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エスクードとアトレーを比較! - みんなの比較車種

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エスクードとアトレーの中古車情報を比較する

スズキ  エスクード   ダイハツ  アトレー
VS
59.9万円321.4万円
エスクードの相場表を見る
中古車相場 24.9万円615万円
アトレーの相場表を見る
103 中古車掲載台数 976
  • スズキ エスクード 1.5 4WD 

    本体価格
    230万円

  • スズキ エスクード 1.4 4WD 純正8インチナビ TV バックカメラ ワンオーナー ドライブレコーダー ETC シートヒーター スマートキー

    本体価格
    231万円

  • スズキ エスクード 1.4 ターボ 4WD 

    本体価格
    215万円

  • スズキ エスクード 1.5 4WD 8インチフルセグメモリーナビ LEDライト デュアルセンサーブレーキサポート バックカメラ 本革巻きステアリング 前席シートヒーター パドルシフト スマートキー/プッシュスタート ETC エンジンスターター

    本体価格
    205.4万円

  • スズキ エスクード 1.5 4WD 

    本体価格
    225万円

  • スズキ エスクード 1.5 4WD 6速AGS

    本体価格
    225.1万円

  • スズキ エスクード 1.6 1600JZ 4WD CDチューナー/4WD/エアコン/パワステ/キーレス/4AT/アルミホイール/プライバシーガラス/パワーウィンドウ

    本体価格
    107.9万円

  • スズキ エスクード 2.4 XG 4WD 社外ナビ 地デジフルTV DVD CD Bluetooth 前席シートヒーター ミラーヒーター フロントガラスヒーター フルタイム4WD HIDヘッド フォグ革巻きハンドル クルーズコントロール  純正17インチAW

    本体価格
    99万円

  • スズキ エスクード 1.4 ターボ 4WD 1年保証(距離無制限) 8インチメモリーナビ Bluetooth ETC バックカメラ 衝突被害軽減ブレーキ ヒルディセントコントロール 前席シートヒーター フルセグ DVD CD パドルシフト ワンオーナー クルコン

    本体価格
    212万円

  • スズキ エスクード 1.5 4WD フルセグナビ/ETC/衝突被害軽減ブレーキ/プッシュスタート/シートヒーター/オートエアコン/オートライト/アイドリングストップ/横滑り防止機能/ドライブモードセレクト/アダプティブクルーズコントロール

    本体価格
    240万円

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    本体価格
    223.7万円

関東
38
172.6万円
関西
6
133万円
東海
15
153.5万円
北海道
6
147.4万円
九州
8
174.3万円
東北
6
185.2万円
北陸・甲信越
14
194.9万円
中国
8
194.1万円
四国
2
112.8万円
地域別台数
関東
317
173.8万円
関西
143
173.2万円
東海
172
179.1万円
北海道
20
168.5万円
九州
93
169.5万円
東北
60
201.3万円
北陸・甲信越
72
180.8万円
中国
47
181.9万円
四国
52
169.2万円

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エスクードとアトレーのカタログ情報を比較する

スズキ  エスクード   ダイハツ  アトレー
212.8万円297万円 新車時価格 156.2万円191.4万円
クロカン・SUV ボディタイプ ハッチバック
4175×1775×1610  他 全長x全幅x全高(mm) 3395×1475×1890
1371~2393 排気量(cc) 658
101~166 最高出力(馬力) 64
FF、4WD 駆動方式 FR、4WD
5名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 ---

時代のニーズに応えるべく誕生したコンパクトSUV

スズキが培ってきた本格4WD車やSUVのノウハウを受け継ぎつつ、あらゆる面を進化させたコンパクトSUV。取り回しが良いボディサイズに抑えながら、SUVらしい力強さを強調したエクステリアデザインとなっている。インテリアでは長時間の運転でも疲れにくいゆとりある前席としつつも、荷室容量は5人乗車時でも375Lを確保している。パワートレインは最高出力117ps/最大トルク151N・mを発生する1.6Lと新開発の6速ATとの組み合わせ。駆動方式はスズキ独自の4WDシステム「ALLGRIP」が組み合わされる。ミリ波レーダー方式による衝突被害軽減システムなど、先進の安全装備も採用されている。なお、従来モデルの直4 2.4Lエンジン搭載車は「エスクード 2.4」と車名を変更し継続販売される(2015.10)
解説

「DNGA」の採用でプラットフォームを一新

軽ユーティリティモデルの人気モデルが、新たに4ナンバーの商用モデルとして登場。ダイハツ独自の車両作成のシステム、「DNGA」を展開したことで、プラットフォームを一新。FR用CVTの採用も含め、燃費や静粛性、発進性などの基本性能の向上、最新の予防安全機能、「スマートアシスト」などの採用による安全、安心のニーズに応えるなど、全面的に刷新されている。レジャーなどのニーズに応えるべく、商用車ならではの広く積載性に優れた荷室を最大限活用できるよう設計されている。両側スライドドアイージークローサーや、ワーケーション等に最適なスリット付きのデッキサイドトリムをはじめとする充実した快適装備を採用。LEDヘッドランプの標準装備や、メッキグリルなど専用装備も与えられる。(2021.12)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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