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アトレーワゴンとレイを比較! - みんなの比較車種

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アトレーワゴンとレイの中古車情報を比較する

ダイハツ  アトレーワゴン   光岡自動車  レイ
VS
10万円193.9万円
アトレーワゴンの相場表を見る
中古車相場 59万円89万円
レイの相場表を見る
556 中古車掲載台数 7
  • ダイハツ アトレーワゴン 660 カスタムターボRS リミテッド SDナビ フルセグ ETC

    本体価格
    80.9万円

  • ダイハツ アトレーワゴン 660 カスタムターボRS 4WD ナビTV 夏冬タイヤ

    本体価格
    76万円

  • ダイハツ アトレーワゴン 660 カスタムターボR 車検令和9年2月・ナビ・キーレスエントリー・ターボ車・両側スライドドア・パワーウィンドウ・テレビ

    本体価格
    32万円

  • ダイハツ アトレーワゴン 660 カスタムターボRS 

    本体価格
    58万円

  • ダイハツ アトレーワゴン 660 カスタムターボRS リミテッド SAIII 電動スライドドア SDナビ バックカメラ スマートアシスト 禁煙車 ドラレコ ETC 純正13インチアルミ オートエアコン Bluetooth CD DVD再生 フルセグ

    本体価格
    102.2万円

  • ダイハツ アトレーワゴン 660 カスタムターボR 4WD 

    本体価格
    69万円

  • ダイハツ アトレーワゴン 660 カスタムターボRS リミテッド SAIII 4WD 禁煙 メモリーナビ ETC ドラレコ フルセグ バックカメラ 両側(助手席電動)スライドドア 衝突被害軽減ブレーキ アイドリンストップ LEDライト フォグ 純正アルミ キーレス ワンオーナー

    本体価格
    165.9万円

  • ダイハツ アトレーワゴン 660 カスタムターボRS SAIII スマートアシストSA3・ETC・オートハイビーム・電動格納ミラー・集中ドアロック・サイドバイザー・

    本体価格
    40万円

  • ダイハツ アトレーワゴン 660 カスタムターボRS 14インチマッドタイヤ ナビ Bluetooth パールホワイト 純正タイヤ有

    本体価格
    30万円

  • ダイハツ アトレーワゴン 660 カスタムターボRS リミテッド SAIII 4WD スマートアシスト 片側電動スライド LEDヘッドライト フォグランプ キーレスエントリー 車線逸脱防止 アイドリングストップ 電動格納ミラー オートライト オートハイビーム オートエアコン

    本体価格
    123.3万円

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  • 光岡自動車 レイ 660 

    本体価格
    65万円

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    89万円

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    59万円

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  • 光岡自動車 レイ 660 修復歴無し L700S タイベル交換済み

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  • 光岡自動車 レイ 660 CD再生可 FMトランスミッタ ヘッドライト

    本体価格
    89万円

  • 光岡自動車 レイ 660 ベーシック YouTube車両紹介動画配信中!管理ユ-ザ-様下取車!72716キロ!2024年製ダンロップタイヤ!屋根付車庫保管車両!シ-トカバ-装着車両!フルノ-マル!色褪部分無し!ダッシュ&変形ワレ無し!ハンドル擦れ無し

    本体価格
    68万円

関東
156
64万円
関西
83
69.3万円
東海
57
60.4万円
北海道
43
61.8万円
九州
92
74.1万円
東北
32
79.6万円
北陸・甲信越
32
63.4万円
中国
36
78.2万円
四国
25
55万円
地域別台数
関東
3
74.3万円
関西
2
66.5万円
東海
0
---
北海道
0
---
九州
2
76.5万円
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
0
---

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アトレーワゴンとレイのカタログ情報を比較する

ダイハツ  アトレーワゴン   光岡自動車  レイ
133.4万円182.1万円 新車時価格 119.5万円129.5万円
ハッチバック ボディタイプ ハッチバック
3395×1475×1875 全長x全幅x全高(mm) 3395×1475×1425
658~659 排気量(cc) 657
53~64 最高出力(馬力) 58
FR、4WD 駆動方式 FF、4WD
3名、4名 乗車定員 4名
13.4~15.2km/L 10.15モード燃費 17.6~19.4km/L

広く、快適なキャビンもつ軽ミニバン

デビュー以来、ロングセラーとなっているセミキャブスタイルの軽ミニバン。先代モデルから新軽規格となったことで室内の居住性が向上しているが、この新型ではインパネのコンパクト化に加え、ダッシュボードシフト&足踏み式パーキングブレーキ、フラットな低床フロア、タイヤハウスの小型化などにより、さらなる居住性と積載性の向上が図られている。その室内空間の広さは軽自動車ながら大人4人が余裕をって座れるほど。エンジンは64psを発生する直3ターボのみで、駆動方式はFRとフルタイム4WDを用意。上級グレードのRSはディスチャージヘッドランプが標準装備だ。(2005.5)
解説

外観にはメッキ、内装には木目を多用

ベースをダイハツのミラジーノに変更した3代目レイ。ベース車がすでにレトロ調のモデルだけに、ミツオカオリジナルのフロント回りもごく自然になじんでいる。室内もベース自体がウッドステアリングや木目調パネル、プロテインレザー&クロスシート地などを採用しているため、こちらも違和感ないまとまり。エンジンは直3のNAに4ATを組み合わせる。駆動方式は2WD/4WDが選べる。2代目同様グレードはなく、駆動方式がそのままグレードとなっている。(2002.6)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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