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アトレーワゴンとアコードハイブリッドを比較! - みんなの比較車種

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アトレーワゴンとアコードハイブリッドの中古車情報を比較する

ダイハツ  アトレーワゴン   ホンダ  アコードハイブリッド
VS
1円198.6万円
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中古車相場 48.8万円319.9万円
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673 中古車掲載台数 126
  • ダイハツ アトレーワゴン 660 カスタムターボRS 両側スライドドア アルミホイール キーレス

    本体価格
    15万円

  • ダイハツ アトレーワゴン 660 カスタムターボR 4AT

    本体価格
    32.9万円

  • ダイハツ アトレーワゴン 660 カスタムターボRS リミテッド ナビ・ワンセグ・片パワスラ・ターボ

    本体価格
    62.7万円

  • ダイハツ アトレーワゴン 660 ツーリングターボ ロールーフ 修復歴無 ETC フルフラットシート

    本体価格
    15.5万円

  • ダイハツ アトレーワゴン 660 カスタムターボRS リミテッド SAIII ナビTV BTオーディオ 衝突軽減ブレーキ

    本体価格
    125万円

  • ダイハツ アトレーワゴン カスタムターボRS カスタムターボRS

    本体価格
    29万円

  • ダイハツ アトレーワゴン 660 カスタムターボRS SAIII 衝突被害軽減ブレーキ・バックカメラ

    本体価格
    137.6万円

  • ダイハツ アトレーワゴン 660 カスタムターボRS 4WD HIDライト ナビ ETC

    本体価格
    128.8万円

  • ダイハツ アトレーワゴン 660 カスタムターボRS リミテッド ナビ・TV・ETC・片Pスラ・キーレス・車検

    本体価格
    25万円

  • ダイハツ アトレーワゴン 660 カスタムターボRS 

    本体価格
    60万円

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    109万円

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    119.9万円

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    159.1万円

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    93万円

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    本体価格
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  • ホンダ アコードハイブリッド 2.0 EX 純正ナビ/フルセグ/ブルートゥース

    本体価格
    109.9万円

  • ホンダ アコードハイブリッド 2.0 LX 

    本体価格
    68万円

  • ホンダ アコードハイブリッド 2.0 LX ナビ バックカメラ ETC

    本体価格
    99万円

関東
197
62.9万円
関西
103
72.7万円
東海
90
59.1万円
北海道
51
77.9万円
九州
102
74.6万円
東北
51
78.5万円
北陸・甲信越
28
91.3万円
中国
25
85.9万円
四国
26
60.5万円
地域別台数
関東
36
123.9万円
関西
13
144.8万円
東海
13
129万円
北海道
9
97.9万円
九州
18
139.5万円
東北
15
110.3万円
北陸・甲信越
6
111.3万円
中国
10
114.3万円
四国
6
189.2万円

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アトレーワゴンとアコードハイブリッドのカタログ情報を比較する

ダイハツ  アトレーワゴン   ホンダ  アコードハイブリッド
133.4万円182.1万円 新車時価格 365万円401.1万円
ハッチバック ボディタイプ セダン
3395×1475×1875 全長x全幅x全高(mm) 4915×1850×1465
658~659 排気量(cc) 1993
53~64 最高出力(馬力) 143
FR、4WD 駆動方式 FF
3名、4名 乗車定員 5名
13.4~15.2km/L 10.15モード燃費 ---

広く、快適なキャビンもつ軽ミニバン

デビュー以来、ロングセラーとなっているセミキャブスタイルの軽ミニバン。先代モデルから新軽規格となったことで室内の居住性が向上しているが、この新型ではインパネのコンパクト化に加え、ダッシュボードシフト&足踏み式パーキングブレーキ、フラットな低床フロア、タイヤハウスの小型化などにより、さらなる居住性と積載性の向上が図られている。その室内空間の広さは軽自動車ながら大人4人が余裕をって座れるほど。エンジンは64psを発生する直3ターボのみで、駆動方式はFRとフルタイム4WDを用意。上級グレードのRSはディスチャージヘッドランプが標準装備だ。(2005.5)
解説

看板セダンをハイブリッド化!

ホンダの看板セダンであるアコードのハイブリッドモデル。ホンダの新世代パワートレイン技術「アース・ドリームス・テクノロジー」を採用したハイブリッドシステム「SPORT HYBRID i-MMD」を搭載している。2Lのアトキンソンサイクルエンジンに走行用と発電用の2モーターを内蔵したエンジン直結クラッチ付きのCVTとリチウムイオンバッテリーを組み合わせている。EVドライブ、ハイブリッドドライブ、エンジンドライブという3種類のモードを自動的に切り替えることで、JC08モード30.0km/Lという高い燃費性能を実現している(2013.6)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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