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アトレーとプリウスEXを比較! - みんなの比較車種

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アトレーとプリウスEXの中古車情報を比較する

ダイハツ  アトレー   トヨタ  プリウスEX
VS
20万円593.2万円
アトレーの相場表を見る
中古車相場 72万円
プリウスEXの相場表を見る
843 中古車掲載台数 2
  • ダイハツ アトレー 660 RS 熊本県登録限定 登録済未使用車 スマートキー 電格ミラー スペアキー オートエアコン 衝突被害軽減ブレーキ 最短3日乗り出し 全車種保証付き 認証工場 禁煙車

    本体価格
    164.9万円

  • ダイハツ アトレー 660 RS 4WD スマートインナーミラー 誤発進抑制機能 全車速追従クルコン レーンキープ バックカメラ コーナーセンサー 両側電動スライド USB端子 オーバーヘッドシェルフ LEDヘッドライト&フォグ スマートキー

    本体価格
    189.9万円

  • ダイハツ アトレー 660 RS 届出済未使用車 禁煙車 衝突被害軽減ブレーキ コーナーセンサー アダプティブクルーズコントロール 両側パワースライドドア LEDヘッドライト スマートキー プッシュスタート アイドリングストップ オートエアコン

    本体価格
    167万円

  • ダイハツ アトレー 660 RS 4WD ディスプレイオーディオ バックカメラ

    本体価格
    175万円

  • ダイハツ アトレー 660 RS ディスプレイオーディオ9インチ/スマートアシスト(トヨタ・ダイハツ)/両側電動スライドドア/車線逸脱防止支援システム/パーキングアシスト バックガイド/届出済未使用車

    本体価格
    189.9万円

  • ダイハツ アトレー 660 RS (純正ナビTV/Bカメラ/両側自動D/スマアシ) CD DVD ブルートゥース 両側電動スライドドア ルーフコンソール オートエアコン アダプティブクルーズコントロール フロアマット スマートキー

    本体価格
    145.9万円

  • ダイハツ アトレー 660 RS 届出済未使用車 両側電動ドア 衝突軽減 アダプティブクルーズコントロール LEDヘッドライト オートライト オートエアコン クリアランスソナー アイドリングストップ 横滑り防止 スマートキー

    本体価格
    174.1万円

  • ダイハツ アトレー 660 RS 両Pスラ LED前灯 自動追従クルコン Bカメラ LED霧灯 プッシュボタンスターター 電動格納式ドアミラー 荷室LED灯 コーナーセンサー 衝突被害軽減ブレーキ

    本体価格
    158.3万円

  • ダイハツ アトレー 660 RS ケンウッドDA/Bカメラ/ETC/両側自動ドア スマホ連携 カープレイ アンドロイドオート CD DVD BT接続 ラバーフロアマット サイドバイザー 荷室マット ルーフコンソール スマートキー スマートアシスト

    本体価格
    165.9万円

  • ダイハツ アトレー 660 RS 4WD 4WD ターボ ナビ Bluetooth ビルトインETC ドライブレコーダー バックカメラ 両側パワースライドドア LEDヘッドライト LEDフォグランプ パーキングソナー 衝突軽減ブレーキ 試乗OK 禁煙車

    本体価格
    162.9万円

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    応談

  • トヨタ プリウスEX 1.5 スマートキー 純正アルミホイール ETC オートライト フォグランプ

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    72万円

関東
257
176.8万円
関西
133
183.2万円
東海
129
186.9万円
北海道
26
186.6万円
九州
85
169.9万円
東北
64
197.8万円
北陸・甲信越
59
185.9万円
中国
55
178.7万円
四国
35
160.2万円
地域別台数
関東
0
---
関西
0
---
東海
0
---
北海道
0
---
九州
2
72万円
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
0
---

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アトレーとプリウスEXのカタログ情報を比較する

ダイハツ  アトレー   トヨタ  プリウスEX
156.2万円191.4万円 新車時価格 189万円
ハッチバック ボディタイプ ハッチバック
3395×1475×1890 全長x全幅x全高(mm) 4445×1725×1490
658 排気量(cc) 1496
64 最高出力(馬力) 76
FR、4WD 駆動方式 FF
4名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 35.5km/L

「DNGA」の採用でプラットフォームを一新

軽ユーティリティモデルの人気モデルが、新たに4ナンバーの商用モデルとして登場。ダイハツ独自の車両作成のシステム、「DNGA」を展開したことで、プラットフォームを一新。FR用CVTの採用も含め、燃費や静粛性、発進性などの基本性能の向上、最新の予防安全機能、「スマートアシスト」などの採用による安全、安心のニーズに応えるなど、全面的に刷新されている。レジャーなどのニーズに応えるべく、商用車ならではの広く積載性に優れた荷室を最大限活用できるよう設計されている。両側スライドドアイージークローサーや、ワーケーション等に最適なスリット付きのデッキサイドトリムをはじめとする充実した快適装備を採用。LEDヘッドランプの標準装備や、メッキグリルなど専用装備も与えられる。(2021.12)
解説

---
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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