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アトレーワゴンとランドクルーザー100を比較! - みんなの比較車種

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ダイハツ  アトレーワゴン   トヨタ  ランドクルーザー100
VS
1円193.9万円
アトレーワゴンの相場表を見る
中古車相場 119万円845.8万円
ランドクルーザー100の相場表を見る
668 中古車掲載台数 201
  • ダイハツ アトレーワゴン 660 カスタムターボR 4WD 4WD CDラジオ オートAC キーレス

    本体価格
    88万円

  • ダイハツ アトレーワゴン 660 フレンドシップ リヤシートリフト SAIII 4WD 福祉車両 後席シートリフト CD エンスタ

    本体価格
    158万円

  • ダイハツ アトレーワゴン 660 カスタムターボRS オートマ・アルミ・ETC・両側スライド

    本体価格
    32万円

  • ダイハツ アトレーワゴン 660 カスタムターボRS リミテッド ナビテレビETC

    本体価格
    34万円

  • ダイハツ アトレーワゴン 福祉スローパー車イス1基ナビTVバックモニ 福祉スローパー車イス1基ナビTVバックモニ

    本体価格
    88万円

  • ダイハツ アトレーワゴン 660 カスタムターボRS 4WD 軽キャン  木目調パネル専用 レザーマット

    本体価格
    55.8万円

  • ダイハツ アトレーワゴン 660 カスタムターボRS リミテッド SAIII 衝突軽減 純正ナビ Bカメラ ETC 電動ドア

    本体価格
    161.5万円

  • ダイハツ アトレーワゴン 660 カスタムターボRS 4WD タイミングベルト交換済

    本体価格
    28万円

  • ダイハツ アトレーワゴン 660 カスタムターボRS リミテッド SAIII 中古車保証・距離無制限、1年付き 純正7

    本体価格
    95万円

  • ダイハツ アトレーワゴン 660 フレンドシップ スローパー リヤシート付仕様 福祉車輌 ターボ キーレス 両側スライド

    本体価格
    39.8万円

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  • トヨタ ランドクルーザー100 4.2 VXリミテッド Gセレクション ディーゼルターボ 4WD ディーゼルターボ マルチレス 本革シート

    本体価格
    419.8万円

  • トヨタ ランドクルーザー100 4.2 VXリミテッド Gセレクション ディーゼルターボ 4WD サンルーフ レザー フルセグナビ

    本体価格
    193.4万円

  • トヨタ ランドクルーザー100 4.7 VX 4WD 

    本体価格
    498万円

  • トヨタ ランドクルーザー100 4.2 VXリミテッド ディーゼルターボ 4WD キャンピングカー登録車

    本体価格
    199.9万円

関東
192
64万円
関西
106
73万円
東海
89
59.4万円
北海道
51
78.1万円
九州
100
75.9万円
東北
50
79.4万円
北陸・甲信越
28
91.3万円
中国
25
85.9万円
四国
27
60万円
地域別台数
関東
51
342.6万円
関西
13
326.6万円
東海
22
280.4万円
北海道
39
310.9万円
九州
27
335万円
東北
16
268.1万円
北陸・甲信越
19
331.6万円
中国
8
265.2万円
四国
6
309.6万円

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アトレーワゴンとランドクルーザー100のカタログ情報を比較する

ダイハツ  アトレーワゴン   トヨタ  ランドクルーザー100
133.4万円182.1万円 新車時価格 403.2万円569.1万円
ハッチバック ボディタイプ クロカン・SUV
3395×1475×1875 全長x全幅x全高(mm) 5125×1940×1890  他
658~659 排気量(cc) 4163~4663
53~64 最高出力(馬力) 196~235
FR、4WD 駆動方式 4WD
3名、4名 乗車定員 5名、8名
13.4~15.2km/L 10.15モード燃費 6.1~6.5km/L

広く、快適なキャビンもつ軽ミニバン

デビュー以来、ロングセラーとなっているセミキャブスタイルの軽ミニバン。先代モデルから新軽規格となったことで室内の居住性が向上しているが、この新型ではインパネのコンパクト化に加え、ダッシュボードシフト&足踏み式パーキングブレーキ、フラットな低床フロア、タイヤハウスの小型化などにより、さらなる居住性と積載性の向上が図られている。その室内空間の広さは軽自動車ながら大人4人が余裕をって座れるほど。エンジンは64psを発生する直3ターボのみで、駆動方式はFRとフルタイム4WDを用意。上級グレードのRSはディスチャージヘッドランプが標準装備だ。(2005.5)
解説

豪華なトヨタ最上級のSUV

トヨタの最上級車というポジショニングで作られたクロスカントリー4WD。北米や中東の市場を強く意識し、内外装とも高級路線を強めた。エクステリアはフルカラードのバンパー、サイドシルパネルを設定し、都会的イメージを演出。内装も本革、ウッドをふんだんに使用して上質な居住空間を作り上げた。また車内の寸法を拡大することでユーティリティも向上。メカニズムの面でも、車高調整装置AHCや16段階で減衰力を電子制御するスカイフックTEMSなどを奢る。エンジンは4.7LのV8ガソリンと4.2Lのディーゼルターボの2種類。7人乗りのワゴンと、5人乗りのバンがある。(1998.1)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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