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コペンと124スパイダーを比較! - みんなの比較車種

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ダイハツ  コペン   アバルト  124スパイダー
VS
23万円291万円
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中古車相場 229.1万円535万円
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1492 中古車掲載台数 46
  • ダイハツ コペン 660 アクティブトップ 

    本体価格
    36万円

  • ダイハツ コペン ローブ S 660 MT車 レカロシート 禁煙車

    本体価格
    118.8万円

  • ダイハツ コペン 660 アクティブトップ 外ナビTV BT音楽 ETC 外マフラー リアスポ

    本体価格
    61.9万円

  • ダイハツ コペン 660 セカンドアニバーサリーエディション キーレス アルミ レカロ

    本体価格
    89万円

  • ダイハツ コペン 660 アルティメットエディションII 禁煙車BBSアルミキャメルレカロシート

    本体価格
    115万円

  • ダイハツ コペン エクスプレイ S 660 ワンオーナー/シートヒーター/LED/フォグ

    本体価格
    150.6万円

  • ダイハツ コペン セロ 660 

    本体価格
    160万円

  • ダイハツ コペン ローブ 660 新品タイヤ/シートヒーター

    本体価格
    147.9万円

  • ダイハツ コペン ローブ 660 電動アクティブトップ/5速MT/フルセグTV/

    本体価格
    140万円

  • ダイハツ コペン タンレザーEd 

    本体価格
    62.6万円

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  • アバルト 124スパイダー 1.4 ADVAN RG-4 NEOVA LED

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    359.4万円

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    375.8万円

  • アバルト 124スパイダー 1.4 赤黒レザーシート LEDライト ドラレコ

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  • アバルト 124スパイダー 1.4 6MT LEDナビレザーPKG ETC ドラレコ

    本体価格
    469.9万円

  • アバルト 124スパイダー 1.4 ネロサンマリノ・RECARO・レコモンM

    本体価格
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  • アバルト 124スパイダー 1.4 OZ17AW ビルシュタイン 禁煙車

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  • アバルト 124スパイダー メイク ユア スパイダー 6MT 赤黒ツートンレザー BOSE Bカメラ

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  • アバルト 124スパイダー 1.4 レザーナビPKG 6MT

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    428.7万円

  • アバルト 124スパイダー 1.4 バックカメラ クルコン ETC シートヒーター

    本体価格
    313.6万円

関東
372
127.6万円
関西
230
132.5万円
東海
286
136万円
北海道
37
110.9万円
九州
218
116.5万円
東北
97
127.5万円
北陸・甲信越
81
140万円
中国
97
121.7万円
四国
74
136.6万円
地域別台数
関東
19
372.8万円
関西
9
405万円
東海
6
387.3万円
北海道
4
477.3万円
九州
3
374.3万円
東北
1
389万円
北陸・甲信越
0
---
中国
2
347.3万円
四国
2
472.5万円

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コペンと124スパイダーのカタログ情報を比較する

ダイハツ  コペン   アバルト  124スパイダー
179.8万円255.6万円 新車時価格 388.8万円437.4万円
オープン ボディタイプ オープン
3395×1475×1280 全長x全幅x全高(mm) 4060×1740×1240
658 排気量(cc) 1368
64 最高出力(馬力) 170
FF 駆動方式 FR
2名 乗車定員 2名
--- 10.15モード燃費 ---

着せ替えが可能な軽オープンスポーツ

「感動の走行性能」「自分らしさを表現できるクルマ」をテーマに生まれ変わった軽オープンの2代目。新骨格構造「D-Frame」により、骨格のみでスポーツカーに必要な高い剛性を確保している。ドア以外の外板パーツを樹脂製にする内外装着脱構造「DRESS-FORMATION」により、購入後でもデザインやボディカラーを変更することができる。エンジンは、専用にチューニングされた660ccターボ。出力特性はもちろん、エキゾーストサウンドなどもスポーツカーらしさが演出されている。組み合わされるトランスミッションは、5速MTと7速スーパーアクティブシフト付CVTが用意される(2014.6)
解説

イタリアンデザインをまとった国産スポーツモデル

1960年代に多くのスポーツカーファンを魅了したオリジナルの「124スパイダー」のオマージュとして現在に蘇った新型車。本格的な2人乗りのオープンカーの走りに加え、スリルとテクノロジー、安全性、イタリアンデザインを融合したモデルに仕立てられた。マツダロードスターのアーキテクチャーをベースにマツダが生産。スタイリング、パワートレイン、室内装備・材料、サスペンションおよびステアリングフィールをFCAが独自に開発している。エンジンは最高出力170ps/最大トルク250N・mを発生する1.4L直4マルチエアターボで、6速のMTとATからミッションを選択できる。ブレンボ製ブレーキなども与えられる(2016.10)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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