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アトレーとクラウンスポーツを比較! - みんなの比較車種

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ダイハツ  アトレー   トヨタ  クラウンスポーツ
VS
9.9万円459.8万円
アトレーの相場表を見る
中古車相場 517万円875.4万円
クラウンスポーツの相場表を見る
725 中古車掲載台数 227
  • ダイハツ アトレー 660 RS 届出済未使用車 ナビ Bカメラ ETC 純マット

    本体価格
    177万円

  • ダイハツ アトレー 660 アッパレ ハイルーフ 走行85.400km・YouTube紹介動画有り

    本体価格
    45.9万円

  • ダイハツ アトレー 660 RS 4WD ナビ TV バックカメラ

    本体価格
    209万円

  • ダイハツ アトレー 660 アッパレ ハイルーフ 

    本体価格
    20万円

  • ダイハツ アトレー 660 RS 9インチディスプレイオーディオ/TV/Bカメ

    本体価格
    158万円

  • ダイハツ アトレー 660 RS 届出済未使用車

    本体価格
    168.6万円

  • ダイハツ アトレー 660 RS 4WD VanTour 電装付き

    本体価格
    297.7万円

  • ダイハツ アトレー 660 RS 衝突被害軽減システム 誤発進抑制装置

    本体価格
    159.9万円

  • ダイハツ アトレー 660 RS アトレーバンRS ACC 両側電動スライドドア

    本体価格
    161万円

  • ダイハツ アトレー 660 RS 4WD 4WD・スマートアシスト・両側パワースラ

    本体価格
    169.8万円

ピックアップ中古車
  • トヨタ クラウンスポーツ 2.5 Z E-Four 4WD パノラマルーフ ZEUSコンプリートカー

    本体価格
    794.9万円

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    本体価格
    629.8万円

  • トヨタ クラウンスポーツ 2.5 Z E-Four 4WD パノラマルーフ 寒冷地仕様 デジタルキー

    本体価格
    650万円

  • トヨタ クラウンスポーツ 2.5 Z E-Four 4WD ディスプレイオーディオ フルセグ ETC

    本体価格
    539.8万円

  • トヨタ クラウンスポーツ 2.5 Z E-Four 4WD 本革シート サンドブラウン

    本体価格
    600万円

  • トヨタ クラウンスポーツ 2.5 Z E-Four 4WD ワンオーナー/黒革/ナビTV/全周囲

    本体価格
    638.8万円

  • トヨタ クラウンスポーツ 2.5 Z E-Four 4WD ガラスルーフ/デジタルインナーミラー

    本体価格
    589.9万円

  • トヨタ クラウンスポーツ 2.5 Z E-Four 4WD 

    本体価格
    595万円

  • トヨタ クラウンスポーツ 2.5 Z E-Four 4WD デジタルインナー ムーンルーフ ナビ TV

    本体価格
    518万円

  • トヨタ クラウンスポーツ 2.5 Z E-Four 4WD ガラスルーフ 全周囲カメラ 電子ミラー

    本体価格
    609.8万円

関東
239
178.8万円
関西
128
173.7万円
東海
98
174.1万円
北海道
11
172.1万円
九州
73
173.5万円
東北
46
200.3万円
北陸・甲信越
53
185.3万円
中国
48
172.3万円
四国
29
160.9万円
地域別台数
関東
53
612.6万円
関西
60
605.9万円
東海
33
611.2万円
北海道
5
630万円
九州
27
631.9万円
東北
7
608.8万円
北陸・甲信越
21
596.6万円
中国
13
630.6万円
四国
8
614.2万円

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アトレーとクラウンスポーツのカタログ情報を比較する

ダイハツ  アトレー   トヨタ  クラウンスポーツ
156.2万円191.4万円 新車時価格 590万円820万円
ハッチバック ボディタイプ クロカン・SUV
3395×1475×1890 全長x全幅x全高(mm) 4720×1880×1565  他
658 排気量(cc) 2487
64 最高出力(馬力) 177~186
FR、4WD 駆動方式 4WD
4名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

「DNGA」の採用でプラットフォームを一新

軽ユーティリティモデルの人気モデルが、新たに4ナンバーの商用モデルとして登場。ダイハツ独自の車両作成のシステム、「DNGA」を展開したことで、プラットフォームを一新。FR用CVTの採用も含め、燃費や静粛性、発進性などの基本性能の向上、最新の予防安全機能、「スマートアシスト」などの採用による安全、安心のニーズに応えるなど、全面的に刷新されている。レジャーなどのニーズに応えるべく、商用車ならではの広く積載性に優れた荷室を最大限活用できるよう設計されている。両側スライドドアイージークローサーや、ワーケーション等に最適なスリット付きのデッキサイドトリムをはじめとする充実した快適装備を採用。LEDヘッドランプの標準装備や、メッキグリルなど専用装備も与えられる。(2021.12)
解説

---
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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