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アトレーワゴンとCR-Zを比較! - みんなの比較車種

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アトレーワゴンとCR-Zの中古車情報を比較する

ダイハツ  アトレーワゴン   ホンダ  CR-Z
VS
9万円193.9万円
アトレーワゴンの相場表を見る
中古車相場 28円278.2万円
CR-Zの相場表を見る
532 中古車掲載台数 415
  • ダイハツ アトレーワゴン 660 カスタムターボRS リミテッド SAIII 4WD 純正SDナビ/ETC/バックカメラ/片側パワスラ

    本体価格
    165.4万円

  • ダイハツ アトレーワゴン 660 カスタムターボRS リミテッド ナビフルセグTVETCバツクカメラ車検8年6月左パワ-スライドドア

    本体価格
    67万円

  • ダイハツ アトレーワゴン 660 カスタムターボRS 4WD R2年3.2万キロエンジン換装リフトアップ

    本体価格
    83.8万円

  • ダイハツ アトレーワゴン S300系 ターボ 車検整備付 キーレス ETC

    本体価格
    29万円

  • ダイハツ アトレーワゴン 660 カスタムターボRS リミテッド 修復歴無し CD キーレス 電動格納ミラー パワーウィンドウ HID パワースライドドア

    本体価格
    35.5万円

  • ダイハツ アトレーワゴン RS 4WD 

    本体価格
    179.9万円

  • ダイハツ アトレーワゴン 660 カスタムターボRS ナビ・TV/ETC/両側スライドドア/純正アルミ/キーレス

    本体価格
    34.8万円

  • ダイハツ アトレーワゴン 660 カスタムターボRS /ETC/両側スライドドア/フルフラットシート/アルミホイール/キーレス/ベンチシート

    本体価格
    45万円

  • ダイハツ アトレーワゴン 660 カスタムターボRS リミテッド SAIII 4WD 4WD LEDヘッドライト 純正ナビ Bカメラ CD/DVD スマートアシスト Pスライドドア ATハイビーム キーレス 衝突軽減 電動格納ミラー ドラレコ PW リアベンチシート ETC LKA アイドリングストップ

    本体価格
    149.9万円

  • ダイハツ アトレーワゴン 660 カスタムターボRS ナビ・テレビ

    本体価格
    32万円

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    本体価格
    68万円

関東
141
63.7万円
関西
90
67.2万円
東海
56
63.1万円
北海道
43
66.5万円
九州
81
72.3万円
東北
32
83.7万円
北陸・甲信越
34
65.1万円
中国
32
71.3万円
四国
23
55.5万円
地域別台数
関東
172
80.7万円
関西
42
70.3万円
東海
71
94.8万円
北海道
9
63万円
九州
37
71.8万円
東北
30
55.5万円
北陸・甲信越
14
76万円
中国
26
72.9万円
四国
14
83.4万円

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アトレーワゴンとCR-Zのカタログ情報を比較する

ダイハツ  アトレーワゴン   ホンダ  CR-Z
133.4万円182.1万円 新車時価格 226.8万円449.4万円
ハッチバック ボディタイプ クーペ
3395×1475×1875 全長x全幅x全高(mm) 4080×1740×1395  他
658~659 排気量(cc) 1496
53~64 最高出力(馬力) 113~156
FR、4WD 駆動方式 FF
3名、4名 乗車定員 4名
13.4~15.2km/L 10.15モード燃費 22.5~25km/L

広く、快適なキャビンもつ軽ミニバン

デビュー以来、ロングセラーとなっているセミキャブスタイルの軽ミニバン。先代モデルから新軽規格となったことで室内の居住性が向上しているが、この新型ではインパネのコンパクト化に加え、ダッシュボードシフト&足踏み式パーキングブレーキ、フラットな低床フロア、タイヤハウスの小型化などにより、さらなる居住性と積載性の向上が図られている。その室内空間の広さは軽自動車ながら大人4人が余裕をって座れるほど。エンジンは64psを発生する直3ターボのみで、駆動方式はFRとフルタイム4WDを用意。上級グレードのRSはディスチャージヘッドランプが標準装備だ。(2005.5)
解説

快適・安心・毎日使える、ハイブリッドスポーツ

フィットなどに搭載される1.5LエンジンとインサイトのIMAシステムを組み合わせたハイブリッドスポーツ。ミッションは6速MTもしくは、パドルシフト付きCVTとなる。10・15モード燃費はMTが22.5km/L、CVTは25.0km/Lを実現。どちらのミッションでもステアリング近くの切り替えスイッチで、スポーツ、ノーマル、エコの3モードの走行を選択できる。エクステリアは、低全高、ショートホイールベース、ワイドトレッドによる「低・短・ワイド」フォルム、躍動感のあるワンモーションフォルムなどスポーティさを前面に出したものとなっている。また、空力的にも配慮されており、ボディ下部の清流処理や徹底したフラッシュサーフェス化が施された。(2010.2)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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