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アトレーとスープラを比較! - みんなの比較車種

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アトレーとスープラの中古車情報を比較する

ダイハツ  アトレー   トヨタ  スープラ
VS
9.9万円469.8万円
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中古車相場 138万円1350万円
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722 中古車掲載台数 167
  • ダイハツ アトレー 660 RS LEDライト 両側電動スライドドア

    本体価格
    166.8万円

  • ダイハツ アトレー 660 RS 届出済未使用車 純正9型ディスプレイ Bカメ

    本体価格
    162.4万円

  • ダイハツ アトレー 660 RS 4WD TAJIMAキャンパーRS 4WD

    本体価格
    288万円

  • ダイハツ アトレー 660 RS 4WD 

    本体価格
    187.2万円

  • ダイハツ アトレー 660 RS 届出済未使用車 軽バン 禁煙車 スライド

    本体価格
    166.8万円

  • ダイハツ アトレー 660 RS 届出済未使用車 衝突軽減B 両側自動ドア

    本体価格
    159.9万円

  • ダイハツ アトレー 660 RS 4WD 未使用車 両側パワースライドドア ターボ

    本体価格
    171.3万円

  • ダイハツ アトレー 660 RS 

    本体価格
    192.5万円

  • ダイハツ アトレー 660 RS タ-ボ バックカメラ対応 プッシュボタン

    本体価格
    168万円

  • ダイハツ アトレー 660 RS 衝突被害軽減システム クリアランスソナー

    本体価格
    174.8万円

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    本体価格
    応談

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  • トヨタ スープラ 3.0 SZ ノーマル・BBSアルミ

    本体価格
    応談

関東
243
175.3万円
関西
111
177.4万円
東海
91
180.4万円
北海道
22
181.4万円
九州
74
174万円
東北
50
200.7万円
北陸・甲信越
60
184.6万円
中国
38
172.4万円
四国
33
167.6万円
地域別台数
関東
54
592.4万円
関西
17
587.9万円
東海
35
588.1万円
北海道
10
650.7万円
九州
17
634.1万円
東北
3
405.3万円
北陸・甲信越
9
633.2万円
中国
22
649.1万円
四国
0
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アトレーとスープラのカタログ情報を比較する

ダイハツ  アトレー   トヨタ  スープラ
156.2万円191.4万円 新車時価格 490万円789万円
ハッチバック ボディタイプ クーペ
3395×1475×1890 全長x全幅x全高(mm) 4380×1865×1290  他
658 排気量(cc) 1998~2997
64 最高出力(馬力) 197~387
FR、4WD 駆動方式 FR
4名 乗車定員 2名
--- 10.15モード燃費 ---

「DNGA」の採用でプラットフォームを一新

軽ユーティリティモデルの人気モデルが、新たに4ナンバーの商用モデルとして登場。ダイハツ独自の車両作成のシステム、「DNGA」を展開したことで、プラットフォームを一新。FR用CVTの採用も含め、燃費や静粛性、発進性などの基本性能の向上、最新の予防安全機能、「スマートアシスト」などの採用による安全、安心のニーズに応えるなど、全面的に刷新されている。レジャーなどのニーズに応えるべく、商用車ならではの広く積載性に優れた荷室を最大限活用できるよう設計されている。両側スライドドアイージークローサーや、ワーケーション等に最適なスリット付きのデッキサイドトリムをはじめとする充実した快適装備を採用。LEDヘッドランプの標準装備や、メッキグリルなど専用装備も与えられる。(2021.12)
解説

17年ぶりに復活した、トヨタのスポーツフラッグシップ

2002年に生産終了した先代モデルから17年ぶりに復活した、トヨタのフラッグシップスポーツ。直列6気筒エンジンを積んだFR車という伝統を継承。今回は「ホイールベース」、「トレッド」、「重心」の3つの基本要素にこだわり、ピュアスポーツカーにふさわしいハンドリング性能が実現されている。また、新型はトヨタGAZOOレーシングが展開するスポーツカーシリーズ、GR初となるグローバルモデルであり、BMW社との包括提携による初の商品として、オーストリアのマグナシュタイヤー社で生産される。エンジンは最高出力197psもしくは258psを発生する2L直4と、最高出力340ps/最大トルク500N・mを発生するスープラ伝統の直列6気筒3Lターボを用意(2019.5)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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