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アトレーとキューブを比較! - みんなの比較車種

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アトレーとキューブの中古車情報を比較する

ダイハツ  アトレー   米国日産  キューブ
VS
17万円469.8万円
アトレーの相場表を見る
中古車相場 138.8万円230万円
キューブの相場表を見る
887 中古車掲載台数 4
  • ダイハツ アトレー 660 RS 純正9インチディスプレイオーディオ バックカメラ AppleCarPlay AndroidAuto スマートアシスト 衝突軽減ブレーキ レーダークルーズコントロール 横滑り防止装置 コーナーセンサー 両側パワースライドドア

    本体価格
    174.4万円

  • ダイハツ アトレー 660 RS 4WD 届出済未使用車 ターボ CVT 純正9inディスプレイオーディオ Bモニター フルセグ 両側Pスライドドア LEDライト 純正マット・純正バイザー・スタッドレス・スチールホイール・荷台マット付

    本体価格
    189.1万円

  • ダイハツ アトレー 660 RS 純正ディスプレイオーディオ ラバーマット バイザー CVT クリアランスソナー オートクルーズコントロール ドライブレコーダー ETC TV バックカメラ 両側電動スライドドア スマートキー

    本体価格
    171.8万円

  • ダイハツ アトレー 660 RS 両側パワースライドドア スマートアシスト アダプティブクルーズ LEDヘッド&LEDフォグ アダプティブドライビングビーム 電動格納ミラー オートエアコン バックカメラ  スマートキー プッシュスタート

    本体価格
    167.5万円

  • ダイハツ アトレー 660 RS 4WD スマートアシスト 純正9型ディスプレイAV Bカメラ フルセグ デジタルインナ-ミラ- ドラレコ リアヒ-タ- ETC 衝突軽減ブレ-キ アダプティブクルコン クリアランスソナー 両側パワスラ アイドリングストップ LEDライト

    本体価格
    154.8万円

  • ダイハツ アトレー 660 RS 4WD (4WD ターボ) 両側パワースライドドア 新品14アルミ&オープンカントリー スマートキー プッシュスタート 純正LEDヘッドライト ワンタッチスライドドア オートマチックハイビーム スマアシIII

    本体価格
    193万円

  • ダイハツ アトレー 660 RS 両側電動スライドドア クリアランスソナー オートクルーズコントロール 衝突被害軽減システム オートライト スマートキー アイドリングストップ 電動格納ミラー CVT ABS ESC エアコン

    本体価格
    171.8万円

  • ダイハツ アトレー 660 RS ナビ装着用アップグレードパック スマートアシスト インテリキー&Pスタート LEDヘッド&フォグ アダクティブクルーズC ATハイビーム パーキングセンサー Wパワスラ オートA/C 電格ミラー 荷室ソケット IC付ターボ

    本体価格
    167.8万円

  • ダイハツ アトレー 660 RS 4WD ターボ 届出済未使用車 衝突軽減装置 両側電動スライド レーダークルーズ LEDヘッド スマートキー コーナーセンサー オートエアコン オートライト 電動格納ミラー アイドリングストップ

    本体価格
    178.7万円

  • ダイハツ アトレー 660 RS 

    本体価格
    162.8万円

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    本体価格
    220万円

関東
272
175.5万円
関西
129
177万円
東海
140
183.3万円
北海道
26
187.3万円
九州
92
167.9万円
東北
65
198.3万円
北陸・甲信越
75
187万円
中国
59
175.9万円
四国
29
161.7万円
地域別台数
関東
3
172.5万円
関西
0
---
東海
0
---
北海道
0
---
九州
0
---
東北
0
---
北陸・甲信越
1
230万円
中国
0
---
四国
0
---

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アトレーとキューブのカタログ情報を比較する

ダイハツ  アトレー   米国日産  キューブ
156.2万円191.4万円 新車時価格 ---
ハッチバック ボディタイプ ---
3395×1475×1890 全長x全幅x全高(mm) ---
658 排気量(cc) ---
64 最高出力(馬力) ---
FR、4WD 駆動方式 ---
4名 乗車定員 ---
--- 10.15モード燃費 ---

「DNGA」の採用でプラットフォームを一新

軽ユーティリティモデルの人気モデルが、新たに4ナンバーの商用モデルとして登場。ダイハツ独自の車両作成のシステム、「DNGA」を展開したことで、プラットフォームを一新。FR用CVTの採用も含め、燃費や静粛性、発進性などの基本性能の向上、最新の予防安全機能、「スマートアシスト」などの採用による安全、安心のニーズに応えるなど、全面的に刷新されている。レジャーなどのニーズに応えるべく、商用車ならではの広く積載性に優れた荷室を最大限活用できるよう設計されている。両側スライドドアイージークローサーや、ワーケーション等に最適なスリット付きのデッキサイドトリムをはじめとする充実した快適装備を採用。LEDヘッドランプの標準装備や、メッキグリルなど専用装備も与えられる。(2021.12)
解説

---
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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