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コペンとCクラスを比較! - みんなの比較車種

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コペンとCクラスの中古車情報を比較する

ダイハツ  コペン   AMG  Cクラス
VS
22.5万円469.8万円
コペンの相場表を見る
中古車相場 128万円899万円
Cクラスの相場表を見る
1621 中古車掲載台数 13
  • ダイハツ コペン セロ S 660 ロッソモデューロマフラー 純正ナビTV バックカメラ ドライブレコーダー ETC Wシートヒーター ビルシュタインショックアブソバー レカロシート weds16インチアルミホイール パドルシフト

    本体価格
    195万円

  • ダイハツ コペン セロ 660 ナビ付 黒シート 届出済未使用車

    本体価格
    215.8万円

  • ダイハツ コペン ローブ 660 純正ナビ 電動開閉ルーフ ICターボ ETC2.0 Fドラレコ シートヒーター LEDヘッドライト オートライト スマートキー プッシュスタート アイドリングストップ

    本体価格
    170.5万円

  • ダイハツ コペン セロ 660 純正ナビ フルセグTV ETC バックカメラ LEDヘッドライト シートヒーター エコアイドル アクティブトップ フォグランプ プッシュスタート 革巻きステアリング Weds製 NOVARIS 16インチAW

    本体価格
    147.6万円

  • ダイハツ コペン セロ 660 MT車 前席シートヒーター LEDヘッド ETC 純正16インチアルミ オートエアコン ドラレコ 革巻きステアリング スマートキー 4スピーカー

    本体価格
    170.6万円

  • ダイハツ コペン ローブ 660 メモリーナビ バックカメラ LEDヘッドライト シートヒーター ETC 禁煙車 フルセグTV Bluetooth スマートキー 純正16インチアルミホイール 横滑り防止装置 オートエアコン

    本体価格
    82万円

  • ダイハツ コペン 660 アクティブトップ 直列4気筒DOHC16バルブ DCENIT15インチAW 純正モモステ 純正マフラー Carrozzeriaオーディオ シートヒーター ETC

    本体価格
    102万円

  • ダイハツ コペン 660 アクティブトップ 電動オープン 革シート MOMO AW ETC

    本体価格
    62.8万円

  • ダイハツ コペン 660 アクティブトップ 純正オーディオ CD MD ラジオ シートヒーター MOMOステ

    本体価格
    118万円

  • ダイハツ コペン セロ 660 純正ナビ フルセグTV バックカメラ ETC シートヒーター 純正16インチ アルミホイール Bluetoothオーディオ オートエアコン スマートキー

    本体価格
    133.2万円

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    本体価格
    128万円

関東
477
132.1万円
関西
251
142.8万円
東海
294
139.8万円
北海道
36
113.9万円
九州
246
114.6万円
東北
65
117万円
北陸・甲信越
87
137.7万円
中国
107
125.1万円
四国
58
121.7万円
地域別台数
関東
5
622.8万円
関西
2
678万円
東海
5
316万円
北海道
0
---
九州
1
179万円
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
0
---

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コペンとCクラスのカタログ情報を比較する

ダイハツ  コペン   AMG  Cクラス
179.8万円255.6万円 新車時価格 1020万円1500万円
オープン ボディタイプ セダン
3395×1475×1280 全長x全幅x全高(mm) 4726×1795×1439  他
658 排気量(cc) 6208
64 最高出力(馬力) 457~507
FF 駆動方式 FR
2名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 5.7~6.1km/L

着せ替えが可能な軽オープンスポーツ

「感動の走行性能」「自分らしさを表現できるクルマ」をテーマに生まれ変わった軽オープンの2代目。新骨格構造「D-Frame」により、骨格のみでスポーツカーに必要な高い剛性を確保している。ドア以外の外板パーツを樹脂製にする内外装着脱構造「DRESS-FORMATION」により、購入後でもデザインやボディカラーを変更することができる。エンジンは、専用にチューニングされた660ccターボ。出力特性はもちろん、エキゾーストサウンドなどもスポーツカーらしさが演出されている。組み合わされるトランスミッションは、5速MTと7速スーパーアクティブシフト付CVTが用意される(2014.6)
解説

457psのNAエンジンを積む究極のスポーツセダン

エントリーモデルとなるCクラスをベースに、AMGがレースで培った技術などを投入して開発したハイパフォーマンスセダン。初の独自開発、6.3LV8の高回転型NAエンジンが搭載される。組み合わされるパドルシフト付き7ATはシフトダウン時のブリッピング機能も採用、3パターンから選べるドライビングモードと共にスポーティな走りを実現。ESPもスポーツモードを備え、サスペンションやブレーキも専用となる。ベースモデルより大きくなったボディは、トレッドの拡大により膨らんだホイールアーチや専用スポイラーなどのエアロパーツをもつ。ヘッドレスト一体型スポーツシートにナッパレザーを使用するなど高級感も演出される。(2007.10)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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