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アトレーとキューブを比較! - みんなの比較車種

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ダイハツ  アトレー   米国日産  キューブ
VS
25.6万円615万円
アトレーの相場表を見る
中古車相場 210万円230万円
キューブの相場表を見る
965 中古車掲載台数 2
  • ダイハツ アトレー 660 RS 4WD 届出済未使用車 禁煙車 衝突軽減B 両側自動ドア LEDヘッドライト フォグライト アダプティブクルーズコントロール スマートキー プッシュスタート アイドリングストップ 障害物センサー オートエアコン

    本体価格
    189.9万円

  • ダイハツ アトレー 660 RS 届出済未使用車/新車保証継承/スマートアシスト クルーズコントロール/ターボエンジン/純正ナビ/Bluetooth機能/バックカメラ/両側電動スライドドア/LEDヘッドライト/コーナーセンサー/キーフリー

    本体価格
    172.8万円

  • ダイハツ アトレー 660 RS オーディオレス フロアマット サイドバイザー オートリトラクタブルミラー レインクリアリングミラー

    本体価格
    179万円

  • ダイハツ アトレー 660 RS 視界補助パック スマートインナーミラー 誤発進抑制機能 全車速追従クルコン レーンキープ バックカメラ コーナーセンサー 両側電動スライド USB端子 オーバーヘッドシェルフ LEDライト スマートキー

    本体価格
    179.9万円

  • ダイハツ アトレー 660 RS 

    本体価格
    158万円

  • ダイハツ アトレー 660 RS 衝突被害軽減システム 誤発進抑制装置 スマートキー LEDランプ フォグランプ オートエアコン バックカメラ 電動スライドドア 電動格納ミラー リア電動ワイパー USBソケット ホイールキャップ

    本体価格
    161.9万円

  • ダイハツ アトレー 660 RS 660 RS 純正ナビ BT 純正ドラレコ 両側パワースライドドア バックカメラ ETC レーダークルーズコントロール オートライト LEDライト 衝突被害軽減システム 純正フロアマット コーナーセンサー

    本体価格
    133万円

  • ダイハツ アトレー 660 RS 4WD 届出済未使用車

    本体価格
    179万円

  • ダイハツ アトレー 660 X ターボ ワンオーナー 衝突安全ボディ 衝突被害軽減ブレーキ LEDヘッドランプ プッシュスタートボタン スマートキー マニュアルエアコン LEDフォグランプ ディスプレイオーディオ バックカメラ

    本体価格
    150万円

  • ダイハツ アトレー 660 RS 届出済未使用車 両側電動スライドドア 衝突被害軽減ブレーキ コーナーセンサー スマートキー アイドリングストップ アダクティブクルーズコントロール 電動格納ドアミラー バックカメラ LEDヘッドライト

    本体価格
    153.9万円

ピックアップ中古車
  • 米国日産 キューブ USキューブ 検10年1月 6MT 車高調 マフラー 左H ナビ

    本体価格
    230万円

  • 米国日産 キューブ 18S-S 左ハンドル6速MT車 AutoCheck確認車 車高調 ENKEI15インチアルミ ALPINE地デジフルセグメモリナビ バックカメラ ETC ドライブレコーダー

    本体価格
    210万円

関東
313
173.8万円
関西
139
173.6万円
東海
173
178.7万円
北海道
20
168.5万円
九州
92
169.3万円
東北
60
201.2万円
北陸・甲信越
72
180.6万円
中国
46
182.2万円
四国
50
168.5万円
地域別台数
関東
1
210万円
関西
0
---
東海
0
---
北海道
0
---
九州
0
---
東北
0
---
北陸・甲信越
1
230万円
中国
0
---
四国
0
---

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アトレーとキューブのカタログ情報を比較する

ダイハツ  アトレー   米国日産  キューブ
156.2万円191.4万円 新車時価格 ---
ハッチバック ボディタイプ ---
3395×1475×1890 全長x全幅x全高(mm) ---
658 排気量(cc) ---
64 最高出力(馬力) ---
FR、4WD 駆動方式 ---
4名 乗車定員 ---
--- 10.15モード燃費 ---

「DNGA」の採用でプラットフォームを一新

軽ユーティリティモデルの人気モデルが、新たに4ナンバーの商用モデルとして登場。ダイハツ独自の車両作成のシステム、「DNGA」を展開したことで、プラットフォームを一新。FR用CVTの採用も含め、燃費や静粛性、発進性などの基本性能の向上、最新の予防安全機能、「スマートアシスト」などの採用による安全、安心のニーズに応えるなど、全面的に刷新されている。レジャーなどのニーズに応えるべく、商用車ならではの広く積載性に優れた荷室を最大限活用できるよう設計されている。両側スライドドアイージークローサーや、ワーケーション等に最適なスリット付きのデッキサイドトリムをはじめとする充実した快適装備を採用。LEDヘッドランプの標準装備や、メッキグリルなど専用装備も与えられる。(2021.12)
解説

---
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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