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アトレーワゴンとSRXクロスオーバーを比較! - みんなの比較車種

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アトレーワゴンとSRXクロスオーバーの中古車情報を比較する

ダイハツ  アトレーワゴン   キャデラック  SRXクロスオーバー
VS
8万円193.9万円
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中古車相場 65万円228万円
SRXクロスオーバーの相場表を見る
638 中古車掲載台数 23
  • ダイハツ アトレーワゴン 660 カスタムターボRS リミテッド SAIII 社外メモリーナビ・スマートアシスト搭載車

    本体価格
    83.3万円

  • ダイハツ アトレーワゴン 660 カスタムターボRS リミテッド HIDヘッド Pスラ HDD地デジETC 検2年(新)付

    本体価格
    49.8万円

  • ダイハツ アトレーワゴン 660 カスタムターボRS 

    本体価格
    58.7万円

  • ダイハツ アトレーワゴン 660 カスタムターボRS リミテッド ナビTV バックカメラ パワースライドドア

    本体価格
    55.5万円

  • ダイハツ アトレーワゴン 660 カスタムターボRS リミテッド SAIII 4WD SDナビ アイドリングストップ キーレス

    本体価格
    146万円

  • ダイハツ アトレーワゴン 660 カスタムターボRS リミテッド SAIII 4WD ナビTV ABS 衝減B 片側パワスラドア i-STOP

    本体価格
    149.8万円

  • ダイハツ アトレーワゴン 660 カスタムターボRS リミテッド 走行54630km/ターボ/フル装備

    本体価格
    52万円

  • ダイハツ アトレーワゴン 660 カスタムターボRS キーレス CD HIDライト アルミホイール

    本体価格
    60.5万円

  • ダイハツ アトレーワゴン 660 カスタムターボRS 4WD 

    本体価格
    43.8万円

  • ダイハツ アトレーワゴン カスタムターボRS カスタムターボRS

    本体価格
    29万円

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    本体価格
    228万円

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    149万円

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    145万円

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    本体価格
    99.8万円

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    本体価格
    109.8万円

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    本体価格
    115万円

  • キャデラック SRXクロスオーバー プレミアム 4WD 全席シートヒーター/パワーバックドア

    本体価格
    66万円

  • キャデラック SRXクロスオーバー ラグジュアリー4WD後期黒革ディーラー車 キャデラックCUEスマートキー地デジSD

    本体価格
    65万円

  • キャデラック SRXクロスオーバー プレミアム 4WD 1オーナー 後期型 本革 ナビ 後席モニター

    本体価格
    220万円

  • キャデラック SRXクロスオーバー ラグジュアリー 4WD カロッツェリアHHDナビ・マフラー改

    本体価格
    75万円

関東
179
63.7万円
関西
107
66万円
東海
85
57.7万円
北海道
53
77.1万円
九州
97
74万円
東北
44
78.4万円
北陸・甲信越
32
81万円
中国
22
90.6万円
四国
19
44.2万円
地域別台数
関東
16
124.3万円
関西
4
142.7万円
東海
3
101.5万円
北海道
0
---
九州
0
---
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
0
---

アトレーワゴンの中古車を探す

SRXクロスオーバーの中古車を探す

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アトレーワゴンとSRXクロスオーバーのカタログ情報を比較する

ダイハツ  アトレーワゴン   キャデラック  SRXクロスオーバー
133.4万円182.1万円 新車時価格 499万円698万円
ハッチバック ボディタイプ クロカン・SUV
3395×1475×1875 全長x全幅x全高(mm) 4855×1910×1690
658~659 排気量(cc) 2997
53~64 最高出力(馬力) 269
FR、4WD 駆動方式 4WD
3名、4名 乗車定員 5名
13.4~15.2km/L 10.15モード燃費 ---

広く、快適なキャビンもつ軽ミニバン

デビュー以来、ロングセラーとなっているセミキャブスタイルの軽ミニバン。先代モデルから新軽規格となったことで室内の居住性が向上しているが、この新型ではインパネのコンパクト化に加え、ダッシュボードシフト&足踏み式パーキングブレーキ、フラットな低床フロア、タイヤハウスの小型化などにより、さらなる居住性と積載性の向上が図られている。その室内空間の広さは軽自動車ながら大人4人が余裕をって座れるほど。エンジンは64psを発生する直3ターボのみで、駆動方式はFRとフルタイム4WDを用意。上級グレードのRSはディスチャージヘッドランプが標準装備だ。(2005.5)
解説

SUVからクロスオーバーへ変身

キャデラックのミドルサイズSUVであるSRXが、フルモデルチェンジを機に、機動性や操作性を向上させたプレミアムクロスオーバー車に路線変更。車名もSRXクロスオーバーに改められた。ボディは全長、ホイールベースが縮小された。エンジンはキャデラックCTSなどにも搭載される直噴3LのV6DOHCで、先進の電子制御LSD付AWD(オールホイールドライブ=4WD)システムと新ボディ構造により、最高水準の走行性能と安全性との両立が目指されている。また、クロスオーバーならではの充実した積載能力も追求。フレキシブルなカーゴルームを備え、高さ調整メモリー機能付パワーリフトゲートが標準装備されるなど、高い機能性が与えられた。(2010.12)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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