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デイズとアトレーを比較! - みんなの比較車種

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日産  デイズ   ダイハツ  アトレー
VS
2円217.8万円
デイズの相場表を見る
中古車相場 36.8万円615万円
アトレーの相場表を見る
7379 中古車掲載台数 953
  • 日産 デイズ 660 X 

    本体価格
    127万円

  • 日産 デイズ 660 S 衝突軽減B 純正ナビ Bluetooth対応 TV アイドリングストップ ヘッドライトレベライザー

    本体価格
    85万円

  • 日産 デイズ 660 ハイウェイスターX 弊社試乗使用社有車 ドライブレコーダー・日産メモリーナビ・アラウンドビューモニター・ETC2.0車載器・アイドリングストップ・プライバシーガラス・被害軽減ブレーキ・踏み間違い防止装置・横滑り防止装置

    本体価格
    143万円

  • 日産 デイズ 660 ハイウェイスターX 純正ナビ バックカメラ フルセグ プッシュスタート スマートキー

    本体価格
    33万円

  • 日産 デイズ 660 ハイウェイスターG 衝突軽減ブレーキ・横滑り防止装置・アイドリングストップ・バックカメラ・アラウンドビューモニター・HID・オートハイビーム・電動格納ミラー・盗難防止システム・アルミホイール・Bluetooth・ETC

    本体価格
    55万円

  • 日産 デイズ 660 X 衝突軽減ブレーキ 車線逸脱警報 クリアランスソナー 純正ナビ ETC バックカメラ Bluetoothオーディオ フルセグTV CD USB ハイビームアシスト 純正14AW インテリキー スペアキー

    本体価格
    63.9万円

  • 日産 デイズ 660 S SDナビTV エマージェンシーB コーナーセンサー ワンオーナー オートハイビーム

    本体価格
    65.8万円

  • 日産 デイズ 660 ハイウェイスターX 2トーン インテリジェントエマージェンシーブレーキ 純正ナビ インテリジェントアラウンドビューモニター Bluetooth フルセグ LEDヘッドランプ オートエアコン オートライト 禁煙車

    本体価格
    117.6万円

  • 日産 デイズ 660 X 衝突被害軽減システム 禁煙車 コーナーセンサー スマートキー 純正14インチアルミ オートハイビーム 車線逸脱警報 オートライト オートエアコン CD ステアリングスイッチ

    本体価格
    103.7万円

  • 日産 デイズ 660 X 届出済未使用車 衝突軽減ブレーキ スマートキー オートライト アルミホイール オートエアコン 電動格納式ドアミラー 踏間違防止 禁煙 横滑防止装置 Aライト イモビライザー レーンキープ キーレス

    本体価格
    120.8万円

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    本体価格
    181.1万円

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    120万円

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    本体価格
    154.4万円

  • ダイハツ アトレー 660 RS 4WD 走行無制限1年保証 両側電動スライドドア 4WD アダプティブクルーズコントロール 前後コーナーセンサー オートマチックハイビーム LEDヘッドライト アイドリングストップ プッシュスタート

    本体価格
    168.8万円

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    本体価格
    145万円

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    本体価格
    184.6万円

  • ダイハツ アトレー 660 RS ・ナビ・バックモニター

    本体価格
    199万円

関東
1911
93.8万円
関西
956
95.8万円
東海
974
92.3万円
北海道
284
101.5万円
九州
1252
92.5万円
東北
661
96.9万円
北陸・甲信越
633
92.7万円
中国
506
89.7万円
四国
202
83.9万円
地域別台数
関東
306
175.7万円
関西
130
175.2万円
東海
177
179.1万円
北海道
21
180.9万円
九州
89
169.5万円
東北
71
199.6万円
北陸・甲信越
74
183.4万円
中国
50
171.4万円
四国
35
163.9万円

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デイズとアトレーのカタログ情報を比較する

日産  デイズ   ダイハツ  アトレー
127.3万円215.7万円 新車時価格 156.2万円191.4万円
ハッチバック ボディタイプ ハッチバック
3395×1475×1640  他 全長x全幅x全高(mm) 3395×1475×1890
659 排気量(cc) 658
52~64 最高出力(馬力) 64
FF、4WD 駆動方式 FR、4WD
4名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 ---

高い安全運転支援システムが備わる軽ハイトワゴン

日産自動車と三菱自動車の合弁会社、NMKVのマネジメントのもと、企画、開発された軽ハイトワゴン。新開発エンジン、同じく新開発のCVTをはじめ、新たにスマートシンプルハイブリッドシステムも導入された。プラットフォームも新たに開発されており、全面的な刷新が図られている。セレナやエクストレイルなどに搭載される、プロパイロットが軽自動車で初採用されたこともトピック。また、先進事故自動通報システムのSOSコールも搭載される。ダイナミックでスタイリッシュなスポーティモデルのハイウェイスターと、親しみやすさと信頼感のあるスタイリングのスタンダードモデルがある(2019.3)
解説

「DNGA」の採用でプラットフォームを一新

軽ユーティリティモデルの人気モデルが、新たに4ナンバーの商用モデルとして登場。ダイハツ独自の車両作成のシステム、「DNGA」を展開したことで、プラットフォームを一新。FR用CVTの採用も含め、燃費や静粛性、発進性などの基本性能の向上、最新の予防安全機能、「スマートアシスト」などの採用による安全、安心のニーズに応えるなど、全面的に刷新されている。レジャーなどのニーズに応えるべく、商用車ならではの広く積載性に優れた荷室を最大限活用できるよう設計されている。両側スライドドアイージークローサーや、ワーケーション等に最適なスリット付きのデッキサイドトリムをはじめとする充実した快適装備を採用。LEDヘッドランプの標準装備や、メッキグリルなど専用装備も与えられる。(2021.12)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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