円
北陸・甲信越
63
183.8万円
中国
54
180.1万円
四国
36
161.3万円
地域別台数
関東
0
---
関西
0
---
東海
1
99万円
北海道
0
---
九州
1
58.8万円
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
1
79万円
四国
0
---

アトレーの中古車を探す

ヌエラ6-02の中古車を探す

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アトレーとヌエラ6-02のカタログ情報を比較する

ダイハツ  アトレー   光岡自動車  ヌエラ6-02
156.2万円191.4万円 新車時価格 234.5万円333.1万円
ハッチバック ボディタイプ セダン
3395×1475×1890 全長x全幅x全高(mm) 4645×1695×1460  他
658 排気量(cc) 1496~1797
64 最高出力(馬力) 105~144
FR、4WD 駆動方式 FF、4WD
4名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 14.4~20km/L

「DNGA」の採用でプラットフォームを一新

軽ユーティリティモデルの人気モデルが、新たに4ナンバーの商用モデルとして登場。ダイハツ独自の車両作成のシステム、「DNGA」を展開したことで、プラットフォームを一新。FR用CVTの採用も含め、燃費や静粛性、発進性などの基本性能の向上、最新の予防安全機能、「スマートアシスト」などの採用による安全、安心のニーズに応えるなど、全面的に刷新されている。レジャーなどのニーズに応えるべく、商用車ならではの広く積載性に優れた荷室を最大限活用できるよう設計されている。両側スライドドアイージークローサーや、ワーケーション等に最適なスリット付きのデッキサイドトリムをはじめとする充実した快適装備を採用。LEDヘッドランプの標準装備や、メッキグリルなど専用装備も与えられる。(2021.12)
解説

デザインコンシャスのままにダウンサイジング

ベースモデルをホンダアコードからトヨタカローラアクシオへと変更した2世代目は、ヌエラ6-02と名付けられた。ベースモデルを同じくするコンパクトセダンのガリュー204と同様、日本の道路事情にマッチした手頃なサイズや環境性能に配慮し、ダウンサイジングが行われた。FRPを使ったハンドメイドによるオリジナルな外観は初代のテイストを踏襲。縦型グリルと丸目4灯式ヘッドライト、縦型リアランプが特徴的なクラシカルでデザインコンシャスな仕上がりとされた。同時にカローラフィールダーをベースとしたステーションワゴンもラインナップ、ボディタイプの選択肢を広げている。なお生産は完全受注となる。(2008.7)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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