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アトレーとクオンを比較! - みんなの比較車種

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ダイハツ  アトレー   UDトラックス  クオン
VS
17万円469.8万円
アトレーの相場表を見る
中古車相場 230万円5800万円
クオンの相場表を見る
870 中古車掲載台数 61
  • ダイハツ アトレー 660 RS 4WD 新型モデル・届出済未使用車

    本体価格
    177.8万円

  • ダイハツ アトレー 660 RS LEDヘッドライト 両側PSD 届出済未使用車

    本体価格
    166万円

  • ダイハツ アトレー 660 RS 届出済未使用車 衝突軽減B 両側Pスライド

    本体価格
    161.1万円

  • ダイハツ アトレー 660 RS 4WD 新品タイヤ/純正 SDナビ/スマートアシスト(トヨタ・ダイハツ)/両側電動スライドドア/車線逸脱防止支援システム/ヘッドランプ LED/USBジャック/Bluetooth接続/ETC

    本体価格
    178.7万円

  • ダイハツ アトレー 660 RS 両側オートスライド ブレーキサポート

    本体価格
    102.8万円

  • ダイハツ アトレー 660 RS 届出済未使用車 保証付き バックカメラ・両側電動スライドドア・コーナーセンサー・USB電源・衝突軽減装置・LEDヘッドライト・イージークローザー・スマートキー・オートエアコン 創業70周年 南大阪最大規模

    本体価格
    177.3万円

  • ダイハツ アトレー 660 RS 1オーナー車 純正ナビTV バックカメラ

    本体価格
    169万円

  • ダイハツ アトレー 660 RS LEDヘッドランプ 電動格納式ミラー オ

    本体価格
    162万円

  • ダイハツ アトレー 660 RS 4WD キャンピング 大人ノチョイキャン豊 ターボグレード リアベット 車中泊仕様 両側オートスライドドア 4WD

    本体価格
    218万円

  • ダイハツ アトレー 660 RS MILD車高調 ディスプレイオーディオ 両側パワードア 新車保証書 衝突軽減ブレーキ Bluetooth バックカメラ ドラレコ コーナーセンサー ターボ クルーズコントロール ルーフスポイラー オートハイビーム

    本体価格
    165.9万円

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    応談

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  • UDトラックス クオン 積載車 

    本体価格
    650万円

  • UDトラックス クオン (ベース) 

    本体価格
    935万円

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    本体価格
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  • UDトラックス クオン 10.2t 脱着装置付きコンテナ専用車 2デフ 油圧リアジャッキ ツインホイスト 410馬力

    本体価格
    450万円

関東
267
175.5万円
関西
123
178.3万円
東海
137
184.1万円
北海道
27
183.4万円
九州
92
168.1万円
東北
68
198万円
北陸・甲信越
65
185.5万円
中国
60
177.6万円
四国
31
162.2万円
地域別台数
関東
11
541.1万円
関西
18
441.6万円
東海
11
497.2万円
北海道
10
2263万円
九州
5
769万円
東北
1
---
北陸・甲信越
1
550万円
中国
4
575万円
四国
0
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ダイハツ  アトレー   UDトラックス  クオン
156.2万円191.4万円 新車時価格 ---
ハッチバック ボディタイプ ---
3395×1475×1890 全長x全幅x全高(mm) ---
658 排気量(cc) ---
64 最高出力(馬力) ---
FR、4WD 駆動方式 ---
4名 乗車定員 ---
--- 10.15モード燃費 ---

「DNGA」の採用でプラットフォームを一新

軽ユーティリティモデルの人気モデルが、新たに4ナンバーの商用モデルとして登場。ダイハツ独自の車両作成のシステム、「DNGA」を展開したことで、プラットフォームを一新。FR用CVTの採用も含め、燃費や静粛性、発進性などの基本性能の向上、最新の予防安全機能、「スマートアシスト」などの採用による安全、安心のニーズに応えるなど、全面的に刷新されている。レジャーなどのニーズに応えるべく、商用車ならではの広く積載性に優れた荷室を最大限活用できるよう設計されている。両側スライドドアイージークローサーや、ワーケーション等に最適なスリット付きのデッキサイドトリムをはじめとする充実した快適装備を採用。LEDヘッドランプの標準装備や、メッキグリルなど専用装備も与えられる。(2021.12)
解説

---
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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