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アトレーと360を比較! - みんなの比較車種

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アトレーと360の中古車情報を比較する

ダイハツ  アトレー   スバル  360
VS
29.8万円489.5万円
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中古車相場 109万円268万円
360の相場表を見る
898 中古車掲載台数 27
  • ダイハツ アトレー 660 RS 届出済未使用車 保証付き バックカメラ・両側電動スライドドア・コーナーセンサー・USB電源・衝突軽減装置・LEDヘッドライト・イージークローザー・スマートキー・オートエアコン 創業70周年 南大阪最大規模

    本体価格
    177.3万円

  • ダイハツ アトレー 660 RS 4WD 届出済未使用車 車検令和8年10月

    本体価格
    173.8万円

  • ダイハツ アトレー 660 RS 両側オートスライド ブレーキサポート

    本体価格
    124.8万円

  • ダイハツ アトレー 660 RS 4WD オートクルーズ/バックモニター装備

    本体価格
    176万円

  • ダイハツ アトレー 660 RS ・2WD・届出済未使用車・CVT・ターボ・キーフリー・両側電動スライド・オートエアコン・LEDヘッドライト・フォグランプ・クルーズコントロール・電動格納ドアミラー

    本体価格
    157万円

  • ダイハツ アトレー オートワン 給電くん ポップアップルーフ ソーラーパネル FFヒーター オーニング

    本体価格
    420万円

  • ダイハツ アトレー 660 RS 4WD ラクネル LiLi ベースパック

    本体価格
    271.2万円

  • ダイハツ アトレー 660 RS 4WD 車線逸脱警告 ターボモデル ブレーキサポ

    本体価格
    179.8万円

  • ダイハツ アトレー 660 RS ターボ 届出済未使用車 両側電動スライドドア スマートアシスト レーダークルーズコントロール LEDヘッド アイドリングストップ オートエアコン オートライト 電源用USBソケット

    本体価格
    169.8万円

  • ダイハツ アトレー 660 RS 令和7年式/走行14km/純正7インチナ

    本体価格
    173.8万円

ピックアップ中古車
  • スバル 360 デラックス 

    本体価格
    応談

  • スバル 360 スーパーデラックス 52型 全バラ全塗装済み 腰上OH シリンダー・ピストンWPC加工 フロントウエザーストリップ新品交換 ルーフウエザーストリップ新品交換 リアアクリルガラスリプロ品交換済 ファイアスポーツシートカバー交換済

    本体価格
    189.8万円

  • スバル 360 スタンダート 

    本体価格
    130万円

  • スバル 360 K111 修復歴無

    本体価格
    130万円

  • スバル 360 DX エンジンO/H

    本体価格
    168.3万円

  • スバル 360 デラックス 

    本体価格
    140万円

  • スバル 360 コンバーチブル 

    本体価格
    応談

  • スバル 360 デラックス ETC

    本体価格
    110万円

  • スバル 360 DX 

    本体価格
    応談

  • スバル 360 スーパーデラックス 

    本体価格
    130万円

関東
282
175.7万円
関西
133
172.7万円
東海
150
182.6万円
北海道
26
186.6万円
九州
84
169.4万円
東北
59
200.7万円
北陸・甲信越
75
184.5万円
中国
57
173.7万円
四国
32
164.6万円
地域別台数
関東
9
153.2万円
関西
1
160万円
東海
5
148.3万円
北海道
4
140万円
九州
5
181.9万円
東北
0
---
北陸・甲信越
1
---
中国
2
209.5万円
四国
0
---

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アトレーと360のカタログ情報を比較する

ダイハツ  アトレー   スバル  360
156.2万円191.4万円 新車時価格 ---
ハッチバック ボディタイプ ---
3395×1475×1890 全長x全幅x全高(mm) ---
658 排気量(cc) ---
64 最高出力(馬力) ---
FR、4WD 駆動方式 ---
4名 乗車定員 ---
--- 10.15モード燃費 ---

「DNGA」の採用でプラットフォームを一新

軽ユーティリティモデルの人気モデルが、新たに4ナンバーの商用モデルとして登場。ダイハツ独自の車両作成のシステム、「DNGA」を展開したことで、プラットフォームを一新。FR用CVTの採用も含め、燃費や静粛性、発進性などの基本性能の向上、最新の予防安全機能、「スマートアシスト」などの採用による安全、安心のニーズに応えるなど、全面的に刷新されている。レジャーなどのニーズに応えるべく、商用車ならではの広く積載性に優れた荷室を最大限活用できるよう設計されている。両側スライドドアイージークローサーや、ワーケーション等に最適なスリット付きのデッキサイドトリムをはじめとする充実した快適装備を採用。LEDヘッドランプの標準装備や、メッキグリルなど専用装備も与えられる。(2021.12)
解説

---
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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