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エブリイワゴンとアトレーを比較! - みんなの比較車種

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スズキ  エブリイワゴン   ダイハツ  アトレー
VS
3万円379.7万円
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中古車相場 20万円469.8万円
アトレーの相場表を見る
2313 中古車掲載台数 836
  • スズキ エブリイワゴン PZターボ スペシャル ハイルーフ 3型 

    本体価格
    144.5万円

  • スズキ エブリイワゴン 660 PZターボスペシャル ハイルーフ 登録(届出)済未使用車 保証付

    本体価格
    198.3万円

  • スズキ エブリイワゴン 660 JPターボ 

    本体価格
    42万円

  • スズキ エブリイワゴン 660 PZターボスペシャル ハイルーフ ターボ 両側電動ドア サイドオートステップ 衝突軽減 禁煙車 ETC ドラレコ クリアランスソナー HIDヘッドライト オートハイビーム フロントフォグ シートヒーター スマートキー オートエアコン

    本体価格
    163.8万円

  • スズキ エブリイワゴン 660 PZターボ ハイルーフ 4WD 軽自動車 軽バン TVナビ バックカメラ

    本体価格
    125万円

  • スズキ エブリイワゴン 660 PZターボ ハイルーフ レーダーブレーキサポート 左PSDドア BTナビ フルセグTV ドラレコ ETC

    本体価格
    141万円

  • スズキ エブリイワゴン 660 PZターボスペシャル ハイルーフ 4WD 軽キャンパー仕様 LEDヘッド 両側電スラ

    本体価格
    236万円

  • スズキ エブリイワゴン 660 PZターボスペシャル ハイルーフ ディスプレイオーディオ付き/登録済み未使用車/メーカー保証付き/バックカメラ/Bluetooth

    本体価格
    192万円

  • スズキ エブリイワゴン 660 PZターボスペシャル 届出済未使用車 クリアランスソナー シートヒーター 衝突被害軽減ブレーキ 横滑り防止システム LEDヘッドライト 電動格納ミラー 14インチアルミホイール フォグランプ プッシュスタート キーレス

    本体価格
    194.9万円

  • スズキ エブリイワゴン 660 PZターボ ハイルーフ 届出済未使用車 L

    本体価格
    180.8万円

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    158万円

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    159.8万円

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    166万円

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    169.8万円

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    本体価格
    184万円

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    本体価格
    177.9万円

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    本体価格
    169万円

  • ダイハツ アトレー 660 RS 4WD バックカメラ 純正ディスプレイオーディオ フルセグTV ABS 衝突軽減ブレーキ エンジンスターター 両側パワースライドドア パートタイム4WD コーナーセンサー

    本体価格
    189.6万円

  • ダイハツ アトレー 660 RS 9インチディスプレイオーディオ付 バック

    本体価格
    157万円

関東
722
127.7万円
関西
452
125.1万円
東海
298
122.2万円
北海道
111
118.6万円
九州
267
125.5万円
東北
127
132.2万円
北陸・甲信越
115
139.5万円
中国
133
129.1万円
四国
88
124.1万円
地域別台数
関東
261
176.7万円
関西
135
183.1万円
東海
127
187.3万円
北海道
26
186.8万円
九州
81
170.7万円
東北
63
198.4万円
北陸・甲信越
54
187.2万円
中国
55
179万円
四国
34
160.2万円

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エブリイワゴンとアトレーのカタログ情報を比較する

スズキ  エブリイワゴン   ダイハツ  アトレー
142.6万円208.3万円 新車時価格 156.2万円191.4万円
ハッチバック ボディタイプ ハッチバック
3395×1475×1815  他 全長x全幅x全高(mm) 3395×1475×1890
658 排気量(cc) 658
64 最高出力(馬力) 64
FR、4WD 駆動方式 FR、4WD
4名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 ---

広さと使いやすさ、低燃費を追求した軽ワンボックス

軽乗用車トップとなる2240mmの室内長をはじめ、クラストップとなる室内高1420mm(ハイルーフ車)と室内幅1355mmを実現した軽ワンボックスワゴン。ロングホイールベース化とリアシートスライド量の拡大により、軽キャブワゴンクラストップの前後乗員間距離1080mmを獲得している。フロントシートはベンチシート、リアシートは左右分割式が採用。シートアレンジも多彩だ。搭載するエンジンは660ccターボ。エンジンにあわせ、トルク容量を最適化させた4ATが組み合わされ、JC08モード燃費はクラストップの16.2km/Lとなる。衝突被害軽減ブレーキをはじめとする安全装備も全車に標準装備されている(2015.2)
解説

「DNGA」の採用でプラットフォームを一新

軽ユーティリティモデルの人気モデルが、新たに4ナンバーの商用モデルとして登場。ダイハツ独自の車両作成のシステム、「DNGA」を展開したことで、プラットフォームを一新。FR用CVTの採用も含め、燃費や静粛性、発進性などの基本性能の向上、最新の予防安全機能、「スマートアシスト」などの採用による安全、安心のニーズに応えるなど、全面的に刷新されている。レジャーなどのニーズに応えるべく、商用車ならではの広く積載性に優れた荷室を最大限活用できるよう設計されている。両側スライドドアイージークローサーや、ワーケーション等に最適なスリット付きのデッキサイドトリムをはじめとする充実した快適装備を採用。LEDヘッドランプの標準装備や、メッキグリルなど専用装備も与えられる。(2021.12)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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