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アトレーとアルシオーネSVXを比較! - みんなの比較車種

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ダイハツ  アトレー   スバル  アルシオーネSVX
VS
20万円469.8万円
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中古車相場 78万円498万円
アルシオーネSVXの相場表を見る
855 中古車掲載台数 21
  • ダイハツ アトレー 660 RS 4WD 衝突軽減ブレーキ 両側電動スライドドア 登録済み未使用車 スマートキー

    本体価格
    190.3万円

  • ダイハツ アトレー 660 RS 4WD 衝突被害軽減システム クリアランスソナー オートクルーズコントロール ETC ナビ TV バックカメラ 両側電動スライドドア スマートキー アイドリングストップ 電動格納ミラー

    本体価格
    179万円

  • ダイハツ アトレー 660 X 

    本体価格
    130.8万円

  • ダイハツ アトレー 660 RS 4WD NORTHHUNTER3インチ公認

    本体価格
    355万円

  • ダイハツ アトレー 660 RS 4WD フルコンプリート リフトアップ バンパーガード ルーフラック フェンダーエクステンション 社外アルミ 9インチディスプレイオーディオ

    本体価格
    249.9万円

  • ダイハツ アトレー 660 RS 4WD 衝突被害軽減システム クリアランスソナー 両側電動スライドドア アダクティブクルーズコントロール アイドリングストップ スマートキー LEDヘッドライト 電動格納ドアミラー バックカメラ コーナーセンサー

    本体価格
    184.8万円

  • ダイハツ アトレー 660 RS 4WD 防錆処理済み 新車保障継承 両側電動ドア スマートキー バックカメラ アダプティブクルーズコントロール

    本体価格
    188万円

  • ダイハツ アトレー 660 RS 届出済未使用車 スマートアシスト 両側電動ドア レーダークルコン オート付LED&フォグ オートハイビーム スマートキー プッシュスタート ステアSW オートAC I-STOP ウィンカーミラー オーバーヘッドシェルフ

    本体価格
    173.8万円

  • ダイハツ アトレー 660 RS 社外ナビ/フルセグテレビ/Bluetooth/CD/DVD/FM/AM/アイドリングストップ/スペアキー/レーダークルーズコントロール/スマートアシスト/バックカメラ/前後ドライブレコーダー

    本体価格
    181万円

  • ダイハツ アトレー 660 RS 届出済未使用 BカメラPスタート

    本体価格
    175.9万円

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    応談

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    258.5万円

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    本体価格
    応談

  • スバル アルシオーネSVX 3.3 バージョンE 4WD 走行59000キロ 修復歴無し アルミ

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    388万円

  • スバル アルシオーネSVX 3.3 S4 4WD 走行43000Km

    本体価格
    249.8万円

関東
254
177.4万円
関西
138
176.8万円
東海
132
186.3万円
北海道
26
186.3万円
九州
87
170.4万円
東北
69
197.1万円
北陸・甲信越
59
183.7万円
中国
54
180.5万円
四国
36
161.4万円
地域別台数
関東
15
227.4万円
関西
1
250万円
東海
3
197.5万円
北海道
1
98万円
九州
0
---
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
1
258.5万円

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アルシオーネSVXの中古車を探す

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アトレーとアルシオーネSVXのカタログ情報を比較する

ダイハツ  アトレー   スバル  アルシオーネSVX
156.2万円191.4万円 新車時価格 283.6万円399.5万円
ハッチバック ボディタイプ クーペ
3395×1475×1890 全長x全幅x全高(mm) 4625×1770×1300
658 排気量(cc) 3318
64 最高出力(馬力) 240
FR、4WD 駆動方式 4WD
4名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

「DNGA」の採用でプラットフォームを一新

軽ユーティリティモデルの人気モデルが、新たに4ナンバーの商用モデルとして登場。ダイハツ独自の車両作成のシステム、「DNGA」を展開したことで、プラットフォームを一新。FR用CVTの採用も含め、燃費や静粛性、発進性などの基本性能の向上、最新の予防安全機能、「スマートアシスト」などの採用による安全、安心のニーズに応えるなど、全面的に刷新されている。レジャーなどのニーズに応えるべく、商用車ならではの広く積載性に優れた荷室を最大限活用できるよう設計されている。両側スライドドアイージークローサーや、ワーケーション等に最適なスリット付きのデッキサイドトリムをはじめとする充実した快適装備を採用。LEDヘッドランプの標準装備や、メッキグリルなど専用装備も与えられる。(2021.12)
解説

屈指のグランドツーリング性能をもつ

SVXというサブネームの付いた2代目のアルシオーネも初代に負けないほど個性的な高級2+2クーペだ。スタイリングアイデアはイタリアの著名なデザイナーであるジウジアーロ率いるイタルデザインによるもの。広いガラス面積を誇るキャビンは今見ても新鮮だ。もちろんスタイルだけでなく、その中身も新しさに満ちていて、VTD機構付き不等&可変駆動トルクスプリット 4WDシステムと3.3L水平対向6気筒エンジンを搭載し、そのグランドツーリング性能は世界屈指といえるほどの高いレベルだった。装備もグランドツーリングカーに恥じないほど豪華だった。(1991.9)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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