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アトレーとiQを比較! - みんなの比較車種

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ダイハツ  アトレー   トヨタ  iQ
VS
20万円469.8万円
アトレーの相場表を見る
中古車相場 9.9万円589.9万円
iQの相場表を見る
849 中古車掲載台数 261
  • ダイハツ アトレー 660 RS R7年式/走行20Km/ナビゲーション/バックカメラ/ステアリングスイッチ/前後ドラレコ/アダプティブクルーズコントロール/両側電動スライドドア/LEDヘッドランプ&フォグランプ/キーフリーシステム

    本体価格
    178万円

  • ダイハツ アトレー 660 RS 保証付き バックカメラ・両側電動スライドドア・コーナーセンサー・USB電源・衝突軽減装置・LEDヘッドライト・イージークローザー・スマートキー・オートエアコン 創業70周年 南大阪最大規模

    本体価格
    177.3万円

  • ダイハツ アトレー 660 RS 純正ナビ TV ドライブレコーダー バックカメラ ETC ステアリングスイッチ キーフリーシステム オートライト オートエアコン 両側パワースライドドア LEDヘッドライト スマートアシスト 認定中古車CVT

    本体価格
    168万円

  • ダイハツ アトレー 660 RS レーンキープアシスト アクセル踏み間違い防止装置 ブラインドスポットモニター バックカメラ TVフルセグ ナビ LEDヘッドライト

    本体価格
    176.7万円

  • ダイハツ アトレー 660 RS 届出済未使用車 衝突軽減ブレーキ 禁煙車 メンテナンスノート ATハイビーム 衝突軽減ブレーキシステム 禁煙 助手席エアバック スマキー ESC 前席パワーウィンドウ 運転席エアバック キーフリー

    本体価格
    165.8万円

  • ダイハツ アトレー 660 RS 4WD 純正9インチディスプレイオーディオ バックカメラ パートタイム4WD 両側電動スライドドア アダプティブクルーズコントロール リヤヒーター 前後コーナーセンサー LEDヘッドライト 届出済未使用車

    本体価格
    200.8万円

  • ダイハツ アトレー 660 RS 4WD 届出済未使用車

    本体価格
    180万円

  • ダイハツ アトレー 660 RS 4WD 社外ディスプレイオーディオ リアカメラ 追従クルコン 両側パワステ リアヒーター オーバーヘッドコンソール LEDヘッドライト インタークーラーターボ

    本体価格
    178万円

  • ダイハツ アトレー 660 RS 4WD 車線逸脱警告 ターボモデル ブレーキサポ

    本体価格
    179.8万円

  • ダイハツ アトレー 660 RS LEDヘッドランプ バックモニター 7インチナビ ドライブレコーダー 両側パワースライドドア USB入力端子 Bluetooth オートライト キーフリー アイドリングストップ ティーゼットデオプラス

    本体価格
    168.2万円

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    49万円

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    69万円

関東
261
174.5万円
関西
134
181.7万円
東海
135
185.7万円
北海道
31
185.1万円
九州
80
171.8万円
東北
56
199万円
北陸・甲信越
62
183.9万円
中国
53
180.8万円
四国
37
160.4万円
地域別台数
関東
97
67.9万円
関西
40
56.9万円
東海
40
82.4万円
北海道
4
34.2万円
九州
34
52.1万円
東北
7
53.8万円
北陸・甲信越
10
54.2万円
中国
21
64.2万円
四国
8
35.7万円

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アトレーとiQのカタログ情報を比較する

ダイハツ  アトレー   トヨタ  iQ
156.2万円191.4万円 新車時価格 129万円355万円
ハッチバック ボディタイプ ハッチバック
3395×1475×1890 全長x全幅x全高(mm) 2985×1680×1500  他
658 排気量(cc) 996~1329
64 最高出力(馬力) 68~122
FR、4WD 駆動方式 FF
4名 乗車定員 2名、4名
--- 10.15モード燃費 23~23.5km/L

「DNGA」の採用でプラットフォームを一新

軽ユーティリティモデルの人気モデルが、新たに4ナンバーの商用モデルとして登場。ダイハツ独自の車両作成のシステム、「DNGA」を展開したことで、プラットフォームを一新。FR用CVTの採用も含め、燃費や静粛性、発進性などの基本性能の向上、最新の予防安全機能、「スマートアシスト」などの採用による安全、安心のニーズに応えるなど、全面的に刷新されている。レジャーなどのニーズに応えるべく、商用車ならではの広く積載性に優れた荷室を最大限活用できるよう設計されている。両側スライドドアイージークローサーや、ワーケーション等に最適なスリット付きのデッキサイドトリムをはじめとする充実した快適装備を採用。LEDヘッドランプの標準装備や、メッキグリルなど専用装備も与えられる。(2021.12)
解説

4人乗車で全長3mをきった“超効率パッケージ”のコンパクトカー

全長2985mmの超小型ボディに4人が乗車できるパッケージを実現したコンパクトモデル。自然界の造形美を生かした線や面を用いた内外装デザインをもつ。エンジンよりタイヤを前に出すことでオーバーハングを短縮、ギアボックスの上方配置によるエンジンルームのコンパクト化、燃料タンクの床下搭載などによりボディをコンパクトに。前席シートバックを薄型化、エアコンを小型にしインパネ中央に配置、助手席側インパネを運転席側より前方に配置するなどで4人乗車が可能な広さの室内を実現した。1LエンジンにCVTが組み合わせられ走りと燃費を両立、10・15モード燃費は23km/Lとされた。9個のエアバッグを搭載するなど安全性も高い。(2008.10)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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