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エブリイとアトレーを比較! - みんなの比較車種

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エブリイとアトレーの中古車情報を比較する

スズキ  エブリイ   ダイハツ  アトレー
VS
1円428万円
エブリイの相場表を見る
中古車相場 34.8万円600万円
アトレーの相場表を見る
3762 中古車掲載台数 922
  • スズキ エブリイ 660 PA リミテッド ハイルーフ 6型 セーフティS 届出済未使用車 USB充電  FM/AMラジオ Hライトレベライザー オーバーヘッドシェルフ 障害物センサー レーンキープアシスト フルフラット プライバシィガラス USB充電

    本体価格
    115万円

  • スズキ エブリイ 660 PA ハイルーフ 5AGS車 純正マット ドアバイザー エアコン パワステ 2nd発進スイッチ 室内上部収納あり

    本体価格
    90万円

  • スズキ エブリイ 660 PA ハイルーフ ハイルーフ MT 両側スライドドア アルミホイール エアコン パワーステアリング 運転席エアバッグ 助手席エアバッグ

    本体価格
    44.8万円

  • スズキ エブリイ 660 PA ハイルーフ エアコンクーラー パワステ

    本体価格
    27万円

  • スズキ エブリイ 660 ジョイン ターボ ハイルーフ 4WD 

    本体価格
    181.9万円

  • スズキ エブリイ 660 ジョイン ハイルーフ 届出済未使用車 コーナーセンサ アイスト Wエアバッグ LED 横滑防止 盗難警報装置 パワーウインド 運転席エアバッグ スマートキー ABS付き パワーステアリング エアコン シートヒーター

    本体価格
    145.8万円

  • スズキ エブリイ 660 ジョイン ターボ ハイルーフ バックアイカメラ付ディスプレイオーディオ装着車/デュアルカメラブレーキサポー/2WD/インパネCVT

    本体価格
    161.8万円

  • スズキ エブリイ 660 ジョイン ターボ ハイルーフ 4WD 

    本体価格
    37万円

  • スズキ エブリイ 660 PC ハイルーフ バックカメラ ディスプレイオーディオ 車検整備付 衝突被害軽減B リヤパーキングセンサー LEDヘッドランプ ハイビームアシスト シートヒーター アイドリングストップ キーレスエントリー スペアタイヤ

    本体価格
    137.5万円

  • スズキ エブリイ 660 PA ハイルーフ 5AGS車 衝突軽減ブレーキ ナビ オートギアシフト オートハイビーム レーン逸脱警報 コーナーセンサー 2nd発進 集中ドアロック 4人乗 光軸調整ライト オートライト 取説 ドアバイザー ラジオ

    本体価格
    75.9万円

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    本体価格
    193万円

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    169.8万円

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    本体価格
    146万円

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    本体価格
    179万円

関東
1109
101.5万円
関西
579
105.7万円
東海
406
101.1万円
北海道
190
129.9万円
九州
531
102.8万円
東北
333
118.2万円
北陸・甲信越
233
108.6万円
中国
250
104万円
四国
131
101.2万円
地域別台数
関東
289
175.5万円
関西
131
173.2万円
東海
153
184.9万円
北海道
24
184.3万円
九州
95
168.7万円
東北
64
199.9万円
北陸・甲信越
77
184.1万円
中国
54
174万円
四国
35
165.3万円

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エブリイとアトレーのカタログ情報を比較する

スズキ  エブリイ   ダイハツ  アトレー
92.3万円199万円 新車時価格 156.2万円191.4万円
ハッチバック ボディタイプ ハッチバック
3395×1475×1895  他 全長x全幅x全高(mm) 3395×1475×1890
658 排気量(cc) 658
46~64 最高出力(馬力) 64
FR、4WD 駆動方式 FR、4WD
4名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 ---

広さと使いやすさ、低燃費を追求した軽ワンボックス

軽キャブバンクラストップの荷室サイズ、豊富な収納スペースと高い積載性、優れた燃費性能を特徴とする軽商用車。荷室スペースは、荷室長1910mm(2名乗車時)×荷室幅1385mm(4名乗車時)×荷室高1240mm(GAグレードを除く)となっている。バックドアの開口部も広く、開口部高1165mm(GAを除く)×開口部幅1340mmとクラストップとなっている。搭載するエンジンは660ccのNAとターボ。ミッションは、NAエンジン車には5MTとシングルクラッチ式の2ペダルMTである5AGS、ターボ車には5速MTと4速ATが用意される。全グレードに2WDと4WDが設定されている(2015.2)
解説

「DNGA」の採用でプラットフォームを一新

軽ユーティリティモデルの人気モデルが、新たに4ナンバーの商用モデルとして登場。ダイハツ独自の車両作成のシステム、「DNGA」を展開したことで、プラットフォームを一新。FR用CVTの採用も含め、燃費や静粛性、発進性などの基本性能の向上、最新の予防安全機能、「スマートアシスト」などの採用による安全、安心のニーズに応えるなど、全面的に刷新されている。レジャーなどのニーズに応えるべく、商用車ならではの広く積載性に優れた荷室を最大限活用できるよう設計されている。両側スライドドアイージークローサーや、ワーケーション等に最適なスリット付きのデッキサイドトリムをはじめとする充実した快適装備を採用。LEDヘッドランプの標準装備や、メッキグリルなど専用装備も与えられる。(2021.12)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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現在カーセンサーではエブリイの中古車は3762台、アトレーの中古車は922台掲載しています。
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